Новости ВЭД

05.03.24

Польша намерена требовать от ЕК санкций на ввоз продовольствия из РФ и Белоруссии

/ТАСС/. Польша намерена требовать от Еврокомиссии (ЕК) введения санкций на ввоз продовольственной продукции и сельхозтоваров из России и Белоруссии. Об этом заявил премьер-министр Польши Дональд Туск в Вильнюсе после переговоров с главой правительства Литвы Ингридой Шимоните.

"Сегодня (4 марта - прим. ТАСС) после возвращения в Варшаву я обращусь к [маршалу Сейма] Шимону Холовне, чтобы он обратился в ЕК с предложением наложить санкции на сельхозпродукцию и продовольствие из России и Белоруссии", - сказал Туск.

29 февраля после встречи с премьер-министром Латвии Эвикой Силиней Туск заявил, что польский "рынок дестабилизирован продуктами, идущими из России и Белоруссии". Тогда же он предположил, что Польша, рассмотрев пример Латвии, также может ввести запрет на ввоз сельхозпродукции из России и Белоруссии. "Мы пристально изучим это решение Латвии, и я не исключаю, что такая же мера будет принята Польшей", - сказал польский премьер.

Решение о запрете ввоза продовольственной продукции из России и Белоруссии было принято в Латвии в середине февраля. Таким образом, Латвия стала первым государством Евросоюза, которое ввело подобные ограничения.

04.03.24

Экспорт из Турции в Россию упал в феврале на 33% на фоне санкций США

РИА Новости. Экспорт турецкой продукции в Россию сократился в феврале на 33 процента по сравнению с аналогичным показателем предыдущего года, пишет агентство Reuters со ссылкой на министерство торговли Турции.

"Экспорт Турции в Россию в феврале упал на 33% в годовом исчислении до 670 миллионов долларов", — говорится в материале. Согласно опубликованной информации, в прошлом году этот показатель составлял 1,1 миллиарда долларов.

Импорт из России в Турцию за год также упал почти на треть — с 2 миллиардов до 1,3 миллиарда долларов.

Как отмечает агентство, объем торговли между двумя странами сократился на фоне угроз США ввести санкции против финансовых организаций, ведущих бизнес с Россией.

Ранее источник сообщал РИА Новости, что ряд частных банков Турции закрыл счета российских фирм, это связано с беспрецедентным давлением США в связи с санкциями. Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков отмечал, что в Кремле в курсе ситуации, Москва ведет диалог с Анкарой.


04.03.24

Страны мира во второй раз столкнутся с наплывом дешевого китайского импорта

ПРАЙМ. Для оживления экономического роста Китай наращивает выпуск товаров и удваивает их экспорт, зарубежные государства вскоре переживут наплыв китайских товаров, пишет издание Wall Street Journal.

Сообщается, что Китай уже начал производить больше автомобилей, техники и бытовой электроники, значительно превышая при этом внутренний спрос. Из-за этого зарубежные рынки могут вскоре испытать "китайский шок", предполагаюющий наплыв дешевых китайских товаров.

Как отмечают авторы статьи, подобная динамика обусловлена желанием китайских властей удержать инфляцию на низком уровне. Ранее, в 1990-х и начале 2000-х годов, Пекин уже использовал подобную стратегию, тем самым сдержав инфляцию, но при этом разорив множество заводов на Западе.

По словам некоторых аналитиков, в этот раз дефляционный эффект от такого "бума" китайских товаров может оказаться даже сильнее.

Профессор экономики Массачусетского технологического института Дэвид Аутор, комментируя ситуацию, отметил, что в случае повторения, новый "китайский шок" будет другим. По его словам, на данный момент опасения Запада более фундаментальны, ведь Китай теперь конкурирует в выпуске высокотехнологичной продукции — автомобилей, компьютерных чипов и сложном машиностроении —, считающейся важной для технологического развития государств.

Сообщается, что в 2023 году китайская экономика выросла на 5,2%, что стало низким показателем по меркам страны. По оценкам Capital Economics, ежегодный рост китайского ВВП замедлится до 2% за шесть лет — к 2030 году.


04.03.24

Эфиопия намерена наладить прямой экспорт товаров в Россию

Агентство Экономических Новостей. Эфиопия желает напрямую поставлять свои товары на российский рынок с помощью грузового авиасообщения. Об этом рассказал посол африканской страны в РФ Чам Угала Урят.

В интервью для РИА Новости дипломат отметил:

Чам Угала Урят подчеркнул, что для налаживания прямого экспорта необходима совместная работа бизнеса и государства. Предпринимателям необходимо договориться о технических аспектах, и власти им в этом помогут. «Эфиопские авиалинии» уже готовы предоставить свои услуги для поставок в РФ.

Немаловажную роль играет и спрос на эфиопскую продукцию со стороны россиян. Если товары окажутся популярными, грузовые рейсы будут заполнены. Посол отметил, что жители РФ особенно любят кофе, и этот рынок для производителей Эфиопии является перспективным.

Ранее в воскресенье Агентство экономических новостей информировало, что слухи о сокращении поставок эфиопского кофе на рынок РФ не соответствуют действительности. Напротив, республика стремится увеличить объемы экспорта.


04.03.24

Новак: Россия сократит экспорт нефти во II квартале на 471 000 баррелей

Россия дополнительно сократит добычу и экспорт нефти совокупно на 471 000 барр. в сутки во II квартале 2024 г. в координации с некоторыми странами - участницами ОПЕК+, рассказал вице-премьер Александр Новак. Его заявление опубликовано в Telegram-канале правительства РФ.

По его словам, в апреле Россия снизит добычу на 350 000 барр./сутки, а экспорт — на 121 000. В мае сокращение добычи увеличится до 400 000 барр./сутки, экспорт на международные рынки составит 71 000. В июне Россия сократит добычу на 471 000 барр./сутки. Сокращение экспорта будет произведено исходя из средних уровней экспорта за май и июнь прошлого года.

По информации Bloomberg, страны ОПЕК+ 3 марта договорились продлить сокращение экспорта нефти на 2 млн барр. в сутки до конца июня. Согласно договоренностям, Саудовская Аравия продолжит поддерживать сокращение поставок на уровне 1 млн барр./сутки.

В январе сокращение поставок стран-участниц ОПЕК+ не дотянуло до обещанных объемов в 2 млн барр., поскольку Ирак и Казахстан в совокупности экспортировали на несколько сотен тысяч барр. / сутки больше, чем им положено по квотам. Собеседники агентства уточнили, что эти страны собираются строже соблюдать введенные правила и компенсировать перепроизводство.

Решение продлить ограничения на II квартал было ожидаемым, но странам - членам организации придется сделать более жесткий выбор на следующей встрече 1 июня, когда министры будут определять политику на вторую половину года, полагает Bloomberg. Прогнозы Международного энергетического агентства в Париже говорят о том, что в условиях замедления роста мирового спроса на нефть и увеличения поставок из Северной и Южной Америки ОПЕК+ придется продолжать сокращение добычи на протяжении всего 2024 г.

12 января «Ведомости» изучили исследование S&P Global Commodity Insights, согласно которому среднесуточная добыча нефти странами – участницами сделки ОПЕК+ в январе 2024 г. по сравнению с декабрем 2023 г. снизилась на 340 000 барр. и составила 41,2 млн барр.

Совокупный объем добычи 18 стран ОПЕК+ (помимо Ливии, Ирана, Венесуэлы и Бразилии, не имеющих квот) в январе был на 275 000 барр./сутки выше ограничений, отмечается в исследовании. Больше всех превысил допустимый порог Ирак – на 270 000 барр./сутки, чем сгладил недобор до разрешенных квот во многих африканских странах альянса. Добыча Ирака в январе составила 4,27 млн барр./сутки – на 80 000 барр./сутки ниже, чем в декабре.

Девять участников ОПЕК+ начали добровольно сокращать добычу нефти в 2023 г. для поддержания баланса на рынке. Первой в марте снизила добычу на 500 000 барр./сутки Россия, затем с 1 мая к ней присоединилось еще восемь стран объединения. Общее снижение добычи составило 1,66 млн барр./сутки.

Ведомости

04.03.24

Бельгия заявила о начале государствами G7 ограничений импорта алмазов РФ из третьих стран

/ТАСС/. Страны G7 начинают поэтапно ограничивать импорт российских алмазов, которые обработаны в третьих странах. Об этом говорится на сайте МИД Бельгии.

"С 1 марта "Большая семерка" идет еще дальше, поскольку вступают в силу косвенные ограничения на импорт. Это означает, что будет введен поэтапный запрет на ввоз российских алмазов из третьих стран. Таким образом, с сегодняшнего дня все российские необработанные алмазы или бриллианты весом от 1 карата, которые обрабатываются в третьих странах, будут запрещены на рынке стран "Большой семерки", включая рынок ЕС. В частности, это касается добытых в России алмазов, которые были преобразованы в бриллианты", - отмечается в сообщении МИД.

Как поясняет МИД, "хотя импортерам придется доказывать нероссийское происхождение посредством документов в течение шестимесячного переходного периода, соблюдение этого косвенного запрета на импорт в конечном итоге будет контролироваться с помощью системы проверки и сертификации, основанной на надежных технологиях отслеживания". "Таким образом, в тесной консультации с членами "Большой семерки" и Еврокомиссией Бельгия сегодня начинает поэтапное внедрение такой системы контроля, основанной на технологической прослеживаемости, чтобы системе стала полностью работоспособной к 1 сентября", - добавило ведомство.

В декабре 2023 года страны Группы семи (G7) объявили о введении ограничений на импорт добытых или обработанных в России алмазов с 1 января 2024 года. С 1 марта ограничения должны распространиться и на российские алмазы, которые обрабатывались в других странах. В совместном заявлении по итогам виртуальной встречи лидеры стран G7 договорились создать до 1 сентября 2024 года "надежный механизм" проверки и сертификации необработанных алмазов.

Запрет на импорт ювелирных алмазов из России в страны ЕС вступил в силу 1 января 2024 года в рамках 12-го пакета санкций. Он не распространялся на промышленные алмазы и личные ювелирные украшения лиц, пересекающих границу. Как сообщил в начале января верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Жозеп Боррель, Евросоюз в рамках запрета на импорт алмазов из России включил в черный список компанию "Алроса" и ее генерального директора Павла Маринычева.


04.03.24

Мораторий на тарифы на электронную коммерцию продлили еще на два года

/ТАСС/. Участники министерской конференции Всемирной торговой организации (ВТО) согласились продлить мораторий на тарифы по электронной коммерции еще на два года.

"Мы согласны сохранить нынешнюю практику не взимать таможенные пошлины на электронные передачи до 14-й сессии министерской конференции. Мораторий и рабочая программа истекут в этот день", - говорится в документе, размещенном на сайте ВТО.

Министерская конференция является высшим руководящим органом ВТО и, как правило, проводится раз в два года. 13-й форум открылся в понедельник в Абу-Даби под председательством государственного министра ОАЭ по вопросам внешней торговли Тани бен Ахмеда аз-Зейуди. Российскую делегацию возглавляет министр экономического развития Максим Решетников.

04.03.24

В Литве заявили, что машины с российскими номерами должны покинуть страну до 11 марта

/ТАСС/. Таможенный департамент Литвы предупредил, что транспортные средства с российскими номерами должны покинуть территорию балтийской республики в течение следующей недели. Информацию об этом ведомство разместило в Facebook (запрещен в России, принадлежит корпорации Meta, признанной в РФ экстремистской).

"Таможня Литвы информирует, что автомобили с русскими (так указано в тексте - прим. ТАСС) регистрационными номерами должны до 11 марта выехать из Литвы и со всего Евросоюза", - говорится в сообщении. Кто уполномочил литовское ведомство говорить от имени ЕС, не уточняется.

Департамент подчеркнул, что транспортные средства с такими номерами будут подлежать конфискации. "Лица, являющиеся владельцами автомобилей с русскими номерами, должны будут перерегистрировать их в Литве. В противном случае к ним будет применяться 155-я статья кодекса об административных нарушениях". Статься предусматривает штраф и конфискацию автомобиля.

Исключения предусмотрены для транспортных средств с регистрационными номерами РФ, которые следуют транзитом в Калининградскую область и из Калининградской области.

ТАСС еще сентябре 2023 году сообщил о том, что литовские власти потребовали, чтобы машины с российскими номерами покинули территорию республики в течение шести месяцев.

01.03.24

Россельхознадзор обсудил прямые поставки семян растений из Чили

РИА Новости. Россельхознадзор обсудил с компетентным ведомством Чили прямой импорт семян сельскохозяйственных растений в Россию, говорится в сообщении ведомства.

"Двадцать девятого февраля Россельхознадзор в формате видеосвязи провел переговоры с представителями министерства сельского хозяйства правительства Чили по вопросам прямых поставок семян сельскохозяйственных растений из республики в Россию", - сообщает служба.

По данным чилийской службы, приведенным Россельхознадзором, на российский рынок ежегодно экспортируется порядка 700 тонн семян сельскохозяйственных растений. Основной объем - 98% - поступает через европейские страны - Нидерланды, Францию, Австрию, Венгрию.

"Для решения вопроса о переходе на прямые поставки семян из Чили представители иностранного ведомства сообщили о необходимости проведения консультаций с отраслевыми союзами и основными производителями семян", - уточнили в службе.

В ходе переговоров Россельхознадзор поблагодарил минсельхоз Чили за приглашение посетить страну для проведения аудита семеноводческих лабораторий, который предварительно запланирован на март этого года. Для обсуждения деталей предстоящего визита стороны также договорились провести дополнительные консультации.


01.03.24

Владельцы ввезенных по параллельному импорту китайских машин жалуются на ТО

Продажи легковых автомобилей в 2023 году выросли на 69% по сравнению с предыдущим годом, следует из статистики Автостата. В топ-10 самых продаваемых марок вошли сразу шесть китайских. Первое место с большим отрывом по доле на авторынке в 30,6% занимает российская Lada. Далее же подряд идут «китайцы»: Сhery (11,2%), Haval (10,2%), Geely (8,8%), Changan (4,5%), Exeed (4%), Omoda (4%). Продажи китайских автомобилей за год увеличились в разы, например, Changan — в 18,7, Omoda — в 33,9.

Согласно свежим данным Автостата, доверие к китайским маркам среди россиян выросло за пять лет с 6,4% до 53,1%. Однако 28% респондентов категорически против приобретения китайского авто. В последнее время среди владельцов «китайцев» стали звучать жалобы на проблемы с прохождением технического обслуживания (ТО). Они касаются машин, ввезенных в Россию по параллельному импорту. РБК Петербург со ссылкой на Союз автосервисов назвал основными трудностями невозможность провести диагностику в официальных дилерских центрах и отсутствие русификации. Официальные дилеры не могут отремонтировать такие автомобили, программное обеспечение их просто не видит.

Черноземье на связи

В автосалонах Черноземья, которые согласились прокомментировать ситуацию, ответили, что с проблемами не сталкивались. «Поступала информация о том, что иногда русификация некачественная. Но также поступает информация о том, что эта проблема оперативно решается. Что касается невозможности провести диагностику и техническое обслуживание, то дилерские сети, с кем сотрудничает наша компания, сообщают, что такой проблемы технически нет», — рассказал руководитель воронежского подразделения продаж ГК «Альфа-лизинг» Дмитрий Евдокимов.

Директор дилерского центра «ААА Моторс» (официального дилера легковых автомобилей Omoda, Jaecoo, JAC в Воронеже) Павел Шевченко объяснил, чем обусловлены проблемы у владельцев китайских машин.

«Русификации нет по понятным причинам: «параллельки» (авто, ввезенные в РФ по параллельному импорту), предназначены для внутреннего рынка Китая, им русификация не положена. Что касается диагностики, все зависит от конкретной модели и ее модификации. Если таковая поставляется в РФ по официальным каналам, то и проблем быть не должно. Если это «эксклюзив» для нашего рынка и представлен только в Китае, то могут быть проблемы, как с диагностикой, так и с обновлением софта. А для современных авто софт — ключевая составляющая комфортной эксплуатации. И китайцы выпускают обновления софта с завидной регулярностью», — рассказал Шевченко.

Он уточнил, что в «параллельках» отсутствуют «теплые» опции (обогрев сидений, руля, лобового стекла), так как основные продажи авто в Китае приходятся на юго-восточные провинции, где в условиях вечного лета в «теплых» опциях нет необходимости.

В ГК «Автодом» рассказали, что в дилерских центрах предоставляется дилерская гарантия, у клиентов есть возможность обратиться за установкой заводских обновлений. «Специалисты дилерских центров русифицируют автомобили и по желанию клиентов готовы установить приложения на русском языке. Техническое обслуживание автомобилей всех брендов, представленных у нас, проходит на сертифицированном оборудовании. При этом используются только оригинальные запасные части», — уточнили в пресс-службе.

Мы пойдем другим путем

В России весной 2022 года заработало разрешение на ввоз машин любых марок без официального одобрения автопроизводителей. Но по параллельному импорту стали ввозить автомобили не только компаний, которые были заморожены. До октября 2023 года по параллельному импорту можно было ввозить автомобили тех марок, которые по-прежнему официально представлены в России.

Зачем этот делалось? Павел Шевченко объясняет данную тактику экономическими причинами. «Поскольку схема параллельного импорта предусматривает ввоз через третьи страны (в основном, Киргизию) и растаможку на физических лиц, то финальный ценник получался существенно меньше, чем у аналогичной машины, ввезенной по официальным каналам. Плюс нет «прослойки» в виде импортера, который закладывает в цену свои расходы, связанные с гарантийной поддержкой и работой по адаптации автомобилей к эксплуатации в РФ», — добавил директор дилерского центра «ААА Моторс».

Дмитрий Евдокимов к ценовому фактору добавил случаи, когда ввозятся марки, представленные официально, но комплектация автомобиля лучше. «Но при этом важно понимать, что есть риск того, что ввезенные автомобили не через представителя марки на территории РФ, могут ввозиться с различными нарушениями», — подчеркнул руководитель воронежского подразделения продаж ГК «Альфа-лизинг».

Не остались в стороне

По параллельному импорту на российский рынок поступали автомобили не только легковые, но и грузовые. Однако причины заключались не в ценовой выгоде, а в технических сложностях и непокрытых потребностях рынка, как уточнил руководитель отдела управления продуктом компании BWG Артем Эйдман.

Ввозились в основном грузовые машины, которые изначально были предназначены для российского рынка, но их ввоз стандартным путем был осложнен. «Необходимость в параллельном импорте возникла, когда потребовалось ускорить поставку грузовиков при отсутствии или неготовности одобрения типа ТС. В первой половине 2023 года все еще ощущалась нехватка грузового транспорта, поэтому надо было быстро закрывать потребности рынка, не дожидаясь ОТТС», — объяснил Эйдман.

Однако в сегменте коммерческого грузового транспорта, привезенного по параллельному импорту, проблемы с прохождением ТО редки. «Китайские автопроизводители грузовых автомобилей придерживаются позиции сохранять гарантийные обязательства при условии, что техника изначально предназначена для российского рынка, даже если она завезена неофициальным путем. А вот если изначально машина была предназначена для рынка других стран (того же китайского, например), то сложности с гарантией действительно возможны», — подчеркнул эксперт. Он напомнил, что покупателям машин важно учитывать условия договора купли-продажи и внимательно изучать раздел о гарантии.

Что делать

Директор по развитию компании «Карданбаланс» Александр Приходько считает, что и в текущем году владельцы китайских авто могут столкнуться со сложностями в техобслуживании. «В первую очередь, это коснется тех моделей, которые были завезены по «серой» схеме. Уже были случаи с марками Exeed, Geely и Li Auto. Официальные дилерские центры отказывают в ремонте из-за отсутствия гарантии. Есть сложности и с диагностикой — оборудование не видит машины в своих базах. Это связано с тем, что блоки управления в авто, произведенных для Европы или Китая, отличаются от российских. Существенная разница может быть и у запчастей — несмотря на то, что увеличится объем импорта, комплектующие не подойдут по параметрам», — перечислил эксперт.

Член совета директоров НПК Автоприбор Даниил Черненко указал на проблемы поиска и замены оригинальных запчастей. «В настоящее время российские производители автокомпонентов постепенно начинают занимать значительную долю рынка и успешно адаптируют свою продукцию, как под западные, так и под китайские модели автомобилей без потери качества. Статистика показывает, что после продолжительного периода доминирования иностранных игроков наметился переход к более перспективному развитию для отечественных производителей», — анализирует Черненко. Например, при замене щеток стеклоочистителя он советует обратить внимание на ассортимент отечественных автокомплектующих, так как некоторые серии щеток могут применяться, в том числе и на автомобилях китайского производства. Так, за счет наличия адаптера на редкий тип крепления MG щетки могут быть установлены на популярные модели Geely Atlas, Geely Tugella и др.

В дилерском центре «ААА Моторс» считают, что силами параллельных импортеров завозится достаточное количество запчастей, чтобы обслужить имеющийся парк «параллелек». Это касается, в основном, расходников для ТО, мелкого ремонта и самых востребованных кузовных запчастей (бамперы, лобовые стекла и т.п.). «Другое дело, если из строя выйдет какой-то технически сложный элемент автомобиля (ДВС, КПП, электромотор, инвертор, какой-то из блоков управления). Или в ДТП будет поврежден и потребует замены крупный элемент кузова (боковина или крыша, например). Вот тут владелец, скорее всего, столкнется с необходимостью заказывать запчасть из Китая со сроком ожидания от одного месяца до бесконечности. Естественно, все это время автомобиль будет «недвижимостью». И подменный автомобиль на время ожидания запчасти, как это принято у официальных дилеров, ему, конечно, никто не предоставит. Придется решать проблему мобильности своими силами и за свой счет», — констатировал директор компании.

Владельцам марок, официально представленных в РФ, лучше всего ехать к официальному дилеру этой марки. Шансов, что у него будут необходимые запчасти, оборудование и специалисты, больше. Имея «эксклюзив», лучше обращаться непосредственно к импортерам, имеющим опыт продажи таких автомобилей. «У них, как правило, уже есть наработанная сеть «партнеров», которые знают, что делать с автомобилем, и держат на складе самые востребованные запчасти», — советует Павел Шевченко.

«По сути, покупая автомобиль по более низкой, нежели у официалов цене, клиент соглашается с тем, что все возможные проблемы с автомобилем он будет решать за свой счет. Чтобы исключить риски, можно (и нужно) купить программу защиты от поломок, которая, по сути, является аналогом КАСКО, но относится только к технической части автомобиля. Такие программы есть у всех крупных страховых компаний. Стоимость сильно варьируется и зависит от модели автомобиля», — уточнил директор «ААА Моторс».

Заместитель генерального директора ОЭЗ «Авангард» Михаил Деревянко рассказал, что в регионах и в крупных городах начинают появляться станции технического обслуживания, которые самостоятельно приобретают диагностическое оборудование на китайском рынке и сами в нем разбираются. «В последнее время в регионах начали активно развиваться СТО, которые специализируются именно на обслуживании китайских автомобилей, как ввезенных по параллельному импорту, так и официальных. Поэтому совсем без технического обслуживания российские автолюбители не останутся. Без ТО рискуют остаться владельцы китайских электромобилей, живущие в небольших городах. В настоящий момент такие авто официально в Россию не поставляются: все они идут через параллельный импорт. И, поскольку рынок электромобилей в России находится в зачаточном состоянии, станций технического обслуживания пока что очень мало, и находятся они в основном в крупных городах», — пояснил эксперт.

В подавляющем большинстве случаев параллельный импорт осуществляется физлицами, отсюда и проблемы. Если же авто ввезено юридическим лицом, то на автомобиль распространяются все требования закона о защите прав потребителей. Причем не важно, официальный импорт или параллельный.

РБК

01.03.24

Кабмин Японии ввел экспортные ограничения в отношении 36 организаций из РФ

Япония ввела новые санкции в отношении России из-за ситуации на Украине. Экспортные ограничения затронут 36 организаций, сообщает ТАСС со ссылкой на японский кабмин.

Так, в черный список попали концерны "Калашников", "Алмаз-Антей", "Уралвагонзавод", компании "Ангстрем", "Авиадвигатель", "Аэроскан", "Нева Электроника", НПО "Аврора", "Импульс", КБ "Новатор". Помимо них, ограничения наложены на НПО "Базальт", Объединенную судостроительную корпорацию, ФГУП "Атомфлот" и АО "ГТЛК".

Отмечается, что предусмотрена и заморозка активов 12 физических лиц.

Напомним, на прошлой неделе Токио ввел запрет на экспорт в Россию пяти категорий товаров из раздела станков: обрабатывающих центров, токарных и фрезерных станков с ЧПУ и деталей к ним.

Ранее премьер-министр Японии Фумио Кисида заявил, что страна продолжит оказывать санкционное давление на Москву и по-прежнему будет поддерживать Киев вместе с западными союзниками Украины. При этом он добавил, что Токио хотел бы подписать мирный договор с Москвой по Курилам.

Российская газета

01.03.24

Пошлина на экспорт подсолнечного масла из РФ в марте снова будет нулевой

INTERFAX.RU- Пошлина на экспорт подсолнечного масла из РФ в марте, как и девять предыдущих месяцев, будет нулевой. Пошлина на подсолнечный шрот снизится на 2,2%, до 4 тыс. 227 рублей с 4 тыс. 321,3 рубля за тонну в феврале.

Расчеты пошлин представил Минсельхоз.

Индикативные цены, исходя из которых рассчитаны пошлины, составили: на масло - $776 за тонну ($794,3 месяц назад), на шрот - $237,9 ($249,7).

Базовая цена для расчета пошлины на шрот с 1 сентября 2023 года была повышена на 2 тыс. рублей, до 15 875 рублей за тонну, для расчета пошлины на масло - не изменилась и составляет 82 500 рублей за тонну.

Пошлины на масло и шрот рассчитываются в рублях с июля 2022 года. Размер пошлины на подсолнечное масло составляет 70% от разницы между базовой ценой (82 500 рублей за тонну) и индикативной ценой (среднее арифметическое рыночных цен за месяц). Экспортная пошлина на подсолнечный шрот рассчитывается по формуле как разница между индикативной ценой (среднее арифметическое рыночных цен за месяц) и базовой ценой (15 875 рублей за тонну), умноженная на величину корректирующего коэффициента (0,7).


01.03.24

США запретили ввоз несортированных алмазов из России

РИА Новости. США с 1 марта запрещают ввоз несортированных алмазов и ювелирных изделий с бриллиантами из России; также с начала календарной весны странами G7 начнется введение поэтапных ограничений на импорт российских алмазов, обработанных в третьих странах.

О рестрикциях со стороны США в начале февраля объявил американский минфин. Как сообщалось, "запрет на продукцию, ввозимую из РФ, распространяется на ювелирные изделия с бриллиантами и несортированные алмазы". Также с 1 марта власти страны запрещают импорт непромышленных алмазов из России весом от 1 карата, а с 1 сентября - от 0,5 карата. Запрет также касается изделий с российскими бриллиантами (и в том случае, если их огранка произведена в третьих странах).

Кроме того, с 1 марта страны "Большой семерки" начнут поэтапно ограничивать импорт алмазов из РФ, обработанных в третьих странах. Для контроля ограничений к сентябрю планируется создать механизм отслеживания и сертификации. Причем ведущая роль в реализации санкций возложена на Бельгию, где расположен крупнейший мировой центр торговли и обработки этих драгоценных камней - город Антверпен.

01.03.24

В Калининградской области заявили, что позиция Литвы не дает ускорить прохождение границы

/ТАСС/. Организация работы литовской таможни не позволит ускорить процедуру прохождения таможенных процедур грузовым транспортом при пересечении границы с Литвой со стороны Калининградской области, несмотря на то, что калининградская таможня в состоянии выполнить требование о сокращении времени таможенного досмотра. Такое мнение высказал ТАСС сенатор от Калининградской области Александр Шендерюк-Жидков.

Президент России Владимир Путин в послании Федеральному собранию отметил, что очереди из грузовых автомобилей на пограничных пунктах пропуска со стороны России являются острой проблемой, особенно для Дальнего Востока, и отметил необходимость сокращения времени таможенного досмотра грузовиков на погранпунктах до 10 минут.

"В Калининградской области уже несколько лет действует программа электронного декларирования грузов. Поэтому уверен, что, если правительство России поставит задачу, Калининградская областная таможня в кратчайшие сроки перейдет на срок оформления грузовиков, о котором говорил сегодня в своем послании Федеральному собранию президент. Другое дело, что, к сожалению, ситуация на российско-литовской границе не позволяет предположить, что она улучшится, даже если наши службы еще быстрее начнут работать. Сквозной рентгеновский контроль, установленный перед Новым годом литовскими таможенными и пограничными службами, приводит к тому, что не более 70-80 автомобилей в сутки пропускаются через границу", - сказал сенатор.

По его словам, за прошедшие сутки через многосторонний автомобильный пункт пропуска "Чернышевское" из Калининградской области в Литву прошли всего 77 грузовиков, тогда как "Чернышевское" может пропускать в два раза больше машин. Шендерюк-Жидков подчеркнул, что нет сомнений в том, что и Калининградская областная таможня, и региональные регулирующие органы выполнят все задачи, которые будут перед ними поставлены, но позиция Литвы "не позволит реализовать эти задачи в короткие сроки", если говорить о сухопутном пограничном переходе.

Помимо сухопутных пунктов пропуска через границу, в области действуют морские таможенные посты "Морской порт Калининград имени Н. С. Хазова", "Балтийск" и "Светлый". Нет сомнений, что на них все поставленные задачи по сокращению времени таможенного досмотра будут выполнены, добавил собеседник агентства.

Основной поток грузового автотранспорта

В Калининградской области расположены четыре многосторонних пункта пропуска через границу с Литвой, два из них были закрыты из-за пандемии. Возможности пункта пропуска в городе Советске ограничены, потому что он осуществляется через открытый в 1907 году мост королевы Луизы, на котором действуют ограничения по грузоподъемности машин. Основной поток грузового транспорта приходится на "Чернышевское", его пропускная способность составляет 300 машин в обе стороны в сутки.

В Калининградской областной таможне ТАСС сообщили, что сейчас перед МАПП "Чернышевское" с российской стороны стоят 60 грузовиков, еще 25 ожидают возможности пересечь границу на нейтральной полосе.

По данным Telegram-канала пункта пропуска, отставание от зарезервированного времени пересечения границы в электронной очереди составляет 229 часов. Ближайшие в очереди машины должны были выехать из области 20 февраля. "Пропуск транспорта со стороны сопредельного государства существенно ограничен", - говорится в сообщении.


01.03.24

Премьер Польши не исключил введения запрета на импорт агропродукции из России

INTERFAX.RU - В Варшаве рассматривают возможность введения эмбарго на поставку агропродукции из России, заявил в четверг премьер-министр Польши Дональд Туск.

"Мы пристально изучаем решение Латвии, и я не исключаю, что Польша пойдет на нечто похожее", - приводит его слова Польское радио, напоминая, что латвийский парламент на прошлой неделе временно запретил импорт российской и белорусской сельскохозяйственной продукции и кормов. Этот запрет будет действовать до середины 2025 года, но при необходимости может быть продлен.

Туск отметил, что "проблема неравноценной конкуренции в сфере импорта в Польшу и страны ЕС продовольствия и зерновых не ограничивается лишь Украиной". По его словам, "институты ЕС должны серьезно подумать о том, как улучшить правила регулирования и безопасность импорта с востока Европы".

"Мы хотим помогать Украине, - повторил польский премьер. - Но мы также хотим защитить наших сельхозпроизводителей".

На протяжении нескольких недель фермеры в Польше и в других странах ЕС проводят акции протеста против поступления в страны ЕС украинской агропродукции, что, по их утверждениям, спровоцировало резкое падение цен на польскую и европейскую сельхозпродукцию и породило кризис на сельскохозяйственном рынке.


01.03.24

Правительство с 1 марта вводит запрет на экспорт бензина до 31 августа

/ТАСС/. Правительство РФ с 1 марта по 31 августа 2024 года вводит временный запрет на экспорт бензина и увеличивает нормативы продажи дизельного топлива на биржевых торгах с 12,5% до 16%. Соответствующие постановления уже подписаны, сообщается в Telegram-канале кабмина.

"Принятые решения направлены на поддержание стабильной ситуации на топливном рынке в период повышенного спроса, связанного с весенними полевыми работами, сезоном отпусков и плановым ремонтом нефтеперерабатывающих заводов", - говорится в сообщении.

Запрет на экспорт бензина не будет распространяться в том числе на поставки в рамках международных межправительственных соглашений, включая государства - члены Евразийского экономического союза, а также на топливо, вывозимое гражданами для личного пользования и для оказания международной гуманитарной помощи.

Что касается решения увеличить минимальные объемы продаж дизеля на биржевых торгах, то оно позволяет повысить гарантированный объем предложения топлива на торгах и увеличить долю сделок, которые заключаются на конкурентных условиях.

Запрет на экспорт бензина действовал в прошлом году с 21 сентября по 17 ноября для стабилизации ценовой ситуации на внутреннем рынке моторного топлива. Аналогичная мера действовала и для дизельного топлива.


01.03.24

Правительство возвращает курсовую пошлину на экспорт угля

Власти решили с 1 марта ввести вывозную пошлину на уголь в размере 4–7% от таможенной стоимости в зависимости от динамики курса рубля, следует из заявления Белого дома. Такая пошлина уже действовала в конце прошлого года, но 27 декабря 2023 года была отменена. Срок действия новой пошлины — до 28 февраля 2025 года.

Отмена курсовой пошлины была призвана поддержать экспортеров прежде всего энергетического угля, которые пострадали от снижения цен на мировых рынках. Однако после отмены пошлины в конце прошлого года Минфин вышел с инициативой увеличения НДПИ на уголь на 380 руб. на тонну. Министерство объясняло это необходимостью компенсации выпадающих доходов бюджета в размере примерно 30 млрд руб. в квартал. На данный момент неясно, означает ли возвращение к варианту с пошлиной, что НДПИ не будет повышен.

Коммерсантъ

29.02.24

Президент призвал увеличить неэнергетический экспорт РФ на две трети к 2030 г

INTERFAX.RU - Несырьевой неэнергетический экспорт из РФ к 2030 году должен вырасти на две трети, доля импорта в экономике должна снизиться до 17% ВВП, инвестиции в ключевых отраслях должны прибавить 70% к 2030 году, заявил президент РФ Владимир Путин в послании Федеральному Собранию.

"Предлагаю поставить цель - доля отечественных, высокотехнологических товаров и услуг на внутреннем рынке за предстоящие 6 лет должна увеличиться в 1,5 раза, а объем несырьевого неэнергетического экспорта - не менее чем на две трети", - сказал он.

Путин также отметил, что доля импорта в РФ в 1999 году достигала 26% ВВП, в 2022 году - уже 19%, "а в период до 2030 года нужно выйти на уровень импорта не более 17% ВВП". "Это значит, что мы должны сами в гораздо больших объемах производить потребительские и другие товары", - сказал президент.

Путин при этом заявил, что в предстоящие шесть лет уровень валовой добавленной стоимости обрабатывающей промышленности должен увеличиться не менее чем на 40% по сравнению с 2022 годом.

По его словам, поставлена цель - "объем инвестиций в ключевых областях экономики РФ должен прибавить 70% к 2030 году".


29.02.24

РЭЦ рассказал о перспективных направлениях экспорта и выставках

РИА Новости. Российский экспортный центр (входит в ВЭБ.РФ) помогает бизнесу начать экспорт или увеличить продажи на внешних рынках, это в том числе можно сделать, присоединившись к международным бизнес-миссиям и выставкам при поддержке РЭЦ.

"Наиболее перспективными направлениями для участия в 2024 году являются: сельское хозяйство, машиностроение, строительство, медицина и фармацевтика, энергетика", - отмечается в сообщении центра.

На главной странице в блоке "Мероприятия" на платформе "Мой экспорт" выставки и бизнес-миссии представлены в хронологическом порядке. Найти подходящее событие можно с помощью фильтров: по названию, дате, стране, отрасли и рынку сбыта. На карточке каждого мероприятия размещена вся необходимая экспортеру информация: описание, даты проведения и регистрации, какие затраты и в каком объеме подлежат софинансированию.

При участии в коллективной экспозиции под брендом "Сделано в России" экспортер получает поддержку в виде софинансирования затрат на аренду площади, застройки стенда и доставки выставочных образцов, в поиске и организации деловых встреч с потенциальными партнерами и др. На поддержку могут рассчитывать компании, зарегистрированные в РФ, не имеющие задолженностей по налогам и сборам.

Также российские компании сегмента МСП на сервисе "Профессионалы экспорта" могут воспользоваться соответствующими услугами с господдержкой: "Участие в международных бизнес-миссиях" и "Участие в международных выставках". Их основная цель - организация участия субъектов малого и среднего предпринимательства в международных бизнес-миссиях и выставочно-ярмарочных мероприятиях, которые оплачиваются региональными Центрами поддержки экспорта (ЦПЭ). Оказывают услугу аккредитованные бизнес-партнеры РЭЦ.

"На зарубежных мероприятиях компании получают уникальный опыт и знания, которых не дает использование других маркетинговых каналов. В мире, перенасыщенном рекламным шумом, бизнес-миссии и выставки дают возможность экспонентам и потенциальным покупателям пообщаться с глазу на глаз и обсудить все интересующие детали возможной сделки без посредников", - уточнил директор по развитию партнерской инфраструктуры и нефинансовых продуктов РЭЦ Артур Завьялов.

Одним из российских экспортеров, пользующихся услугами сервиса и активно принимающих участие в бизнес-миссиях и выставках, является ООО "Фамильный текстиль" из Новосибирска. Это семейное предприятие производит ортопедические подушки, подушки для сна и отдыха по собственной технологии. В 2023 году "Фамильный текстиль" полностью адаптировали всю линейку экспорта под требования внешних рынков, начиная от упаковки и маркировки, а также получили сертификат соответствия "Сделано в России".

"С 2020 года наше предприятие стало экспортировать продукцию в страны ЕАЭС. В 2023 году нами были проведены полевые исследования рынка потребления в Беларуси, также мы участвовали в 47-ой международной выставке-ярмарке по оптовой продаже товаров легкой промышленности "BTI 2023" в Минске. Участие в бизнес-миссии в Алматы, Республика Казахстан, в прошлом году помогло укрепить существующие связи и заключить три новых международных контракта. Это стало возможным благодаря поддержке Российского экспортного центра и платформы "Мой экспорт". Наши ближайшие планы - продвижение торговой марки Familytex в Беларуси. Также собираемся расширять контакты в Казахстане и Киргизии", - уточнил управляющий ООО "Фамильный текстиль" Сергей Загуляев.


29.02.24

Белоусов назвал обязательную продажу валютной выручки экспортерами эффективной

Обязательная продажа валютной выручки экспортерами показала свою эффективность, заявил 29 февраля первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов.

«Наша задача — обеспечить фондирование импорта. Введенные меры по обязательной продаже крупнейшими экспортерами валютной выручки показали свою эффективность. Озвученные сегодня на встрече вопросы правительство взяло в проработку, мы продолжим взаимодействовать с российскими компаниями-экспортерами», — сказал он по итогам встречи с представителями Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), компаний-экспортеров и различных ведомств.

Представители крупнейших российских экспортеров рассказали о своем опыте применения продажи валютной выручки, обменялись мнениями и договорились о дальнейшем взаимодействии.

«Совещание прошло очень конструктивно, основные озабоченности бизнеса были услышаны. Договорились о формате дальнейшей совместной работы по этой чувствительной для экспортеров теме», — отметил глава РСПП Александр Шохин.

В январе помощник президента РФ Максим Орешкин назвал меру с продажей обязательной валютной выручки эффективной. В то же время он отметил, что требование касается только крупных экспортеров и в указе президента об этой мере описаны способы применять это требование гибко и смягчать в ситуациях, когда это необходимо.

В октябре 2023 года президент РФ Владимир Путин подписал указ о введении на шесть месяцев требования по обязательной репатриации и продаже на российском рынке валютной выручки отдельными экспортерами. В частности, мера была направлена на создание долговременных условий для повышения прозрачности и предсказуемости валютного рынка.

Известия