Новости ЕАЭС
Российским экспортерам хотят разрешить расчеты наличными по внешнеторговым контрактам
Минфин разработал проект указа президента, в котором предлагается разрешить российским экспортерам получать выручку от нерезидентов по внешнеторговым контрактам в наличной иностранной валюте или в наличных рублях, чтобы затем зачислить деньги на счета в уполномоченных банках. Документ опубликован на портале проектов нормативных правовых актов в четверг.
Из паспорта проекта следует, что он подготовлен по инициативе Федеральной таможенной службы для включения в План первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики в условиях санкций.
Уточняется, что наличные подлежат ввозу в Россию не позднее 30 рабочих дней со дня их получения и зачислению на банковский счет резидента не позднее 7 рабочих дней со дня ввоза. После зачисления средств резидент должен будет предоставить банку информацию о декларациях на товары, поданных в отношении ввезенных в РФ наличных. Предполагается, что в случае принятия проекта нормы указа вступят в силу со дня официального публикования документа.
После начала военной спецоперации России на Украине против РФ были введены несколько пакетов санкций. В том числе, США и ряд других стран ввели ограничения в отношении российских банков, которые не позволяют иностранным организациям вести расчеты с российскими через банковские счета. «Данное обстоятельство в значительной мере препятствует получению российскими организациями иностранной валюты и валюты Российской Федерации», — поясняется в сопроводительных материалах к проекту указа.
Белоруссия с 1 мая снижает экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты
Белоруссия снижает экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты, вывозимые за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза, это предусмотрено постановлением правительства N263 от 28 апреля, сообщил Национальный правовой интернет-портал.
Согласно документу, ставки экспортных пошлин на нефть, мазут, битум нефтяной, вазелин и парафин, отработанные нефтепродукты снижаются до $49,6 за тонну (ранее - $61,2), на прямогонный бензин - до $27,2 за тонну (ранее - $33,6), на товарные бензины, дизельное топливо, легкие, средние дистилляты, бензол, толуол, ксилолы, масла смазочные - до $14,8 за 1 тонну (ранее - $18,3).
Постановление вступает в силу с 1 мая 2022 года.
Ранее ставки вывозных таможенных пошлин на нефть и нефтепродукты менялись в Белоруссии с 1 апреля: они были повышены на 5%.
Минск с 2010 года унифицирует ставки экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты с действующими в России с учетом беспошлинного импорта нефти из РФ. В соответствии с договоренностями в рамках ЕАЭС, с 2015 года все экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты остаются в белорусском бюджете.
Обязательная дезинфекция транспорта при въезде в Беларусь начнет действовать с 1 мая
Сегодня, в четверг, официально опубликован Указ N154 от 26 апреля "Об обязательной дезинфекции транспортных средств". Из него следует, что вступает он в силу с 1 мая 2022 года.
Таким образом, весь транспорт, въезжающий в РБ через все пункты пропуска, подлежит платной дезинфекции. В качестве организации, которая оказывает возмездные услуги по обязательной дезинфекции, определено ООО "БелГлобалГарант". Оплата будет производиться путем приобретения контрольной марки в "Белгосстрахе" и ОАО "АСБ Беларусбанк" в пунктах пропуска через границу.
В указе сказано, что при отсутствии у водителя или владельца контрольной марки и отказе в ее приобретении транспортное средство не подлежит ввозу в РБ.
Порядок организации и осуществления обязательной дезинфекции ТС, а также лабораторного контроля ее качества определяется Министерством сельского хозяйства и продовольствия.
Контроль за наличием у водителей или владельцев ТС контрольных марок осуществляется в пунктах пропуска сотрудниками органов пограничной службы, а у водителей или владельцев транспортных средств, в отношении которых пограничный контроль осуществляется таможенными органами, – должностными лицами таможенных органов.
В указе также сказано, что ООО "БелГлобалГарант" обеспечивает за счет собственных средств поэтапное строительство и введение в эксплуатацию станций дезинфекции.
Иран – ЕАЭС: перспективы сотрудничества обнадеживают
Согласно официальным источникам ЕАЭС, торговый оборот объединения с Ираном в 2021 году составил $5,037 млрд (на момент подписания соглашения о свободной торговле 4 года назад объем взаимной торговли ЕАЭС и Ирана оценивался всего в $2,7 млрд), увеличившись на 73,5% по сравнению с 2020 годом. При этом экспорт вырос в 2,1 раза, импорт – на 28,8%. Притом что большая часть товарооборота - свыше 3 млрд долл. - пришлась на последние четыре месяца года, что свидетельствует о том, что темпы его роста могли бы только повышаться. Последствия западных антироссийских санкций пока не ясны.
Если же обратиться к иранским статистическим данным, то здесь имеются определённые разночтения ввиду специфики подсчета сведений. Так, по словам представителя Таможенной администрации Исламской Республики Иран (IRICA) Рухолла Латифи, с 20 марта 2021 года по 20 марта 2022 года (1400 год иранского летоисчисления) Иран экспортировал более 2,770 млн тонн товаров в страны ЕАЭС, что на 3,5% больше предыдущего периода. По словам Латифи, Российская Федерация с 583,658 млн долларов была основным направлением для иранской продукции среди членов ЕАЭС, за ней следуют Армения - 302,343 млн долларов, Казахстан - 188,866 млн долларов, Кыргызстан - 78,900 млн долларов и Беларусь - 16,813 млн долларов. Иран также импортировал более 10,356 млн тонн товаров на сумму 4,472 млрд долларов из блока в указанном году, что свидетельствует о росте стоимости на 90% и увеличении веса на 73% по сравнению с предыдущим годом.
В пятерку крупнейших источников иранского импорта вошли Россия с 4,053 миллиарда долларов, Казахстан - с 379,271 миллиона долларов, Беларусь - с 28,605 миллиона долларов, Армения - с 9,071 миллиона долларов и Кыргызстан - с 1,663 миллиона долларов.
Напомним, что 6 декабря 2018 г. лидеры ЕАЭС подписали пакет документов, в числе которых было решение об образовании зоны свободной торговли между государствами ЕАЭС и Исламской Республикой Иран (вступило в силу с 27 октября 2019 г. по завершении процедуры ратификации). Соглашение должно было позволить торгующим сторонам снизить или устранить экспортные тарифы в двусторонней торговле.
По итогам переговоров страны ЕАЭС снизили среднюю ставку пошлин для промышленных товаров с 6,9% до 2,7%, а Иран по той же группе товаров - с 17,7% до 13,2%. По сельскохозяйственным товарам страны ЕАЭС снизили среднюю ставку пошли с 9,4% до 4,4%, а Иран - с 23,4% до 12%.
Общеизвестно, что главным лоббистом этого соглашения Тегерана со странами ЕАЭС была Армения – единственная из стран объединения, которая имеет общую сухопутную границу с Ираном.
Соглашение о свободной торговле между Ираном и ЕАЭС, было заключено на три года, после чего должно было быть достигнуто окончательное соглашение. Через год после ратифицирования временного соглашения планировалось начать новый этап переговоров по достижению постоянного соглашения, которое, как ожидалось, должно было быть выработано к 2020 г. В ином случае предполагалось, что стороны могут договориться о продлении срока действия временного соглашения с добавлением к нему приложений.
18 марта 2022 г. ЕАЭС и Иран продлили временное соглашение о зоне свободной торговли и договорились интенсифицировать подготовку постоянного соглашения. В Тегеране это восприняли крайне положительно, в то же время не предпринимая никаких действий для его имплементации, таких как, например, внедрение системы кодирования HS или изменение стоимости декларации об экспорте товаров со стороны таможенной службы. Видимо, иранцы прорабатывали вопрос облегчения и ускорения развития торговли через делегирование полномочий рядом министерств администрации приграничных провинций. Так, например, таможня провинции Гилян с компетентным персоналом в отношениях с прикаспийскими государствами, особенно с Россией, изначально обладала полномочиями брать на себя ответственность исполнительного органа по выполнению той или иной операции, определённой в общем регламенте договора от имени таможни Ирана и под ее надзором.
После выхода США из ядерного соглашения и введения новых экономических санкций Иран поставил Россию (на ее долю приходится 84% ВВП всего ЕАЭС) во главе своей экономической дипломатии с целью укрепить с нею экономические связи. По этой причине Иран пытается увеличить свой ненефтяной экспорт в Россию и по возможности в другие страны ЕАЭС. В рамках геополитического партнёрства с Россией Тегеран планировал стать стратегическим и экономическим партнером Москвы.
Для стимулирования иностранных инвестиций на экспорт Иран был намерен использовать свои свободные экономические зоны, а также инфраструктуру. В качестве примеров можно привести ряд стран-членов ЕАЭС.
Товарооборот Белоруссии (с её 9 особыми экономическими зонами, созданными при полной поддержке правительства) с Россией достиг в 2021 г. планки в 38 млрд долларов. Аналогичный показатель для Казахстана – 26 млрд долларов. Поддержка правительством свободных экономических зон (СЭЗ) Энзели и Чабахар, являющихся фундаментальными и стратегическими позициями в развитии экспорта и привлечении инвестиций – несомненный приоритет иранских властей. В настоящее время на ирано-армянской границе уже действует СЭЗ Арас и Мегри, однако по-настоящему значимых стратегических успехов эти зоны пока не демонстрируют. Отчасти проблема заключается в недостаточной интеграции Ирана в структуры ЕАЭС. И расширение взаимодействия Тегерана с организацией может способствовать успехам в названных СЭЗ. Не исключено, что в этом процессе будут позитивные подвижки после того, как Иран откроет свое Генеральное консульство в центре марза Сюник Капане (решение об этом было принято в конце минувшего года).
Между тем иранская сторона постоянно призывает армянских коллег к более активному участию в деятельности экономических проектов на фоне того, что в иранских зонах свободной торговли уже очень успешно оперируют азербайджанские и турецкие предприниматели, что должно было бы подстегнуть представителей армянского бизнеса.
Оценивая перспективы дальнейшего торгового сотрудничества Ирана и ЕАЭС, российские эксперты полагают, что они пока не выглядят направлением, способным радикально изменить экономические расклады для ее участников. ЕАЭС может стать для Ирана надёжным партнером со стабильными торговыми связями, что имеет особое значение для находящегося в частичной экономической изоляции государства. Вышеупомянутые итоги «коронавирусного» 2021 года подтверждают это обстоятельство. Для России Иран предоставляет возможность для реализации товаров промышленного производства. Учитывая заметную долю углеводородов в российском экспорте, это особенно важно. Немалую роль Иран может сыграть и для развития экономики Армении, которая является, как было сказано, главным лоббистом Тегерана в вопросе сотрудничества с ЕАЭС.
Ключевой проблемой для развития торговли между Ираном и ЕАЭС остаются барьеры, не связанные с тарифами и пошлинами. С одной стороны, имеются объективные ограничения, которые практически невозможно устранить в обозримой перспективе. Так, возможности для торговли ограничены той же во многом «углеводородной» основой экономик Ирана, России и Казахстана. Соответственно, ЕАЭС не может предложить Ирану перспективы, сравнимые с теми, которые может предложить Китай. Другим примером является особая позиция российской стороны на энергетических рынках ЕАЭС. Так, Тегеран вряд ли может рассчитывать на серьёзное увеличение поставок газа в Армению, поскольку основным экспортёром в эту страну остается Россия. Наконец, большую роль, ограничивающую возможности для развития, играют антииранские и антироссийские санкции США и ЕС. При этом ЕАЭС и Иран лишь отчасти могут нивелировать их отрицательные последствия.
В то же время российские и армянские эксперты полагают, что стороны в состоянии работать над устранением других не менее важных препятствий. Речь идёт о развитии транспортно-логистической инфраструктуры, а также автоматизации и цифровизации таможенных процедур, чтобы избежать задержек и административных нагрузок на границе. Большой проблемой в условиях отключения Ирана и России от системы SWIFT остаются способы оплаты товаров. Несмотря на работу на этом направлении, переход на расчёты в национальных валютах далёк от завершения.
В результате выхода Вашингтона из «ядерной сделки» Иран направил свои усилия на расширение связей с Россией, Индией и Китаем. Для Ирана, который намерен, как было сказано выше, стать геоэкономическим партнером России и ЕАЭС, этот процесс не может быть завершён в короткие сроки, но это не отменяет его экономического продвижения на север и на восток.
Казахстан готовится внести изменение в соглашение с Россией в области поставок нефти
/ТАСС/. Министерство энергетики Казахстана разработало проект постановления правительства о внесении изменения в соглашение с Россией о сотрудничестве в области поставок нефти и нефтепродуктов в республику. Документ размещен в среду на портале нормативно-правовых актов.
Согласно пояснительной записке к нему, российским законодательством предусмотрено временное периодическое таможенное декларирование сроком до 180 дней. "Данная норма позволяет одному из участников российского рынка задекларировать весь объем поставляемого в Республику Казахстан нефтепродукта, предусмотренного индикативными балансами или перечнем нефтепродуктов запрещенных или ограниченных к вывозу из РФ в Республику Казахстан, соответственно другие участники рынка как с казахстанской стороны, так и с российской стороны вывезти какие-либо объемы нефтепродуктов в Республику Казахстан уже не могут", - пояснили в Минэнерго.
По данным ведомства, Россия вышла с предложением о внесении изменения в статью 3 соглашения в части отмены применения временного периодического таможенного декларирования.
В этой связи указанную статью предлагается изложить в новой редакции, согласно которой нефть и нефтепродукты, классифицируемые в группе 27 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (ЕАЭС), вывозимые из РФ в Казахстан, в целях учета подлежат таможенному декларированию в России, как если бы они вывозились за пределы таможенной территории ЕАЭС.
"Норма прописана для российской стороны, так как статистический учет перемещения российских товаров в государства - члены ЕАЭС в РФ осуществляет органы федеральной таможенной службы", - указали в пресс-службе.
Постановление правительства Казахстана о подписании протокола о внесении изменения в соглашения между двумя странами будет находится на публичном обсуждении до 6 мая.
В ЕАЭС созданы дополнительные возможности для автоматизации выпуска товаров до подачи декларации на товары
26 апреля Коллегия Евразийской экономической комиссии изменила форму заявления о выпуске товаров до подачи декларации на товары и порядок его заполнения. Изменения предусматривают возможность указания сведений о весе нетто для отдельных категорий товаров, которые подпадают под лицензирование и квотирование.
Отсутствие таких сведений в настоящее время препятствует автоматизации процессов при применении инструмента, сокращающего время совершения таможенных формальностей и ввод товаров в оборот, – выпуск товаров до подачи декларации.
Принятое Коллегией ЕЭК решение позволит повысить уровень автоматизации выпуска таких товаров путём указания в заявлении сведений об их весе нетто для возможности организации их контроля по количественным параметрам.
«Это будет в целом содействовать ускорению совершения таможенных операций при выпуске товаров рассматриваемых категорий до подачи декларации на товары, – отметил министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Максат Мамытканов. – Изменения будут содействовать применению автоматизированных технологий, включая автовыпуск названных товаров».
Справка
Заявление о выпуске товаров до подачи декларации на товары – это упрощенный таможенный документ, содержащий сокращенный набор сведений для выпуска товаров и распоряжения ими. При этом предусмотрена отложенная подача декларации на товары (до 10 либо 15 числа следующего месяца).
Форма заявления о выпуске товаров до подачи декларации на товары и порядок его заполнения утверждены Решением Коллегии ЕЭК от 13 декабря 2017 года № 171.
Темирбек Асанбеков и Евгений Москвичев обсудили реализацию Программы каботажных перевозок
Вопросы реализации Программы каботажных перевозок международными автомобильными перевозчиками государств-членов Евразийского экономического союза обсудили 22 апреля в рамках рабочей встречи министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Темирбек Асанбеков и Председатель Комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации Евгений Москвичев.
Темирбек Асанбеков проинформировал о работе Комиссии совместно с государствами ЕАЭС по исполнению мероприятий дорожной карты в сфере транспорта на 2021-2023 годы и принимаемых мерах по повышению устойчивости экономик стран Союза, включая обеспечение макроэкономической стабильности.
Евгений Москвичев в свою очередь сообщил о законотворческой деятельности и планах Комитета, инициативах российских автоперевозчиков по ответным мерам к европейским компаниям, осуществляющим перевозки в Российскую Федерацию.
Темирбек Асанбеков и Евгений Москвичев договорились о продолжении диалога.
В завершение встречи министр ЕЭК пригласил Евгения Москвичева принять участие в работе Евразийского экономического форума в Бишкеке 26 мая. Приглашение было принято.
Беларусь и Россия предложили схемы формирования общего биржевого рынка товаров ЕАЭС
Возможные схемы формирования общего биржевого рынка товаров Евразийского экономического союза обсудили участники рабочей группы по вопросам формирования общего биржевого рынка товаров на заседании, которое прошло в штаб-квартире Евразийской экономической комиссии.
Как подчеркнул министр по интеграции и макроэкономике ЕЭК Сергей Глазьев, актуальность этой работы существенно возросла с учетом геополитической ситуации. К июлю текущего года Комиссия должна представить доклад с предложениями, перечнем товаров для реализации на биржевых торгах, производных финансовых инструментов, биржевых и внебиржевых индикаторов цен.
«С точки зрения процессов ценообразования и валютной инфраструктуры мы оказались в зависимости от западных систем. Сегодня нам не только нужно думать о формировании биржевого пространства, но и создавать свою систему ценообразования в национальных валютах», - отметил Сергей Глазьев.
Предложения по схеме работы биржевого товарного рынка представили Беларусь и Россия.
Беларусь предложила сформировать общий рынок на основе действующих бирж, на первом этапе осуществлять торговлю с участием национальных участников бирж, а на втором этапе неудовлетворенные заявки национальных бирж направлять в специально созданный Международный центр обработки данных для дальнейшего поиска встречных предложений и оформления сделок. Плюс такого подхода – гарантированное обеспечение потребностей внутреннего рынка и интересов национальных участников.
Россия предложила осуществлять торги на всех национальных биржах путем допуска к торгам представителей всех стран Союза. По мнению российской стороны, это создаст конкуренцию между национальными товарными биржами и будет стимулировать их развитие.
По итогам обсуждения стороны договорились включить в доклад оба подхода.
Стороны обсудили также перечень товаров, предлагаемых к торговле на общем биржевом рынке Союза. На первом этапе могут торговаться такие товары, как уголь, минеральные удобрения, растительное масло, сахар, шроты, жмыхи, лесоматериалы, металл, стройматериалы, цемент и золото. На втором этапе после согласования правил биржевой торговли, а также отмены ограничительных мер или запретов на экспорт и импорт в рамках взаимной торговли к перечню можно будет добавить такие товары, как электроэнергия, газ, нефть, нефтепродукты и зерно.
Как отметил директор департамента макроэкономической политики ЕЭК Аскар Джаппаркулов, в мае – июне планируется провести тестовые торги на базе Товарной биржи «Евразийская торговая система» (Казахстан) и Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (Россия) с участием в них представителей государств Союза.
«Проведение тестовых торгов позволит смоделировать и отработать условия торговли в рамках общего биржевого рынка товаров ЕАЭС. Итоги проведения торгов также будут включены в доклад», - сообщил Аскар Джаппаркулов.
Справка
Рабочая группа по вопросам формирования общего биржевого рынка товаров в рамках ЕАЭС была создана в апреле 2021 года. В нее вошли представители уполномоченных органов стран Союза, бирж и производителей биржевых товаров государств-членов, а также представители Комиссии.
Формирование общего биржевого товарного рынка Союза предусмотрено Стратегией-2025. Программу развития биржевой торговли товарами планируется утвердить до 31 декабря 2024 года.
ЕЭК и Электроэнергетический Совет СНГ продолжат сотрудничество по проведению скоординированной энергетической политики
21 апреля состоялась рабочая встреча министра по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Темирбека Асанбекова и председателя Исполнительного комитета Электроэнергетического Совета Содружества Независимых Государств Тараса Купчикова.
На встрече Темирбек Асанбеков и Тарас Купчиков подчеркнули актуальность и взаимодополняемость стоящих перед интеграционными объединениями задач в сфере электроэнергетики. Это определяет особую важность взаимодействия в рамках Меморандума о сотрудничестве между ЕЭК и ЭЭС СНГ.
Организации продолжат сотрудничество по содействию в проведении скоординированной энергетической политики, в том числе в сфере энергосбережения и энергоэффективности, а также гармонизации процессов по формированию общего электроэнергетического рынка ЕАЭС и общего электроэнергетического рынка государств-участников СНГ.
Справка
Меморандум о сотрудничестве между Евразийской экономической комиссией и Электроэнергетическим Советом Содружества Независимых Государств одобрен Распоряжением Коллегии ЕЭК № 167 от 30 октября 2018 года.
Белоруссия вводит запрет на маркировку в недружественных странах импортируемого алкоголя
/ТАСС/. Белоруссия вводит запрет на маркировку импортируемых в страну алкогольных напитков на территории недружественных стран. Это предусмотрено подписанным в пятницу премьер-министром страны Романом Головченко постановлением, сообщает его пресс-служба.
"Теперь такие алкогольные напитки могут быть промаркированы белорусскими акцизными марками только на складах временного хранения или таможенных складах, перечень которых определен Государственным таможенным комитетом, либо на территории государств, не применяющих недружественные меры к нашей стране", - отметили в пресс-службе.
Там пояснили, что запрет не распространяется на акцизные марки, выданные до вступления постановления в силу. Решение правительства вступит в силу через 10 дней после опубликования, уточнили в белорусском Совмине.
В ЕЭК прокомментировали введение нулевой пошлины на расширенный перечень товаров
/ТАСС/. Расширение перечня продукции, которая временно ввозится в ЕАЭС по нулевой ставке таможенной пошлины, позволяет создавать новые логистические цепочки и открывает большие перспективы для бизнеса. Об этом в субботу заявил министр Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Андрей Слепнев.
"Новые возможности, которые открываются в сложившейся ситуации, безусловно, это возможности для всех. Возможности для новых логистических цепочек, для транзита, для выработки грузов с учетом новой конфигурации поставок, которая, очевидно, складывается. Здесь, безусловно, мы видим большие перспективы для бизнеса, и эти перспективы уже начинают реализовываться", - сказал он в эфире телеканала "Россия-24".
По словам министра, проблем с поставками товаров партнерам нет. "Товара много. <...> Мы рассчитываем, что это ощутит на себе каждый на рынке Евразийского союза, в том числе в первую очередь наши среднеазиатские государства-члены, где ситуация непростая", - подчеркнул Слепнев. "Мы рассчитываем, что для наших среднеазиатских государств-членов эффекты будут носить очень многоплановый характер", - добавил он.
Ранее Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) расширил перечень продукции, которая временно ввозится в ЕАЭС по нулевой ставке таможенной пошлины, а также принял решение упростить процедуру импорта. В новый список вошли товары критического импорта, в частности, продукты питания и компоненты для их производства, упаковочные материалы, химическая продукция, комплектующие для производства и ремонта транспортных средств.
Минфин Белоруссии заявил о логичном переходе на рубли в таможенных платежах ЕАЭС
Таможенные пошлины в ЕАЭС должны рассчитываться без зависимости от доллара, как раньше, и это логично. Такое заявление сделал министр финансов Белоруссии Юрий Селиверстов.
«Буквально недавно мы распределяли таможенные ввозные пошлины между Россией и Беларусью и между странами, которые входят в ЕАЭС, через доллар. Конвертация шла в иностранной валюте. На тот момент так договорились, и было удобно. Но теперь, когда возникли вопросы с прохождением платежей, с какими-то санкционными ограничениями на центральные банки, они переведены на российский рубль», — отметил он.
По мнению главы минфина, решение рассчитываться в нацвалютах было принято за месяц. Это правильно, потому что зависимость от валют третьих стран нецелесообразна.
Между тем Белоруссия получила от России отсрочку по кредитам на один год.
Белоруссия разрешит въезд фурам из ЕС с гуманитарными грузами
После того, как Евросоюз в рамках санкций перестал пропускать грузовые автомобили, зарегистрированные в России и Белоруссии, республика запретила въезд фурам Евросоюза. Минтранс дополнил постановление исключениями
Грузовые автомобили из Евросоюза смогут проезжать по территории Белоруссии, если везут гуманитарные грузы и лекарственные средства. Исключения к постановлению о запрете на въезд, которое действует с 16 апреля, опубликовало Министерство транспорта республики на сайте.
Ведомство разрешило грузовикам из ЕС въезжать в страну через специальные пункты пропуска, если они перевозят:
- гуманитарные грузы
- готовые лекарственные средства, в том числе нерасфасованные, которые требуют особых условий транспортировки
- медицинские изделия и запасные части к ним
- сырье и материалы для производства лекарственных средств и медицинских изделий
- кровь, органы и тканы человека
- почтовые отправления
- живых животных
Кроме того, до 23 апреля включительно грузовые автомобили, которые въехали в Белоруссию до 16 апреля, могут вернуться в ЕС через белорусский участок внешней границы Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Ограничений для легковых автомобилей и автобусов с регистрацией в ЕС нет.
8 апреля Федеральная таможенная служба России сообщила, что страны Евросоюза перестали пропускать грузовые автомобили с регистрацией в России и Белоруссии. Запрет был принят в качестве ограничения из пятого пакета санкций. При этом он не касался грузовиков, которые перевозят фармацевтическую, медицинскую, пищевую и сельскохозяйственную продукцию, энергоносители, цветные металлы и удобрения. Российские и белорусские фуры должны были покинуть территорию ЕС до 16 апреля.
В ответ правительство Белоруссии запретило автомобилям и тягачам пересекать таможенную границу ЕАЭС.
Минтранс России решил пока не запрещать фурам из Евросоюза въезжать в страну, говорили РБК источники, знакомые с содержанием совещания ведомства с Минпромторгом и российским бизнесом. Участники встречи отметили, что запрет может нарушить важные поставки оборудования, среди которых европейские станки, конвейеры, расходные материалы и запчасти. Вместо запрета они решили ввести мониторинг поставок грузов.
ЕЭК подготовила правила заполнения декларации на товары при ввозе в Союз припасов
Ряд вопросов, в том числе о декларировании припасов, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза, об особенностях указания сведений о маркировке товаров средствами идентификации, рассмотрены на заседании рабочей группы Евразийской экономической комиссии по таможенному декларированию 18 – 19 апреля.
Припасы в таможенном деле – это товары, необходимые для обеспечения нормальной эксплуатации и технического обслуживания водных и воздушных судов, а также поездов в местах их стоянки и путей следования, кроме запасных частей и оборудования.
Учитывая приоритет электронного декларирования, актуально применение автоматизированных технологий и в отношении ввозимых припасов, которые сейчас оформляются с использованием письменных документов.
Комиссия в связи с соответствующей инициативой бизнес-сообщества разработала проект решения Коллегии ЕЭК, вносящий изменения в Порядок заполнения декларации на товары. Он устанавливает особенности заполнения декларации в отношении ввозимых припасов. Документ рассмотрен экспертами стран Союза и в целом одобрен на заседании рабочей группы.
Принятие Комиссией необходимого решения, по сути, станет дополнительной мерой поддержки бизнес-сообщества Союза, поскольку позволит снизить издержки участников внешнеэкономической деятельности в современных непростых экономических условиях.
Кроме того, члены рабочей группы обсудили особенности указания сведений о маркировке товаров средствами идентификации, которые в ЕАЭС поступательно унифицируются.
Справка
Порядок заполнения декларации на товары утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от 20 мая 2010 года № 257. Разделом X.1 порядка установлены особенности таможенного декларирования только в отношении припасов, вывозимых с таможенной территории Союза.
Рабочая группа по таможенному декларированию создана ранее в соответствии с решением консультативного комитета по таможенному регулированию ЕЭК.
ЕЭК продолжает формирование в Союзе единого рынка органической продукции
Евразийская экономическая комиссия разрабатывает проект соглашения об обращении органической продукции в ЕАЭС. Эта работа ведется в соответствии с дорожной картой по формированию единого рынка органической сельскохозяйственной продукции Союза, утвержденной главами стран евразийской «пятерки» в 2021 году.
В этой связи ЕЭК выражает поддержку инициативе комитета по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Совета Федерации Федерального собрания Российской Федерации в проведении конкурса на соискание премии за развитие российской органической продукции. Министр по промышленности и агропромышленному комплексу ЕЭК Артак Камалян подтвердил личное участие в экспертной комиссии конкурса, проводимого для поддержки принципов устойчивого развития, охраны окружающей среды и продвижения здорового образа жизни.
«Наряду с нормотворческой работой очень важно уделять внимание и продвижению концепции органической продукции как среди потребителей, так и в бизнес-сообществах, – отметил Артак Камалян. – Безусловно, формирование народных брендов в органической сфере будет способствовать развитию этого рынка, узнаваемости брендов производителей органики. В дальнейшем мы надеемся распространить этот опыт и масштабировать такие кампании в рамках ЕАЭС».
В рамках конкурса Роскачество организовало онлайн-голосование по выбору народного органического бренда, в котором могут участвовать все желающие.
Справка
Дорожная карта по формированию единого рынка органической сельскохозяйственной продукции в ЕАЭС утверждена распоряжением Евразийского Межправительственного совета от 20 августа 2021 года. Документ предусматривает подготовку международного договора, направленного на беспрепятственное обращение органической продукции в рамках Союза, взаимодействие с профильными международными организациями, а также выработку рекомендаций по доступу на премиальные международные рынки.
Взаимодействие в интеграционных форматах на пространстве СНГ обсудили на встрече в МИД России
19 апреля Председатель Коллегии ЕЭК Михаил Мясникович принял участие в открытии фотодокументальной выставки, посвященной 30-летию установления дипломатических отношений между Россией и другими странами СНГ. Церемонию открытия экспозиции, развернутой в Большом особняке МИД, провел министр иностранных дел Российской Федерации Сергей Лавров. На мероприятии также присутствовали аккредитованные в Москве чрезвычайные и полномочные послы стран Содружества, а также руководители исполнительных структур СНГ, ОДКБ и Союзного государства России и Беларуси.
В ходе рабочего завтрака участники обсудили актуальные международные и региональные темы, а также взаимодействие в интеграционных форматах на пространстве СНГ.
Белорусская таможня рассказала, как перевозчикам правильно оформлять сведения о перецепке
Сведения о перегрузке (перецепке), последующем перевозчике, регистрационных номерах последующего транспортного средства международной перевозки, а также месте осуществления указанных грузовых операций, исходя из данного Перечня, подлежат указанию в транзитной декларации, представляемой в республиканских пунктах таможенного оформления, расположенных в местах прибытия на таможенную территорию ЕАЭС в Республике Беларусь.
В случае, если перевозчик транспортного средства международной перевозки, состоящего на регистрационном учете в стране ЕС, не владеет информацией о перецепке на момент въезда транспортного средства на таможенную территорию ЕАЭС в Республике Беларусь, такие сведения подлежат указанию последующим перевозчиком до помещения товаров под таможенную процедуру таможенного транзита в месте осуществления перегрузки (перецепки):
- в графе 17 CMR-накладной «последующий перевозчик (наименование, адрес, страна)» – реквизиты последующего перевозчика;
- в графе 25 CMR-накладной (иной графе CMR-накладной, предназначенной для указания регистрационных номеров транспортного средства), с использованием которого будет продолжена перевозка.
В случае осуществления перегрузки товаров, сведения о такой перегрузке дополнительно подлежат указанию в графе 13 CMR-накладной («указания отправителя»).
В случае следования тягача или порожнего транспортного средства международной перевозки, зарегистрированного в стране ЕС, для загрузки и вывоза товаров, помещенных под таможенную процедуру экспорта, рекомендуется перевозчикам иметь на руках заказ-наряд (договор-заявку или иной аналогичный документ), для подтверждения указанной цели ввоза ТСМП.
ЕЭК продлила срок временного ввоза некоторых категорий товаров
Совет Евразийской экономической комиссии увеличил до двух лет временный ввоз некоторых категорий товаров без уплаты таможенных пошлин и налогов.
Предельный срок временного ввоза продлевается для товаров, помещенных под таможенную процедуру временного ввоза с 1 марта 2021 года по 28 февраля 2022 года включительно.
Речь идет о четырех категориях товаров. Первая – контейнеры и многооборотная тара, к которой относятся контейнеры, поддоны, иные виды многооборотной тары и упаковки.
Вторая – товары, временно ввозимые в целях оказания содействия внешнеэкономической деятельности и международному сотрудничеству. Сюда входят товары для демонстрации на выставках, ярмарках, международных встречах и других подобных мероприятиях, образцы товаров, рекламные материалы, рекламные фильмы, товары для испытаний, проверок, экспериментов, профессиональное оборудование, чертежи, планы, модели, штампы, носители цифровой информации.
Третья – товары, временно ввозимые для целей применения в сферах науки, культуры, кинематографии, спорта и туризма. Это, в частности, оборудование и материалы, используемые для научно-исследовательских и образовательных целей, театральные (цирк, кино) костюмы, сценическое оборудование, кино- и видеофильмы, слайды, фотографии, плакаты, товары для спортивных соревнований, культурные ценности (для тех, «возраст» которых – не старше 100 лет; для культурных ценностей старше 100 лет – на срок их временного ввоза), книги, периодические издания, публикации и документы, связанные с образованием, наукой и культурой.
В четвертую категорию – иных товаров – входят спасательное, медицинское и лабораторное оборудование, товары для обеспечения социально-бытовых условий жизни экипажей иностранных морских судов, профессиональное кинематографическое оборудование, оборудование прессы, радио или телевидения, животные для откорма, дрессировки, обучения, вагонные тележки, используемые при смене колеи, плавучие или работающие под водой буровые платформы для проведения геологоразведочных работ, суда, используемые в качестве накопителей при экспорте нефтепродуктов, парусные суда со вспомогательным двигателем или без него, моторные лодки или катера при условии их использования в некоммерческих целях.
Соответствующие поправки в Решение Совета Комиссии от 20 сентября 2019 года № 109 инициированы Республикой Беларусь и поддержаны государствами Евразийского экономического союза в целях реализации перечня мер по повышению устойчивости экономик государств-членов, включая обеспечение макроэкономической стабильности, утвержденного Распоряжением Совета Комиссии от 17 марта 2022 года № 12.
Решение будет распространяться на правоотношения, возникшие с 1 марта 2022 года.
ЕЭК продлила срок действия экспертизы для промышленных товаров в Евразийском реестре
Решением Совета Евразийской экономической комиссии в качестве меры поддержки бизнеса стран ЕАЭС на один год продлен срок действия акта экспертизы товаров, находящихся в Евразийском реестре. Напомним, что документ необходим для включения сведений о товаре в Евразийский реестр промышленных товаров, формируемый Комиссией по Правилам страны происхождения товаров для целей госзакупок.
Решение подготовлено в рамках исполнения Перечня мер по повышению устойчивости экономик стан Союза (распоряжение Совета ЕЭК от 17.03.2022 № 12).
Действующий до принятия решения срок акта экспертизы составлял один год, в соответствии с новым решением этот срок будет увеличен вдвое. Отметим, что для вновь включенных в реестр товаров срок действия актов составит два года.
«Мы полагаем, что это решение существенно снизит издержки бизнеса, связанные с получением документов и проведением экспертиз, необходимых для включения в Евразийский реестр. А также станет стимулом для новых поставщиков и производителей участвовать в госзакупках всех странах Союза», – прокомментировал министр по конкуренции и антимонопольному регулированию ЕЭК Арман Шаккалиев.
Отметим, что на сегодня в Евразийский реестр промышленных товаров включены 5119 промышленных товара и сведения о 50 производителях стран-участниц ЕАЭС.
Принятым решением также до 30 июня 2023 года пролонгируется возможность включения сведений о товаре в Евразийский реестр на основании сертификата формы СТ-1.
Кроме того, решением предусматривается внесение изменений в приложение № 1 к Правилам страны происхождения товаров для целей госзакупок в части добавления кода ТН ВЭД ЕАЭС и наименования «из 3907 Термопластики для горизонтальной разметки автомобильных дорог» к лакокрасочным материалам, а также корректировки наименования и утвержденных условий и операций для погрузчиков леса.
Товарооборот между Ираном и странами ЕАЭС за год увеличился на 66%, до $5,6 млрд
Объем товарооборота между Ираном и странами, входящими в Евразийский экономический союз (Россия, Белоруссия, Армения, Казахстан и Кыргызстан), за год увеличился на 66% и составил $5,6 млрд, сообщил представитель иранского таможенного ведомства Рухолла Латифи агентству IRNA.
Экспорт товаров Ираном в страны ЕАЭС с 21 марта 2021 года по 20 марта 2022 года увеличился на 12%, до $1,17 млрд.
Больше всего товаров Иран экспортировал в Россию - на сумму $583,658 млн (прирост на 15%). Меньше всего поставки составили в Белоруссию - $14,813 млн (увеличение на 20% за год).
Импорт из ЕАЭС составил $4,472 млрд. Показатель подскочил на 90% по сравнению с предыдущим годом.
Больше всего товаров в Иран поставила Россия - на сумму $4,053 млрд (рост на 91%), меньше всего - Киргизия (сократила экспорт в страну на 35%, до $1,664 млн).
Страны ЕАЭС и Иран в мае 2018 года подписали временное соглашение, ведущее к образованию зоны свободной торговли. Оно вступило в силу в октябре 2019 года. В декабре 2021 года ЕАЭС принял решение продлить действие договора еще на 3 года.
Казахстан увеличил квоту на импорт сахара по нулевой ставке на 100 тыс. тонн
/ТАСС/. Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) утвердил увеличение квоты для Казахстана на беспошлинный импорт белого сахара и сахара-сырца еще на 100 тыс. тонн. Об этом сообщила в субботу пресс-служба министерства торговли и интеграции Казахстана.
"На очередном заседании Совета ЕЭК с участием заместителя премьер-министра - министра торговли и интеграции Республики Казахстан Бахыта Султанова было одобрено предложение Казахстана об увеличении для страны квоты на беспошлинный импорт белого сахара и сахара-сырца еще на 100 тыс. тонн", - говорится в сообщении.
По словам главы ведомства, ограничения экспорта из основных стран-импортеров - России и Белоруссии - вынуждает Казахстан искать новых поставщиков. "Мы обратились в ЕЭК об увеличении квоты на сахар по нулевой ставке ввозной таможенной пошлины", - пояснил он.
Как отметили в министерстве, сахар является социально значимым продовольственным товаром, а также влияет на ценообразование ряду других продуктов. "В связи с чем стоит задача не только не допустить возможности дефицита, но и обеспечить стабилизацию и снижение стоимости сахара для казахстанских потребителей, включая отдельные сектора пищепрома: производителей кондитерских изделий и безалкогольных напитков", - пояснили в пресс-службе.
По ее данным, решением Совета ЕЭК Казахстан сможет ввезти в целом до 350 тыс. тонн белого сахара и тростникового сырца с нулевой импортной таможенной пошлиной до конца августа 2022 года.
ЕЭК стимулирует насыщение единого рынка ЕАЭС социально значимыми товарами
Развитие экономических связей России и Евразийского союза в национальных валютах, в том числе со странами, отвергающими санкции Запада против РФ, и необходимость восполнения товаров и услуг, подпавших под эти санкции, обусловили новые решения по стимулированию этих процессов. Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) на днях принял дополнительный пакет мер, направленный на насыщение единого рынка ЕАЭС социально значимыми товарами.
Этот пакет включает комплексные льготы для импорта в Союз из «внесанкционных» стран. Уточним: импорта товаров в основном того ассортимента, что включен в санкционные списки Запада. При этом импортные льготы введены на те товары и услуги, производство/предоставление которых осуществляется в Союзе пока в недостаточных объемах.
Как отметил Андрей Слепнев, министр по торговле ЕЭК, в сложившихся условиях производители многих значимых товаров в Евразийском союзе «сталкиваются с валютно-курсовыми скачками и с последствиями западных санкций». В связи с этим требуется, по словам министра, предотвратить негативные последствия данных тенденций.
Если говорить подробнее о принятых мерах, то с последней декады марта вступило в действие решение ЕЭК от 17 марта с. г. об обнулении на срок в 6 месяцев импортных пошлин более чем на 450 товарных наименований (ТН). Вскоре это решение было распространено более чем на 900 ТН, а срок действия данной льготы по большинству этих наименований установлен до конца текущего года или до февраля 2023 г. включительно.
Соответственно, упрощены правила оформления документов на товары, ввозимые в Россию и другие страны ЕАЭС из государств, не участвующих в антироссийских санкциях. Речь идет, прежде всего, о легализации правительством РФ так называемого параллельного импорта, предусматривающего ввоз товаров или услуг без обязательного разрешения владельца конкретного товарного знака. То есть они могут быть поставлены на основе двустороннего контракта по упрощенным таможенным процедурам или по облегченным нормам интеллектуальной собственности. Такие поставки частично возможны и посредством реэкспорта через третьи страны.
Отметим в этой связи, что, по имеющейся информации, уже свыше 50 стран – торговых партнеров ЕАЭС намерены или уже выразили готовность использовать в основном рубли и свои национальные валюты в торговле и в целом во взаимных расчетах со странами Евразийского союза. В то же самое время в большинстве тех же стран на ввоз товаров из РФ-ЕАЭС действуют главным образом минимальные пошлины либо они вообще отсутствуют. Что, в свою очередь, способствует росту объемов и расширению ассортимента российского и в целом ЕАЭС-экспорта в эти страны. А в структуре этого экспорта преобладает продукция с высокой добавленной стоимостью.
С учетом всех этих факторов вышеупомянутые решения РФ и всего ЕАЭС, по прогнозам экономических ведомств стран Союза, позволят, во-первых, минимум в полтора раза увеличить объем поставок в регион Союза разнообразной продукции из стран, не участвующих в антироссийских санкциях. А во-вторых, в течение двух, максимум трех лет восполнить как минимум половину ассортимента товаров и услуг, включенных (в 2014-2022 гг.) в западные санкции, но необходимых для производства готовой продукции.
Отметим, что товарный ассортимент, включенный в ввозные льготы ЕАЭС, включает сырье, промежуточную (полуфабрикатную) и готовую продукцию более чем 20 отраслей. Это, например, животноводческая и молочная продукция (включая, например, мясные субпродукты и сыворотку для молочных изделий), многие виды детского питания, овощи и продукты их переработки (включая и соки), какао, средства защиты сельхозкультур. Это и товары – в основном сырьевые и промежуточные – для изготовления готовой продукции в металлургии, электротехнической, фармацевтической, строительной отраслях, легкой промышленности.
Характерен пример с гербицидами, то есть средствами биохимической защиты сельхозрастениеводства. ЕЭК приостановила с 1 апреля по 30 сентября с. г. действие антидемпинговой, то есть повышенной пошлины на ввоз гербицидов из Евросоюза (она была обусловлена их экспортом из ЕС в ЕАЭС по заниженным ценам). Спрос в странах Союза по этой продукции за счет собственного производства пока обеспечивается самое большее наполовину. И до последнего времени поставки гербицидов осуществлялись в основном из ЕС. В связи с этим действие такой пошлины временно отменено.
Альтернативой же евроимпорту в этой сфере вполне может стать не только ввоз, к примеру, из КНР, Индии, Турции, Бразилии, Аргентины, ряда арабских стран, но и развитие в ЕАЭС интеграционного производства той же продукции.
По предложению Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ с апреля с. г. временно введена нулевая ввозная пошлина на вычислительную технику и ее компоненты. В эту товарную группу входят также жесткие диски, миркопроцессоры, электронные интегральные схемы, полупроводниковые приборы (транзисторы, датчики, ретрансляторы сигналов и т. п.). Комментируя это решение, Минцифры РФ пояснило: пошлины на данную продукцию отменены потому, что она, во-первых, попала в санкционные списки Запада, а во-вторых, она не производится в России совсем или в нужном объеме. Соответственно, временное обнуление ввозных пошлин позволит поддержать российских производителей этой техники, «пока не сформируются новые цепочки поставок и её производства внутри России».
В целом экспертным сообществом стран ЕАЭС прогнозируется, что снижение затрат товаропроизводителей стран Союза ввиду отмены ввозных товарных пошлин составит не меньше 500 млн долл. (в текущих ценах). Что, в свою очередь, позволит стабилизировать всю цепочку производства готовой продукции и, соответственно, цены на неё.
Однако напомним, что отмена ввозных пошлин – это не бессрочная мера: она имеет определенные временные рамки с расчетом на то, что за данный период в рамках ЕАЭС будут созданы условия для развития импортозамещения по товарам и услугам, в отношении которых ввозные пошлины обнулены. Но очевидно, что развитие такой тенденции впрямую зависит от параллельных межгосударственных решений по стимулированию, точнее по ускорению технологической кооперации практически во всех отраслях союзной экономики. Именно в зависимости от этого фактора будет приниматься решение о продлении или отмене означенных внешнеторговых льгот для стран-партнеров ЕАЭС.
Для укрепления взаимовыгодных экономических связей с теми же странами одних только внешнеторговых льгот, скорее всего, будет недостаточно, даже если они будут продлены по геополитическим причинам. Представляется целесообразным параллельное развитие долговременного инвестиционно-технологического партнерства Союза с этими странами. Это, в свою очередь, ещё более укрепит не только хозяйственные взаимосвязи ЕАЭС с теми же государствами, но и экономические и, соответственно, внешнеполитические позиции Союза в мире.
Совет ЕЭК обнулил ввозную пошлину на волокнообразующий полиэтилентерефталат
БЕЛТА. Совет Евразийской экономической комиссии принял решение о выделении волокнообразующего полиэтилентерефталата в отдельную позицию товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности ЕАЭС и установлении в отношении него ставки ввозной таможенной пошлины в размере 0% сроком на 1 год. Об этом сообщили в торговом блоке ЕЭК.
"При этом в новой позиции товары будут классифицироваться только при подтверждении их целевого назначения уполномоченным органом государства ЕАЭС", - уточнили в комиссии.
Полиэтилентерефталат представляет собой термопластичный промышленный полимер, применяемый для производства волокон и нитей (волокнообразующий полиэтилентерефталат), пленок (пленочный полиэтилентерефталат), пластиковых емкостей различного вида и назначения (бутылочный полиэтилентерефталат).
"Пленочный и бутылочный полиэтилентерефталат выпускается в Евразийском экономическом союзе. В то же время волокнообразующий полиэтилентерефталат, который используется производителями полиэфирной технической нити и полиэфирных технических тканей, в основном закупается в Китае", - отметил директор департамента таможенно-тарифного и нетарифного регулирования ЕЭК Ваагн Казарян. Принятие меры таможенно-тарифного регулирования позволит увеличить загрузку производственных мощностей предприятий, изготавливающих товары из волокнообразующего полиэтилентерефталата, а также повысить их конкурентоспособность по сравнению с зарубежными аналогами.
"Одновременно потребители волокнообразующего полиэтилентерефталата выразили готовность наладить кооперационные связи с внутренними производителями для организации выпуска продукции требуемого качества и взаимовыгодного сотрудничества", - добавил директор департамента ЕЭК.
Минск обвинил литовские службы в медленном оформлении фур для выезда в Белоруссию
/ТАСС/. Литовские службы на границе с Белоруссией не выполняют нормы по оформлению большегрузов, принадлежащих белорусским и российским грузоперевозчикам, которые должны до 16 апреля покинуть территорию Евросоюза. Об этом заявили в пятницу в Государственном пограничном комитете (ГПК) Белоруссии.
"Несмотря на существенное скопление фур, литовские контрольные службы не выполняют суточную норму по оформлению большегрузов. Так, за прошедшие сутки Литва оформила 66 % фур от нормы. Замедленное оформление грузовиков и увеличение время проверок литовскими службами являются реальными причинами длительного ожидания оформления фур, следующих с территории Литвы в Беларусь", - говорится в сообщении белорусского погранкомитета.
По данным белорусской стороны, за последние сутки литовские службы оформили на выезд в Белоруссию, в частности, в пункте пропуска "Шальчининкай" (со стороны Белоруссии - "Бенякони") 171 большегруз при норме 250, "Лаворишкес" ("Котловка") - 162 от нормы в 250, в "Мядининкай" ("Каменный Лог") - 210 фур при норме 500. "Белорусская сторона, в свою очередь, оформляет ровно столько фур, сколько выпустила сопредельная сторона, и готова принять даже свыше пропускной способности", - пояснили в погранкомитете.
Пятый пакет санкций ЕС в отношении Белоруссии и РФ затронул международные автомобильные грузоперевозки. Начиная с полуночи 9 апреля начал действовать запрет на въезд в ЕС белорусских и российских перевозчиков, под ограничения попал и транзит. Разворачивать фуры, которые направлялись в ЕС, начали в ночь с 8 на 9 апреля. Впустили только те машины, которые успели пройти таможенное оформление до наступления субботы, 9 апреля. Согласно ограничениям, введенным странами ЕС, белорусские и российские грузоперевозчики должны покинуть территорию Евросоюза до 16 апреля.
ЕЭК совместно со странами ЕАЭС формирует подходы по сырьевому обеспечению металлургии в новых условиях
Экономические реалии, сопряженные в том числе с санкционным давлением, формируют вызовы для развития металлургической отрасли стран Евразийского экономического союза.
Об этом на полях XVII Международного форума «Лом черных и цветных металлов-2022» заявил заместитель директора департамента промышленной политики Евразийской экономической комиссии Георгий Арзуманян.
В частности, он рассказал о рисках, связанных с возможным снижением потребления металлопродукции на внутреннем и внешних рынках ЕАЭС, в том числе в связи с нарушением традиционных логистических цепочек на мировом рынке и, как следствие, сокращением производства металлов в Союзе и снижением заготовки металлолома – сырья для электросталеплавильных мощностей.
«Текущая экономическая ситуация может послужить стимулом для переориентации поставок металлопродукции и лома на внутренний рынок Союза в условиях стимулирования спроса в металлоемких отраслях промышленности. В первую очередь это будет зависеть от ситуации в строительной отрасли и спроса на сталь в рамках крупных инфраструктурных проектов, в том числе в государствах-членах», – отметил Георгий Арзуманян.
Сейчас в ЕАЭС около трети стали производится с использованием металлолома.
В этой связи Георгий Арзуманян отметил важность отрасли ломозаготовки и проинформировал о ее поддержке в рамках реализации принятого в ноябре 2021 г. главами правительств стран Союза плана мероприятий по сырьевому обеспечению металлургических предприятий государств ЕАЭС на 2021-2024 годы.
Проведенный в прошлом году Комиссией анализ текущей ситуации на рынке металлолома ЕАЭС показал, что объем металлофонда в государствах-членах формирует необходимую базу для заготовки лома черных металлов, способную при эффективном сборе металлолома и оптимальной логистике обеспечить полную загрузку электросталеплавильных мощностей стран ЕАЭС.
«Наши государства движутся в сторону введения ограничительных мер на вывоз лома за свои пределы. Напротив, необходимо объединить, в том числе на площадке ЕЭК, усилия наших стран по созданию условий для беспрепятственного перемещения металлолома на внутреннем рынке ЕАЭС для сырьевого обеспечения металлургических предприятий», – резюмировал представитель ЕЭК.
ВМТП и FESCO подписали новые соглашения о сотрудничестве
Транспортная группа FESCO и Владивостокский морской торговый порт (ПАО "ВМТП") приняли участие в одной из крупнейших выставок транспортно-логистических услуг TransRussia и провели ряд деловых встреч. В рамках мероприятия подписано 15 соглашений о сотрудничестве, в том числе c Объединённой металлургической компанией (ОМК), логистическим оператором SIGIR GROUP, Дирекцией международных транспортных коридоров и др., сообщили ИА PrimaMedia в пресс-службе FESCO.
"ВМТП — один из крупнейших универсальных портов Дальнего Востока. Мы входим в Транспортную группу FESCO, которая оказывает полный спектр логистических услуг, включая морские, железнодорожные, автомобильные перевозки, доставляет грузы "от двери к двери". Мы готовы предоставить нашим партнерам возможность прямого выхода на азиатские рынки", — рассказал Управляющий директор ПАО "ВМТП" Владимир Корчанов.
Наибольший интерес гостей у выставки вызвала сессия "Порты и морская логистика в условиях нестабильности", где выступила директор Коммерческого департамента Владивостокского морского торгового порта Елена Казарина.
Она отметила, что внутрироссийские перевозки через ВМТП активно растут — с 2018 по 2020 год контейнерооборот порта вырос на 25%, с 4,99 млн тонн до 6,28 млн тонн, а по итогам 2020 и 2021 гг. порт является лидером по контейнерообороту в России. На сегодняшний день объемы грузооборота сохраняются по всем ключевым направлениям. По оценке специалистов компании, текущая ситуация только усилит эту тенденцию.
TransRussia — одна из самых крупных в России выставок транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий. В ней участвуют ведущие компании-операторы железнодорожных, автомобильных, морских и воздушных перевозок, российские и международные порты и терминалы, контейнерные операторы, операторы подвижных составов, таможенные брокеры, экспедиторские, страховые и лизинговые компании, производители специализированной техники и подъемно-транспортного оборудования, разработчики программного обеспечения.
ЕЭК и Минэнерго России обсуждают вопросы формирования общего рынка газа ЕАЭС
12 апреля состоялась рабочая встреча министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Темирбека Асанбекова и министра энергетики Российской Федерации Николая Шульгинова по обсуждению вопросов формирования общего рынка газа Евразийского экономического союза.
Мероприятие прошло в преддверии совещания руководителей уполномоченных органов государств-членов по согласованию проекта международного договора о формировании общего рынка газа Союза, которое запланировано на 20 апреля.
В ходе переговоров министры обсудили важность поиска консенсуса и урегулирования несогласованных положений в проекте договора.
В свою очередь Темирбек Асанбеков представил к обсуждению ряд компромиссных предложений по ним.
Министры рассчитывают на конструктивное обсуждение и готовность к выработке взаимоприемлемых решений по оставшимся принципиальным вопросам на предстоящем совещании высокого уровня.
Справка
Согласно программным документам международный договор о формировании общего рынка газа должен быть подписан до 1 января 2023 г. и вступить в силу до 1 января 2025 г. Рабочая группа по реализации плана мероприятий по формированию общего рынка газа Евразийского экономического союза завершила работу над документом. Следующий этап – рассмотрение высшими органами Союза.
Темирбек Асанбеков: «Партнеры по ЕАЭС близки к согласованию условий торговли и транспортировки нефти и нефтепродуктов»
Совещание на уровне министров энергетики стран ЕАЭС по вопросам формирования общих рынков нефти и нефтепродуктов в режиме видеосвязи 13 апреля провел министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Темирбек Асанбеков.
«Для ускорения процесса согласования нормативных документов, необходимых для создания общих рынков нефти и нефтепродуктов, прошли двусторонние встречи с министрами энергетики стран-участниц ЕАЭС. Нормативная база проработана с экспертами и на более высоком уровне, однако разногласия еще остаются. Принимая во внимание стратегическую значимость этого вопроса, нам очень важно прийти к консенсусу», - обозначил суть повестки заседания Темирбек Асанбеков.
Министры энергетики стран ЕАЭС обсудили взаимоотношения участников рынка, вопросы транспортировки нефти и нефтепродуктов с точки зрения удовлетворения в первую очередь внутренних потребностей в энергоресурсах партнеров по Союзу, а также правовые основы взаимоотношений с третьими странами, особенно когда они выступают в роли транзитной территории.
Стороны доработают отдельные положения проекта договора о формировании общих рынков нефти и нефтепродуктов ЕАЭС, касающиеся определения технических возможностей транспортировки нефти, информационного обмена и условий договора на оказание услуг по транспортировке нефти.
Общие энергетические рынки должны заработать к 2025 году. Их создание – важная составляющая интеграционной повестки стран евразийской «пятерки».
ЕЭК готова способствовать созданию новых логистических цепочек
Евразийская экономическая комиссия продолжает работу по продвижению интеграционной повестки, направленной на повышение устойчивости экономик государств ЕАЭС. Особая роль отведена транспорту, обозначил на транспортно-логистическом конгрессе «ТрансРоссия» министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Темирбек Асанбеков.
Министр ЕЭК подчеркнул, что от оперативных и взвешенных решений по использованию всех имеющихся резервов транспортного комплекса Союза во многом зависят ритмичность и бесперебойность работы экономик стран и экономическая безопасность.
В целом на фоне спада в 2020-2021 годах не было допущено значительного снижения объемов перевозок грузов в Союзе. Практически полностью восстановлено пассажирское железнодорожное сообщение между Республикой Беларусь и Российской Федерацией. Определены перспективные планы по открытию пассажирского сообщения железнодорожным и автомобильным транспортом между другими государствами Союза, рассказал Темирбек Асанбеков.
«К сожалению, текущая ситуация характеризуется беспрецедентным ограничением доступа к традиционным рынкам, утрате наработанных устойчивых транспортно-логистических связей на международном рынке транспортных услуг, - отметил министр ЕЭК. – Сегодня нет однозначных оценок по срокам и масштабам преодоления негативных тенденций. Нельзя исключать, что мы просто вынуждены стать, как минимум на время, общим, но при этом самодостаточным рынком. Нужно быть готовыми к оперативному решению вопросов, которые в ранее комфортных условиях мы оставляли на потом».
Он обозначил, что Евразийская экономическая комиссия совместно со сторонами активно включилась в этот процесс. Так, Совет Комиссии принял перечень мер по обеспечению устойчивости экономик государств ЕАЭС, включая обеспечение макроэкономической стабильности. Для транспортной отрасли очень важным является формирование новых логистических цепочек, создание благоприятного режима осуществления перевозок грузов в приоритетных направлениях, упрощение административных процедур, создание совместных операторов морских контейнерных линий, оптимизация складского хозяйства и распределительных центров на территории Союза. А также создание условий для беспрепятственного перемещения граждан государств-членов в рамках Союза при соблюдении санитарно-эпидемиологических требований.
Министр ЕЭК выразил уверенность в том, что совместными усилиями поставленные задачи будут решены в максимально кратчайшие сроки и послужат надежным фундаментом для дальнейшего выстраивания сбалансированной системы, способной противостоять любым вызовам.
В заключение министр ЕЭК пригласил участников конгресса на Евразийский экономический форум, который состоится 26 мая этого года в Кыргызстане. В его повестку включен большой блок вопросов развития транспорта.
В ЕАЭС создаются условия для реализации соглашений о взаимном признании уполномоченных экономических операторов
12 апреля Коллегия Евразийской экономической комиссии внесла изменения в Порядок заполнения декларации на товары. Это открывает новые возможности для иностранных уполномоченных экономических операторов (УЭО), статус которых признается в рамках соглашений о взаимном признании УЭО, заключенных в соответствии с международными договорами Евразийского экономического союза или государств – членов (СВП).
Решение позволит использовать иностранным УЭО в рамках СВП предоставляемые в соответствии со статьей 430 Таможенного кодекса ЕАЭС преимущества при декларировании и выпуске товаров на таможенной территории Союза путем указания декларантом в декларации на товары (в графе 2 при импорте и в графе 8 при экспорте) идентификационного номера контрагента – УЭО.
«Решение Коллегии ЕЭК подготовлено с учетом международных стандартов, прежде всего Всемирной таможенной организации, которыми мы руководствуемся при совершенствовании таможенного регулирования», – отметил министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Максат Мамытканов.
Решение Коллегии ЕЭК вступит в силу с 1 октября этого года.
Ранее, 10 марта, Коллегия ЕЭК приняла акты, направленные на повышение узнаваемости УЭО Союза при взаимодействии с зарубежными партнерами в рамках СВП и предусматривающие перевод формы свидетельства о включении в реестр УЭО на билингвистическую основу, в том числе с указанием сведений на английском языке.
Таким образом, в ЕАЭС поступательно создается правовая база, направленная на развитие соглашений о взаимном признании УЭО с третьими странами.
Справка
В соответствии с международными договорами ЕАЭС или государств – членов Союза с третьей стороной отдельные специальные упрощения, предусмотренные статьей 437 Таможенного кодекса ЕАЭС, могут предоставляться на взаимной основе уполномоченным экономическим операторам стран, не являющихся членами Союза (пункты 8 и 9 статьи 430 ТК Союза). При этом специальные упрощения, предоставляемые в соответствии с международными договорами стран Союза, могут применяться только на территории государства-члена, являющегося стороной таких международных договоров.
Согласно «Стратегическому руководству по Соглашениям/Договорам о взаимном признании», принятому Всемирной таможенной организацией (ВТамО) в июне 2021 года, входящему в пакет Рамочных стандартов безопасности и упрощения мировой торговли (SAFE Framework of Standards to Secure and Facilitate Global Trade) ВТамО, рекомендуется заключать Соглашения с третьими сторонами.
Кроме того, учитывается Рекомендация Совета таможенного сотрудничества ВТамО об использовании торгового идентификационного номера (ТИН) для эффективной реализации договоренностей/соглашений о взаимном признании УЭО.
В соответствии с примерами, приведенными в Стратегическом руководстве по Соглашениям/Договорам о взаимном признании системы стран-партнеров, документы, используемые для декларирования, должны содержать поля данных, необходимые для заявления соответствующего статуса УЭО (ТИН), присвоенного какой-либо из стран-партнеров.
Белорусские грузовики не успевают покинуть ЕС до 16 апреля
Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков (БАМАП) обратилась в таможенные органы Литвы, Латвии и Польши за разъяснением порядка выезда транспортных средств, которые до 16 апреля не смогут покинуть территорию ЕС.
В соответствии с новыми санкциями, принятыми Евросоюзом 8 апреля 2022 года, автотранспортным предприятиям Беларуси запрещается с 9 апреля перевозка грузов автомобильным транспортом по территории ЕС, в том числе транзитом.
Данный запрет не применяется до 16 апреля 2022 года к перевозке грузов, которая началась до 9 апреля текущего года, при условии, что транспортное средство автотранспортного предприятия уже находилось на территории Союза 9 апреля или ему необходимо проехать транзитом через ЕС, чтобы вернуться в Беларусь.
Как сообщает БАМАП, в настоящее время на литовско-белорусском, латвийско-белорусском и польско-белорусском участках границы сформировались большие очереди автотранспортных средств, следующих в Беларусь. Ожидание в очередях достигает от 5 дней и более.
Кроме того, существенная часть белорусских транспортных средств находится на стадии завершения перевозок, начатых до 9 апреля на территории Испании, Франции, Португалии, других государств, и движется в направлении границы для выезда из Евросоюза.
Заместитель генерального директора Таможенного департамента Литвы Вигантас Пойгозинас сообщил изданию Delfi следующее: «Мы согласовываем с Еврокомиссией, другими учреждениями, МИД, как будем действовать, если будут те, кто не сможет выехать по объективным причинам».
«По предварительным оценкам, мы, вероятно, должны позволить им завершить поставки, если будут доказательства того, что в очередь стали вовремя», — добавил Пойгозинас.
Сейчас БАМАП просит таможенные администрации Литвы, Латвии и Польши разъяснить:
- будут ли к белорусским водителям применяться меры административной ответственности в случае, если транспортное средство до 16 апреля не смогло покинуть территорию страны ЕС и выехать в Беларусь. Если да, то какие именно;
- какой порядок выезда после 16 апреля будет применяться в отношении таких транспортных средств и оформления погруженных в них грузов, если они следуют: с грузом по перевозке, начатой на территории ЕС до 9 апреля; с грузом по перевозке, начатой на территории ЕС после 9 апреля; порожними.
В случае получения разъяснений от таможенных администраций Литвы, Латвии и Польши, БАМАП обещает проинформировать о результатах на своем сайте.
Темирбек Асанбеков: «Сегодня роль логистики выросла кратно»
Проблемы транспортной отрасли Евразийского экономического союза обсудили участники профильного консультативного комитета под председательством министра по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Темирбека Асанбекова. Рассмотрены ключевые задачи и ориентиры на ближайшую перспективу, а также проекты документов, подготовленные ЕЭК совместно со странами ЕАЭС.
«С учетом текущей ситуации роль и значимость транспорта и логистики кратно возрастает», - отметил министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Темирбек Асанбеков, открывая мероприятие.
Участники заседания поддержали предложение создать временную рабочую группу по выработке предложений для реализации мер повышения устойчивости экономик стран ЕАЭС в сфере транспорта и инфраструктуры. Таким образом планируется реализовать соответствующее распоряжение Совета ЕЭК от 17 марта. В состав рабочей группы войдут представители стран на уровне не ниже руководителей структурных подразделений заинтересованных органов государственной власти стран ЕАЭС.
Представители Комиссии проинформировали о подготовке Евразийского экономического форума, который запланирован на май этого года в Кыргызской Республике. Ожидается, что в рамках программы форума пройдет 6-е заседание Совета руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств-членов ЕАЭС. Поддержано предложение Комиссии проработать вопрос о принятии Советом руководителей итоговой резолюции панельной сессии форума. В документе предлагается отразить ключевые цели и приоритетные задачи по развитию евро-азиатских транспортных связей и мобильности.
В этой связи планируется рассмотреть проект резолюции и обсудить возможные предложения по редакции документа, формату панельной сессии, спикерам и тематике их докладов.
Стороны обсудили ряд мероприятий дорожной карты по реализации Основных направлений реализации скоординированной транспортной политики государств ЕАЭС на 2021–2023 годы. В том числе это проект аналитического доклада по нормативно-правовым актам государств-членов ЕАЭС, регламентирующим применение электронных документов при осуществлении перевозок грузов автомобильным транспортом в международном сообщении. Такой документ необходим для расшивки узких мест при перемещении транспорта и реализации транспортного потенциала стран евразийской «пятерки». Также Комиссия работает над проектом рекомендаций по развитию транспортно-логистических центров в рамках ЕАЭС. На завершающей стадии – разработка рекомендаций по общим подходам к вопросам цифровой логистики Союза.
ЕЭК утвердила новые версии структур таможенных документов
Коллегия Евразийской экономической комиссии утвердила новые версии структур таможенных документов, которые содержат комплексные изменения, вытекающие из ранее принятых решений Коллегии ЕЭК о внесении изменений в порядок заполнения декларации на товары.
Новые версии позволяют, в частности, расширить возможности автоматизированного таможенного контроля лесоматериалов в соответствии с законодательством Российской Федерации, указывать сведения в электронном виде в отношении ранее ввезенных идентичных товаров для оптимизации контроля таможенной стоимости товаров и т.д.
Решения Коллегии в этой сфере вступят в силу с 1 октября 2022 года с учетом необходимости доработки информационных систем таможенных органов и участников внешнеэкономической деятельности стран Евразийского экономического союза.
В Белоруссии ограничили вывоз из страны отдельных видов продуктов
Правительство Белоруссии приняло постановление о вводе ограничения на вывоз из страны отдельных видов продовольственных товаров. Об этом говорится в Telegram-канале белорусского совета министров.
Теперь вывезти из страны за пределы ЕАЭС можно до 1 килограмма пшеничной и гречневой муки, отдельных видов круп (гречневой, рисовой, манной, овсяной, овсяных хлопьев, пшена), сахара, соли, макаронных изделий, до 1 литра растительного масла, до трех банок мясных, молочных и рыбных консервов (за исключением детского питания).
Ограничение не затронет продукцию, приобретенную в магазинах беспошлинной торговли, расположенных в пунктах пропуска через белорусскую границу. При этом предусмотрена возможность вывоза таких товаров без ограничений в случаях, которые определят облисполкомы.
Постановление принято для защиты внутреннего рынка в связи с ростом спроса в приграничных районах на бакалейные товары, которые люди приобретают коммерческими партиями для вывоза за пределы Белоруссии, пояснили в совмине.
Ранее Минсельхоз РФ также сообщил, что в России с 1 апреля по 31 августа будет действовать временный запрет на экспорт семян подсолнечника и рапса. В министерстве пояснили, что на фоне резкого роста мировых цен на подсолнечное масло и масличные отмечается повышенный спрос на российскую продукцию. Из-за этого возникают риски значительного увеличения ее экспорта в ущерб внутреннему рынку.
Транспортная война против Белоруссии: для Польши все средства хороши
С 8 апреля таможенные службы государств Евросоюза, граничащих с Россией и Белоруссией, ссылаясь на пятый санкционный пакет, прекратили допуск на территорию ЕС автотранспорта, зарегистрированного в этих странах. Пока речь идет только о грузовом транспорте. Теперь транспортные средства международной перевозки с российскими и белорусскими регистрационными знаками не смогут перемещать грузы по территории стран ЕС.
Таким образом, исполнились мечты Варшавы, ещё в прошлом году начавшей фактическую торговую блокаду Белоруссии. За последние месяцы Польша активизировала эти свои действия.
«Пусть они бульбу жрут и щи лаптем хлебают!»
Белорусские пограничники уже давно начали отмечать, что Польша намеренно тормозит оформление грузовых автомобилей, пересекавших рубежи двух государств. Началось это ещё осенью прошлого года. А 15 декабря в Польше вступили в силу новые ограничения, направленные на борьбу с распространением коронавируса. Всех, кто прибывал в страну из-за пределов Шенгенской зоны, обязали предъявлять результат теста на Covid-19, сделанный не позднее чем за 24 часа до въезда. Нововведение коснулось в том числе вакцинированных и переболевших ковидом.
Первыми жертвами новых правил оказались именно дальнобойщики, застрявшие в очередях на границе, – практически ни у кого теста не было. «Поляки просто разворачивают машины. Передо мной уже примерно шесть-семь развернули. Разворачивают даже привитых российской вакциной – говорят, нужна только одобренная в ЕС» – вот типичный отзыв одного из водителей, датируемый декабрем. Через какое-то время люди уже привыкли жить в этой нескончаемой очереди. «Готовлю на своей плитке. В крайнем случае, если ждать своей очереди придётся очень долго и продукты закончатся, можно сходить на заправку. Там продают даже готовую еду, но покупать её совсем невыгодно», – рассказывали дальнобойщики.
В профильных чатах водители предполагали, что «это всё месть белорусам за навигационные пломбы и дурные очереди из-за них». Люди писали: «Над нами просто издеваются: то за пломбами стоим, то сейчас с этими тестами. Были водители с российскими прививками, их не пропускали. Нужны только те, что в Европе признают».
Что за пломбы? Дело в том, что 6 декабря Совет министров Белоруссии принял изменения в постановление «О применении навигационных устройств (пломб)» – устройств, позволяющих в реальном времени отслеживать перемещения груза через спутник. Сначала белорусское государство обязало ставить их на фуры, прибывающие из Литвы, а через несколько месяцев – и из Польши. Варшаву это решение весьма разозлило.
Аналитик Белорусского института стратегических исследований Алексей Авдонин отмечал: «Ситуация, которая складывается сейчас на границах Республики Беларусь с нашими западными соседями, носит искусственный характер. Километровые очереди из грузовых автомобилей созданы целенаправленно. Для этого не нужно останавливать работу пунктов пропуска, а достаточно всего лишь более медленно проверять машины и готовить разрешительные документы на въезд на территорию Евросоюза. Все это ведёт к тому, что товары не доставляются вовремя и кто-то несет убытки. Для чего это сделано? В Евросоюзе эффект от локдаунов оказался значительным, а выживание европейских производителей стало возможно только за счёт ограничения своего внутреннего рынка. Поэтому меры, которые применяются по сдерживанию товарного потока – это своего рода поддержка, протекционизм своих производителей для того, чтобы товары иностранных государств не заходили на рынок Евросоюза».
В марте этого года у дальнобойщиков начались новые неприятности. У белорусской границы появились со стороны Польши украинские и польские активисты, пытавшиеся заблокировать путь фурам, следовавшим в восточном направлении. Они распространили воззвание для своих сторонников: «В рашке и бульбашке уже нечего жрать! Мало того что едут колонны длиной в несколько десятков километров прямиком в Белоруссию, так ещё находятся идиоты, которые рисуют на своих кабинах "Z" и "V". С другой стороны, пусть рисуют как можно крупнее. Нашим "Байрактарам" будет проще вычислить их и наконец приготовить пюре из вонючей бульбы. Слава Украине! Слава нашему народу! Все храбрые и бесстрашные, все работают на победу нашего народа. Во всём мире! А они пусть бульбу жрут и щи лаптем хлебают!»
Польская пресса с одобрением привела слова некоего Мирослава, который признался в том, что похищал номерные знаки с российских и белорусских грузовиков. «Без этого транспортные средства не могут пересечь польско-белорусскую границу», – пояснял Мирослав, крайне гордый своими «подвигами».
«Обычно сигналят и матерят»
Об опыте «общения» с этими «активистами» прессе рассказал, в частности, дальнобойщик по имени Денис. Он отправился в рейс в середине марта, причём въехал на территорию Польши, по его словам, совершенно спокойно. «Увидел митингующих на въезде в пункт пропуска. Поначалу их было немного, человек десять. На месте дежурила полиция, всё нормально, мирно: играла музыка, стояли палатки», – рассказывает водитель. Ситуация изменилась через полторы недели, когда Денис возвращался в Белоруссию. Количество митингующих резко увеличилось – некоторые спали прямо в легковых машинах, больше стало и палаток. «Их уже начали кормить на месте, видел, как пару человек ходили пьяные. Из-за этого пикета образовалась очередь из фур в двадцать два километра. Местами машины на дорогах стояли в два ряда», – отмечал дальнобойщик.
Полиция бездействовала. От коллег-водителей Денис узнал, что организатор митинга находился в Варшаве, все действия участников координировались дистанционно. Чтобы как-то уладить вопрос, на место затора прибыли представители нескольких польских транспортных компаний, но уехали ни с чем. На следующий день водители попытались решать вопрос самостоятельно – терпение людей подходило к концу, так как некоторые ждали выезда из Польши уже пятые сутки. Многие дальнобойщики достали из своих машин российские флаги и двинулись навстречу митингующим. Но тут вдруг оживилась полиция и контакта враждебных сторон не допустила.
Ситуация вновь «подвисла», а тем временем очередь разрослась еще больше. Наконец, на место приехали чиновники местной администрации и сообщили, что на срок с 23 марта по 24 апреля блокада дорог пикетчиками запрещается. «Грузовики начали пропускать с началом новых суток. Когда мы подъехали к терминалу, протестующих и след простыл – как будто ничего и не происходило все это время», – сказал Денис. Он подчёркивает, что в большинстве своём жители Евросоюза не проявляют агрессии к российским и белорусским водителям. Но находятся и такие, кто, завидев на фурах «вражеские» номера, начинают пакостить: бьют фары, срезают пломбы, «подрезают» на дорогах. «Поляки и украинцы обычно сигналят и матерят. Некоторые даже создают аварийные ситуации, пытаясь подрезать так, чтобы машина доходила до кювета», – свидетельствует водитель.
4 апреля в Государственном пограничном комитете Белоруссии сообщили, что Польша уже вторые выходные подряд оформляет не более трети фур от обычной нормы. «Все наши пограничные и таможенные службы очень тщательно проверяют каждую машину. Мы должны быть уверены, что в них не перевозятся товары двойного назначения. Это указание как министра финансов, так и министра внутренних дел. Каждый въезжающий на пункт пропуска грузовик подвергается очень тщательному контролю. Таково решение министра финансов и министра внутренних дел», – объяснял журналистам заместитель министра внутренних дел Польши Мацей Вонсик.
Польский чиновник добавил, что «лучшим для Евросоюза будет введение экономической блокады РФ», чтобы «пока мы закрываем польско-белорусскую границу, через которую транспорт двигается в Россию, товары не плыли из Ростока или Гамбурга в Петербург».
«Это нововведение убирает конкурентов в нашем лице»
8 апреля белорусская Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (БАМАП) известила: «Большегрузы, выезжающие из Польши в Беларусь, уже сутки заблокированы на погранпереходе "Кукурыки"». В БАМАП пояснили, что 7 апреля новая группа «активистов» перекрыла движение грузовиков на польской стороне. За сутки в Белоруссию проследовало через «Кукурыки» лишь 30% фур от установленной нормы. «Несмотря на незаконность блокировки, польские власти не предпринимают меры для восстановления движения грузовиков», – сообщили в белорусском Госпогранкомитете.
Всего за сутки 7 апреля сотрудники польских погранпереходов оформили 36% фур от пропускной способности. Больше всего фур скопилось на тот момент на пути через КПП «Бобровники» (белорусская «Берестовица») – 330 машин. А в ночь на 9 апреля вступил в силу очередной пакет санкций Евросоюза, по которому на территорию сообщества запретили доступ большегрузам с российскими и белорусскими номерами. После этого количество грузовиков, следующих из РФ и РБ в страны ЕС, уменьшилось в три раза. Как результат – «рассасывание» очередей. Как проинформировали в белорусском ГПК, на границе страны на выезд в Польшу к утру 11 апреля в очереди не было уже ни одного грузовика.
Белорусским и российским грузовикам, которые загрузились в ЕС до 9 апреля, нужно успеть вернуться до 16 апреля. Не факт, что все смогут. «Очевидно, что те машины, которые ещё везут груз по Евросоюзу, не успеют вернуться в Беларусь. Им нужно разгрузиться, проехать всю дорогу обратно и отстоять очереди. А уже сейчас в очередях к пункту пропуска "Бобровники" можно простоять четыре-семь дней. Что будет, когда все резко поедут обратно? Ведь кроме этих груженых машин, на стоянках во Франции, Бельгии, Германии и других городах стоит много пустых белорусских фур в ожидании заказов. Теперь им тоже нужно быстро возвращаться. Пункты пропуска не впустят всех до 16 апреля. Это невозможно», – отмечает один из водителей. Ответа на вопрос о том, что будет с теми, кто не успеет вернуться в срок, пока нет. Руководство ЕС опубликовало текст запрета, но не позаботилось дать по нему никаких пояснений.
Хотя этого запрета ждали, всё же он стал для многих неприятной неожиданностью, заставившей срочно менять планы. «Про этот пакет санкций слухи ходили давно, но никто не ожидал, что его применят так резко. Нас толком не поставили в известность, не было никакого официального заявления, комментария. Но самое интересное, что эти ограничения введены только для белорусских и российских перевозчиков. Польские, литовские и остальные зарубежные компании продолжают возить грузы. То есть товарооборот остался. Другими словами, это нововведение убирает конкурентов в нашем лице. Если не ввести зеркальных мер с нашей стороны, иностранным компаниям достанется весь рынок перевозок», – предупреждают белорусские представители отрасли.
Там подчёркивают, что ждут теперь от государства отсрочек платежей по лизингам и кредитам, практической помощи в развороте грузоперевозок на восток, вплоть до самого Китая. И такие планы в Минске уже анонсировали. «В сфере грузоперевозок автотранспортом активно идет сотрудничество с восточными странами. Решается вопрос обмена дополнительными разрешениями с Узбекистаном, Туркменистаном, Азербайджаном, Арменией, Монголией», – сообщил 9 апреля заместитель министра транспорта и коммуникаций Белоруссии Сергей Дубина.
По его словам, Минск продолжает работу с Китаем по началу практической реализации соглашения о международных автоперевозках грузов на континентальную часть КНР. «В рамках Союзного государства с Россией прорабатываются вопросы по гармонизации законодательства на транспорте с целью его либерализации», – добавил С. Дубина.
Надо ожидать, что эти меры помогут белорусским перевозчикам пережить тяжелые времена, успешно переориентировав направления своего бизнеса.
ЕЭК и бизнес стран ЕАЭС обсудили вопросы технического регулирования
Нововведения в праве Евразийского экономического союза по техническому регулированию; задачи, связанные с изменением и разработкой техрегламентов ЕАЭС, межгосстандартов; вопросы оценки соответствия и аккредитации обсуждены на круглом столе в Евразийской экономической комиссии.
Мероприятие было организовано департаментом технического регулирования и аккредитации ЕЭК и позволило предпринимателям государств ЕАЭС дополнительно обсудить с представителями Комиссии наиболее актуальные темы.
В работе круглого стола приняли участие более 90 человек. В их числе – более 75 бизнесменов, включая представителей организаций – членов Делового совета ЕАЭС, а также уполномоченных органов в сфере технического регулирования стран Союза, структурных подразделений ЕЭК, в компетенцию которых входят вопросы конкуренции и антимонопольного регулирования, промышленной политики, таможенного сотрудничества и другие.
«Роль бизнес-сообщества стран нашего Союза в формировании и развитии технического регулирования в ЕАЭС очень высока, – подчеркнул директор департамента технического регулирования и аккредитации ЕЭК Тимур Нурашев. – Чем более активную позицию будет занимать бизнес в развитии инструментов технического регулирования применительно к отраслям экономики, тем успешнее в ЕАЭС будут достигаться общие цели: обеспечение безопасности товаров, повышение качества и конкурентоспособности производимой в Союзе продукции и в целом – устойчивое развитие экономик наших государств».
Значительная часть дискуссии была посвящена вопросам стандартизации и оценки соответствия. Бизнес интересовали темы, связанные с изменениями Порядка разработки, принятия, изменения и отмены технических регламентов Союза и Порядка разработки и принятия перечней стандартов, обеспечивающих соблюдение требований технического регламента Союза. Обсудили, например, введение принципа возможности применения межгосударственных стандартов только после присоединения к ним всех стран ЕАЭС. Эти вопросы включены в повестку заседания Совета ЕЭК, которое состоится 15 апреля нынешнего года.
Участники круглого стола получили разъяснения о порядке включения методик для одной и той же продукции по одним и тем же показателям; принимаемых мерах по отсутствующим методикам или нормативным документам в перечнях стандартов, например, к техрегламентам «Требования безопасности пищевых добавок, ароматизаторов и технологических вспомогательных средств» и «О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением».
Особый интерес у бизнеса вызывали вопросы оценки соответствия: по оптимизации процедур подтверждения соответствия продукции, особенностям применения схемы 9с, введенной в техрегламент «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах», возможностям перевыпуска сертификатов соответствия по упрощенной процедуре.
Участников мероприятия проинформировали о проводимой Комиссией оперативной работе по практической реализации мер повышения устойчивости экономик государств Союза. Речь шла, в частности, об оптимизации сроков вступления в силу новых обязательных требований к продукции, вводимых
в рамках Союза, и сроках действия переходных периодов в отношении таких требований. А также об оптимизации (в том числе отмене, пересмотре, принятии) предусмотренных в рамках Союза и на национальном уровне обязательных требований к продукции, процедурах оценки соответствия, правилах ее выпуска в обращение для поддержания стабильного предложения товаров на внутреннем рынке с учетом технологических особенностей производственных процессов в союзных государствах.
На площадке ЕЭК обсудили работу магазинов беспошлинной торговли
На заседании Консультативного комитета по таможенному регулированию Евразийской экономической комиссии под председательством министра по таможенному сотрудничеству ЕЭК Максата Мамытканова рассмотрены вопросы работы магазинов беспошлинной торговли. Темы для обсуждения основаны на обращениях владельцев этих торговых точек, которые сейчас испытывают значительные сложности, вызванные закрытием границ и ограничениями международного пассажирского сообщения.
В нынешних условиях, чтобы не потерять этот вид бизнеса, который напрямую зависит от активности международного пассажирского сообщения, владельцы магазинов беспошлинной торговли вынуждены переориентировать продажи на внутрисоюзные пассажирские перевозки.
Ключевая тема, поднятая представителями бизнес-сообщества, – применение таможенными органами мер по защите прав на объекты интеллектуальной собственности в отношении товаров, реализованных в магазинах беспошлинной торговли «внутрисоюзным» пассажирам, которые осуществляют перелеты между государствами Евразийского экономического союза.
Участники заседания пришли к единому выводу – несмотря на то, что это прямо не указано в Таможенном кодексе ЕАЭС, меры по защите прав на объекты интеллектуальной собственности должны применяться однократно. Их не следует применять в отношении товаров, проданных в магазинах беспошлинной торговли «внутрисоюзным» пассажирам, а также при повторном помещении товаров под таможенную процедуру беспошлинной торговли.
«Сегодня мы выработали единый подход к этому вопросу, на основе которого будет формироваться правоприменительная практика, а поправки, необходимые для юридического закрепления этого подхода, будут внесены в Таможенный кодекс Союза, – отметил Максат Мамытканов.
Справка
Таможенный кодекс ЕАЭС допускает продажу товаров в магазинах беспошлинной торговли «внутрисоюзным» пассажирам, которые осуществляют перелеты между государствам Союза. При этом владелец магазина беспошлинной торговли обязан поместить товары, проданные «внутрисоюзным» пассажирам, под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления с уплатой причитающихся таможенных платежей не позднее 10 числа месяца, следующего за месяцем реализации товаров (пункты 2 и 3 статьи 246 ТК ЕАЭС).
В Минске заявили, что проекты с РФ по импортозамещению должны быть представлены в апреле
/ТАСС/. Белоруссия и Россия на фоне западных санкций вырабатывают совместные проекты импортозамещающих производств, они должны быть представлены уже в апреле. Об этом заявил в воскресенье министр экономики Белоруссии Александр Червяков в эфире телеканала "Беларусь-1".
"Сроки определены, в этом месяце мы должны выполнить предварительную работу и представить правительствам, - сказал министр. - Что касается финансирования, то те проекты, которые будут иметь синергетический эффект для двух государства, имеют право финансироваться из бюджета Союзного государства".
По его словам, совместно с российскими партнерами идет анализ всего выпадающего импорта из-за закрытия западных рынков. Червяков отметил, что по ряду позиций необходимо просто увеличить их производство, но есть такие группы товаров, которые не могут производить ни белорусские, ни российские предприятия. "Здесь нужны новые проекты. По трем направлениям мы сейчас работаем, по каждой позиции определяем, где и кто будет производить эту продукцию, на окончательном этапе мы получим совместные инвестиционные проекты и возможность производить продукцию нового качества", - сказал министр.
В целом он отметил, что для Белоруссии в сложившихся условиях наиболее перспективным является российский рынок. "В прошлом году рынок России потребил импорта более чем на $200 млрд, и в этом импорте белорусские товары занимали всего лишь 5,5%, а в 2000 году наша доля на российском рынке в импорте России составляла 11%, то есть мы видим, что мы можем расти", - сказал Червяков.
По его словам, если Белоруссия переориентирует экспорт с рынков недружественных стран на российский рынок, то вернется к уровню 2000 года, когда ее доля была 11%. "С учетом переориентации мы в этом году должны увеличить более чем на 30% объемы экспорта в Российскую Федерацию, практически прирасти на $5 млрд", - сказал Червяков.
Система электронной очереди начала работать в пункте пропуска "Берестовица"
БЕЛТА. В пункте пропуска "Берестовица" с 8 апреля начала работать зона ожидания с системой электронной очереди, сообщили в Государственном таможенном комитете Беларуси.
Воспользоваться услугой по бронированию электронной очереди транспортных средств могут как водители большегрузов, так и легковых машин. Зона ожидания работает ежедневно в круглосуточном режиме, вмещает более 350 машино-мест. Здесь установлены камеры для автоматической считки номеров, табло с информацией о движении электронной очереди. Имеется дополнительное оповещение водителей посредством СМС, звонков или по рации. Работает магазин, оборудованы санитарные зоны. В целях безопасности ведется круглосуточное видеонаблюдение.
Это уже восьмой пункт пропуска, в котором въезд будет осуществляться посредством применения возможностей бронирования очереди.
Функционирование данного проекта направлено на совершенствование порядка пропуска через границу транспортных средств, создание комфортных условий пребывания на таможенной границе. Впервые электронная очередь была успешно апробирована в 2016 году в пункте пропуска "Брест", а затем введена в эксплуатацию в пунктах пропуска "Котловка", "Григоровщина", "Урбаны", "Брузги", "Каменный Лог", "Бенякони". В будущем электронную очередь планируется запустить в пунктах пропуска "Привалка" и "Новая Гута". Таким образом, данным проектом будут охвачены все направления.
Бронирование электронной очереди на сайте www.belarusborder.by доступно физическим и юридическим лицам.
Эксперты ЕЭК рассказали предпринимателям Армении о доступе промышленных товаров к госзакупкам
Вопросы обеспечения доступа промышленных товаров стран ЕАЭС к государственным закупкам в соответствии с Правилами определения страны происхождения отдельных видов товаров (СПТ) обсудили в Евразийской экономической комиссии представители конкурентного блока ЕЭК, Министерства экономики и предприниматели Республики Армения.
Заместитель директора департамента конкурентной политики и политики в области государственных закупок ЕЭК Павел Жуковский рассказал об информационном ресурсе Комиссии – евразийском реестре промышленных товаров государств-членов, который размещен на сайте ЕЭК и включает в себя на сегодняшний день более 5 тысяч товаров производителей из Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации.
В рамках состоявшегося диалога, производители электронной техники Республики Армения получили ответы на интересующие вопросы о необходимых шагах для включения производимой ими продукции в Правила СПТ, а также возможных временных решениях доступа к госзакупкам.
Павел Жуковский подчеркнул необходимость активизации работы над выработкой условий, производственных и технологических операций в отношении товаров отрасли «Электроника и радиоэлектроника» для их дальнейшего включения в приложение № 1 к Правилам СПТ.
Напомним, что конкурентным блоком ЕЭК на площадке Рабочей группы по вопросам определения страны происхождения товара на территории Евразийского экономического союза при Консультативном комитете по государственным (муниципальным) закупкам на постоянной основе ведется работа по наполнению приложения № 1 к Правилам СПТ.
Справка
Совет ЕЭК в июле 2021 года поручил Коллегии Комиссии совместно со странами ЕАЭС проработать возможность включения в приложение № 1 к Правилам СПТ условия производства в отношении 220 товаров различных отраслей промышленности.
Заместителем директора департамента таможенно-тарифного и нетарифного регулирования ЕЭК назначен Аскат Беков
Аскат Турдумаматович Беков родился 20 июля 1986 года в Джалал-Абаде (Кыргызская Республика). В 2009 году окончил Российскую экономическую академию им. Плеханова по специализации «национальная экономика». В 2013 году окончил Академию государственного управления при Президенте Кыргызской Республики.
С 2009 по 2014 годы работал в Министерстве финансов Кыргызской Республики. Затем на протяжении пяти лет работал в Министерстве экономики Кыргызской Республики, где возглавлял в том числе Управление таможенной политики и нетарифного регулирования, а потом – Управление торговой политики и лицензирования. С 2019 по 2021 годы работал на различных должностях в Администрации Президента Кыргызской Республики, где возглавлял в том числе отдел политики стратегического развития и планирования. Также с 2019 по 2021 годы был Председателем Совета директоров Агентства по ликвидации банков. В ЕЭК пришел с должности советника министра экономики и коммерции Кыргызской Республики.
Награжден нагрудным знаком «Отличник экономики» Министерства экономики Кыргызской Республики, медалью «За укрепление таможенного сотрудничества» Государственной таможенной службы Кыргызской Республики, медалью «За укрепление налогового сотрудничества» Государственной налоговой службы Кыргызской Республики, медалью «Биримдик» Государственной службы по борьбе с экономическими преступлениями при Правительстве Кыргызской Республики и другими знаками отличия.
С 5 апреля 2022 года назначен на должность заместителя директора департамента таможенно-тарифного и нетарифного регулирования Евразийской экономической комиссии.
ЕАЭС упростит процедуру подтверждения непреференциального происхождения товаров
Совет Евразийской экономической комиссии принял решение внести изменения в непреференциальные правила определения происхождения товаров, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза. Пакет комплексных поправок предусматривает полный переход на применение копий непреференциальных сертификатов о происхождении товаров, упрощение требований к оформлению таких сертификатов, а также ряд других изменений, направленных на адаптацию положений документа к мировой практике.
«За три года применения непреференциальных правил бизнесом и таможенными органами накоплен серьезный опыт работы с ними. Он позволил сформировать ряд совместных предложений, реализация которых сделает документ более сбалансированным, – пояснили в торговом блоке ЕЭК. – По нашим оценкам, предложенные изменения упростят работу декларантов с сертификатами и положительно скажутся на процедуре прохождения таможенного контроля».
Решение вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования.
Справка
Правила определения происхождения товаров, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза (непреференциальные правила определения происхождения товаров), утверждены Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 13 июля 2018 г. № 49 и используются в государствах-членах с 12 января 2019 года для целей применения мер защиты внутреннего рынка, а также в иных случаях, предусмотренных пунктом 2 статьи 37 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года.
В ЕАЭС совершенствуются технические регламенты, меры санитарного, фитосанитарного и ветеринарного контроля
31 марта на заседании Консультативного комитета по техническому регулированию, применению санитарных, ветеринарных и фитосанитарных мер под председательством Министра по техническому регулированию Евразийской экономической комиссии Виктора Назаренко были в целом одобрены для рассмотрения на заседании Коллегии ЕЭК проекты техрегламентов «О безопасности лакокрасочных материалов», «О безопасности легкорельсового транспорта, трамваев». Направлены на публичное обсуждение изменения в техрегламенты «О безопасности средств индивидуальной защиты», «О требованиях к средствам обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения», «О безопасности средств индивидуальной защиты».
Поддержаны изменения в Единый перечень продукции, подлежащей обязательному подтверждению соответствия с выдачей сертификатов соответствия и деклараций о соответствии по единой форме.
Участники заседания одобрили для рассмотрения на заседании Коллегии ЕЭК актуализированные редакции и изменения в перечни стандартов к техническим регламентам «О безопасности низковольтного оборудования», «Безопасность лифтов», «О безопасности пищевой продукции», «О безопасности рыбы и рыбной продукции», «О безопасности средств индивидуальной защиты», а также проект изменений в программу по разработке межгосударственных стандартов к техрегламенту «О безопасности продукции легкой промышленности» и проект перечня продукции, в отношении которой подача таможенной декларации сопровождается представлением документа об оценке соответствия (сведений о документе об оценке соответствия) требованиям технического регламента Евразийского экономического союза «Требования к сжиженным углеводородным газам для использования их в качестве топлива» (ТР ЕАЭС 036/2016).
Рассмотрен ряд актуальных вопросов в сфере применения санитарных, ветеринарных и фитосанитарных мер. В частности, одобрены для рассмотрения
на Коллегии ЕЭК изменения в Единые санитарно-эпидемиологические и гигиенические требования к продукции, подлежащей санитарно-эпидемиологическому надзору (контролю), в части установления максимально допустимых уровней остаточных количеств ветеринарных лекарственных средств (антипротозойных) в пищевой продукции животного происхождения.
Членами Консультативного комитета поддержаны изменения в главу 45 Единых ветеринарных (ветеринарно-санитарных) требований, предъявляемых к товарам, подлежащим ветеринарному контролю (надзору).
Страны ЕАЭС ограничат экспорт зерна, подсолнечного масла и сахара
Страны ЕАЭС (Россия, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан) планируют ввести единую квоту на экспорт зерна, подсолнечного масла и сахара. Это позволит гарантировать продовольственную безопасность и отчасти стабилизировать цены на товары.
Проект решения Коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) об ограничениях вынесен на обсуждение, которое должно закончиться 18 апреля. Квоты на экспорт предлагается ввести в отношении пшеницы и меслина (смесь пшеницы и ржи), ячменя, кукурузы, масла подсолнечного и его фракций, а также сахара белого и сахара-сырца тростникового. Эти товары имеют "приоритетное значение в обеспечении продовольственной безопасности государств - членов Союза и играют существенную роль в обеспечении ценовой стабилизации ситуации на рынке Союза", говорится в пояснении к проекту.
Дефицит продовольствия странам ЕАЭС не грозит. Но ограничения на экспорт жизненно важного продовольствия позволят стабилизировать цены
Страны ЕАЭС должны будут предоставить в ЕЭК свои расчеты ежегодного производства и потребления этих товаров. После этого квота будет распределена между государствами. Единую квоту на экспорт планируется вводить на полгода.
"ЕАЭС является крупнейшим нетто-экспортером сельскохозяйственной продукции, в связи с чем дефицит жизненно важных товаров нам не грозит", - отмечал ранее министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев. Но совместные меры стабилизируют цены на внутреннем рынке, что сейчас особенно актуально, считает эксперт.
Ограничения на вывоз всех этих товаров уже действуют в России. Например, экспорт зерна запрещен до 30 июня в страны ЕАЭС: через отдельные из них российскую продукцию ранее вывозили в обход пошлин.
"Подозреваю, что в едином пространстве от подобных ограничений могли пострадать некоторые другие страны. С введением единой меры нетарифного регулирования ситуация должна нормализоваться", - говорит председатель правления Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин. То есть гармонизация режима экспортных ограничений в рамках ЕАЭС сбалансирует внешнеэкономическую деятельность в рамках единого таможенного пространства, считает он.
Ведущий эксперт Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Евгений Иванов отмечает, что если баланс и потребление в каждой стране ЕАЭС будут подсчитываться корректно, то возможные экспортные квоты не изменят принципиально ситуацию - речь идет лишь о том, чтобы не позволить вывозить лишние объемы товаров.
Пшеница для спагетти
Сразу несколько сортов твердой пшеницы, выведенных краснодарскими учеными Национального центра зерна имени П.П. Лукьяненко, внесены в этом году в Государственный реестр селекционных достижений.
Насыщенное растительным белком зерно твердой пшеницы - основа для макарон, спагетти, вермишели. Один из новых сортов - "ядрица" - отличается более высокой продуктивностью, иммунитетом к болезням и рекомендован к возделыванию на Северном Кавказе, в Центральном Черноземье, Средневолжской и Нижневолжской областях. В ходе трехлетних испытаний аграрии получали в среднем 56 центнеров с гектара. Кроме того, содержание растительного белка в зерне достигает 16,6 процента, а изготовленные из него макароны получили самую высокую оценку.
- В мире ситуация с твердой пшеницей более напряженная по сравнению с мягкой, так как ее производство не покрывает все потребности, - рассказывает научный сотрудник отдела селекции и семеноводства пшеницы и тритикале ФГБНУ "Национальный центр зерна им. П.П. Лукьяненко" Алексей Яновский. - По прогнозам экспертов, дефицит зерна твердой пшеницы на мировом рынке будет лишь возрастать. Связано это с увеличением населения на Ближнем Востоке, в Турции, Китае, Юго-Восточной Азии, где продукты из твердой пшеницы получают все большее распространение. Увидим ли мы итальянские макароны на наших прилавках в условиях санкций - вопрос, скорее всего, риторический. Наши отечественные сорта в состоянии полностью заполнить эту нишу.
За последние годы кубанские ученые совместно с самарскими селекционерами создали четыре сорта яровой твердой пшеницы с певучими названиями - "лилек", "николаша", "ясенка", "крассар". В Госреестр были также включены сорта "триада" и "ярина" с высоким уровнем клейковины.
ЕАЭС обнуляет пошлины на некоторые товары и упрощает процедуры импорта
/ТАСС/. Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) расширил перечень продукции, которая временно ввозится в ЕАЭС по нулевой ставке таможенной пошлины, а также принял решение упростить процедуру импорта, говорится в сообщении ЕЭК.
"В новый список вошла широкая номенклатура товаров критического импорта, в частности, продукты питания и компоненты для их производства, упаковочные материалы, химическая продукция, комплектующие для производства и ремонта транспортных средств", - отмечается в сообщении. По некоторым товарным позициям, находящимся в компетенции коллегии ЕЭК, решение будет принято в ближайшее время.
"В условиях внешних ограничений и с учетом сжатых сроков действия меры таможенно-тарифного регулирования решено упростить процесс ее практической реализации, отказавшись от необходимости подтверждения целевого назначения основной части ввозимых товаров", - заявил министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев, слова которого приводятся в сообщении. Упрощение затрагивает в том числе и ранее одобренные льготы, добавил министр.
Решение будет распространяться на правоотношения, возникшие с 28 марта 2022 года.
17 марта Совет ЕЭК принял решение обнулить на полгода импортные пошлины на некоторые продовольственные товары, а также на товары, используемые в металлургии, цифровых технологиях, легкой промышленности, строительной и транспортной отраслях.
Эксперты стран ЕАЭС обсудили приоритетные поправки ТК ЕАЭС
Изменения Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, необходимые для реализации Соглашения о применении в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок, перемещения транспортных средств международной перевозки с находящимися на них припасами, согласовали члены экспертной группы таможенного блока Евразийской экономической комиссии и стран Союза.
Всего на заседании группы, которое продолжалось в течение нескольких дней, обсуждены порядка 100 изменений ТК ЕАЭС по приоритетным вопросам, предложенным союзными государствами и Комиссией. Работа ведется в рамках подготовки первого проекта Протокола о внесении изменений в ТК ЕАЭС.
В центре внимания также были темы совершенствования таможенной процедуры таможенного транзита, применения таможенных процедур свободной таможенной зоны и свободного склада, беспошлинной торговли, таможенного склада и реэкспорта.
Отметим, что впервые за последние два года заседание профильной экспертной группы прошло в очном режиме, По мнению его участников, такой формат позволяет вести более эффективную работу над совершенствованием Таможенного кодекса.
Всего в 2022 году планируется рассмотреть и принять более 200 приоритетных поправок, которые будут включены в первый проект Протокола о внесении изменений в ТК ЕАЭС. Поправки, предлагаемые странами ЕАЭС и Комиссией, направлены на сокращение издержек бизнеса, исключение негативной правоприменительной и судебной практики за счет уточнения норм ТК ЕАЭС и устранения неурегулированных вопросов.
Завершается модернизация пунктов пропуска на границе Кыргызстана
С ходом модернизации пунктов пропуска «Карамык», «Иркештам», «Достук», «Кара-Суу» ознакомился министр по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Максат Мамытканов в рамках рабочего визита в Кыргызскую Республику.
Визит состоялся в рамках мониторинга выполнения мероприятий по обустройству и материально-техническому оснащению пунктов пропуска, предусмотренных Протоколом об условиях и переходных положениях в связи с присоединением Кыргызстана к Договору о Евразийском экономическом союзе.
Максат Мамытканов подчеркнул: «Мероприятия по оснащению внешней границы Евразийского экономического союза направлены на более полное использование транзитного потенциала стран ЕАЭС. А также мероприятия направлены на повышение качества таможенного контроля, совершенствование таможенной инфраструктуры и недопущение нарушений таможенного законодательства».
Министр ЕЭК принял участие в рабочем совещании с руководством Государственной таможенной службы при Министерстве финансов Кыргызской Республики, где обсуждены актуальные вопросы, в том числе, меры по скорейшему завершению их оснащения, проработан проект плана реализации с привлечением всех заинтересованных государственных органов.
По результатам деловой поездки Максат Мамытканов выразил убеждение, что Кыргызская Республика успешно завершит работы по модернизации пунктов пропуска к необходимому сроку до 12 августа 2023 года.
Темирбек Асанбеков: «Важно ускорить согласование документов, регулирующих общие рынки газа, нефти и нефтепродуктов»
31 марта в Москве под председательством министра по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Темирбека Асанбекова завершено 17-е заседание консультативного комитета по нефти и газу, в котором приняли участие представители всех стран евразийской «пятерки». Рассмотрены подготовленные ЕЭК совместно с государствами-членами основные проекты документов, регулирующих общие рынки нефти, нефтепродуктов и газа ЕАЭС.
Открывая мероприятие, министр ЕЭК обратился к членам консультативного комитета с предложением ускорить согласование проектов этих документов в связи с необходимостью внесения их в установленные сроки на рассмотрение органов Комиссии.
«В настоящее время нашей приоритетной задачей является урегулирование принципиальных вопросов формирования общих рынков газа, нефти и нефтепродуктов Союза и завершение подготовки соответствующих международных договоров», - обозначил Темирбек Асанбеков.
Члены консультативного комитета обсудили неурегулированные положения проекта договора о формировании общих рынков нефти и нефтепродуктов ЕАЭС, содержащего в том числе единые правила доступа к услугам по транспортировке нефти и нефтепродуктов по системам, расположенным на территориях государств ЕАЭС.
Рассмотрены вопросы межгосударственной транспортировки нефти, определения технической возможности и очередности доступа к трубопроводам, раскрытия информации об условиях доступа.
Кроме этого, члены консультативного комитета рассмотрели проекты актов, касающихся газовой сферы, в частности, единых правил доступа к услугам по транспортировке газа по газотранспортным системам, расположенным на территориях государств ЕАЭС, и порядка осуществления биржевых торгов газом в рамках формирования общего рынка газа ЕАЭС.
При этом стороны практически согласовали единые правила доступа к газотранспортным системам, расположенным на территориях государств-членов, регулирующие отношения операторов газотранспортных систем и потребителей услуг по транспортировке газа на общем рынке газа Союза.
В ходе переговоров участникам заседания удалось достичь консенсуса по ряду неурегулированных положений рассмотренных проектов актов.
В то же время остается ряд принципиальных разногласий, которые решено внести на рассмотрение министров энергетики государств ЕАЭС в ходе совещания, которое предварительно запланировано на апрель.
На площадке ЕЭК обсудили перспективы развития рынка лекарств ЕАЭС
Развитие импортозамещения и обеспечение лекарственной безопасности в Евразийском экономическом союзе стали основными темами обсуждения в ходе круглого стола «Развитие интеграции – основа для повышения уровня обеспеченности фармацевтической продукцией государств-членов ЕАЭС. Актуальные вопросы фармацевтической отрасли».
В мероприятии, проходившим под председательством министра по промышленности и АПК Евразийской экономической комиссии Артака Камаляна, приняли участие руководители крупнейших производителей лекарственных средств Союза, отраслевых кластеров и ассоциаций, а также инновационных фармацевтических и биотехнологических компаний.
Модератор заседания, заместитель директора департамента промышленной политики Комиссии Георгий Арзуманян, отметил критическую важность обеспечения стабильности фармацевтической отрасли в текущей кризисной ситуации, связанной не только с ограничением поставок фармсубстанций и лекарственных препаратов, но и с нарушением логистических цепочек в целом.
При этом отмечено, что, несмотря на ограничения и проблемы, вызванные, в частности, пандемией, процесс формирования общего рынка лекарств ЕАЭС достиг заметных результатов. Например, завершено формирование системы обеспечения и контроля качества лекарственных препаратов, обращающихся на едином союзном фармрынке. Принята Фармакопея Союза, которая стала второй действующей региональной фармакопеей в мире.
Ключевыми темами, поднятыми представителями бизнес-сообщества на круглом столе, стали вопросы расширения производств и формирования кооперационных цепочек внутри Союза, применения мер поддержки для производителей лекарств и фармацевтических субстанций, формирования фармацевтических кластеров как точек роста лекарственной обеспеченности. Кроме того, фармкомпании подчеркнули важность решения вопросов, касающихся совершенствования нормативно-правовой базы Союза в сфере здравоохранения.
Также участники мероприятия выразили готовность принимать активное участие в реализации утвержденного на уровне глав правительств стран Союза плана мероприятий по повышению уровня их обеспеченности стратегически важными лекарственными препаратами и фармсубстанциями для медицинского применения, производство которых должно быть обеспечено в ЕАЭС до 2024 года. Реализация этого документа, как отметили участники дискуссии, может стать основой качественных преобразований не только фармацевтики, но и напрямую связанных с ней отраслей промышленности – химической, агропромышленной и ряда других.
«Резюмируя итоги мероприятия, отмечу высокую социальную значимость нашей с вами работы и необходимость объединения производственных и научно-технических потенциалов стран ЕАЭС. Как показывает практика, только совместными усилиями мы сможем обеспечить достижение необходимых результатов для эффективного противодействия всем возможным вызовам», – подчеркнул Артак Камалян.
Белоруссия будет поставлять продукцию во Вьетнам, используя РФ в логистике
/ТАСС/. Белоруссия не видит препятствий для увеличения торгово-экономических связей с Вьетнамом в условиях разрыва логистических цепочек из-за западных санкций. Об этом посол республики в Ханое Владимир Боровиков заявил в воскресенье в эфире телеканала СТВ.
"На данный момент не вижу больших препятствий к увеличению торгово-экономических связей между Беларусью и Вьетнамом, к их дальнейшему развитию, - сказал посол. - Сегодня уже проходят калибровку под текущие условия все логистические схемы. Мы исходим из портов России, не исключается использование железнодорожного транспорта по маршруту Транссибирской магистрали с доставкой через Китай". По его словам, в качестве средства для оплаты за товары и услуги "уже апробированы схемы с использованием местных валют".
Посол сообщил, что Минск и Ханой рассматривают несколько пилотных проектов. "Это наш "МАЗ - Азия", а также создание предприятия в провинции Хынгйен по производству молочных товаров по белорусским технологиям и из белорусского сырья", - рассказал Боровиков.
Белоруссия может предложить вьетнамским партнерам и расширенную линейку тракторной техники, организовать производство пожарной техники. "Экспорт белорусских продуктов питания представляется для нас наиболее перспективным направлением. В настоящее время мы проводим работу по сертификации нашего мяса - это свинина и говядина, - сказал посол. - Предполагаю и надеюсь, что эту работу мы завершим в текущем году, что позволит экспортировать наше мясо и на вьетнамский рынок".
Белоруссия собралась нарастить экспорт в Россию минимум на треть
Премьер-министр Белоруссии Роман Головченко в эфире телеканала "Беларусь-1" заявил, что власти страны планируют нарастить экспорт в Россию минимум на 35%,
Это стало возможно, по словам белорусского премьера, вследствие снятия большинства барьеров для доступа предприятий республики на российский рынок. На этом направлении, как сказал Головченко, за предшествующие два года сделано больше, чем за последние 5-7 лет.
"Где-то еще, возможно, остались в каких-то узковедомственных отраслевых актах моменты - на федеральном уровне таких ограничений практически нет», - уточнил Роман Головченко и добавил, что в сферах, где ограничения остались, белорусская сторона продолжит с этой проблемой работать.
Отмечая достигнуты результаты - только за январь-февраль этого года экспорт в Россию вырос на 25% - белорусское руководство, подчеркнул премьер правительства РБ, ставит задачу добиться гораздо большего. «Минимальная планка - увеличение экспорта на 35%», - сообщил он.