Новости логистики
На КПП «Верхний Ларс» откроется новый таможенно-логистический терминал
Для снижения напряженности на пропускном пункте «Верхний Ларс» в сентябре текущего года в эксплуатацию введут новый современный таможенно-логистический терминал. Об этом на совещании по проблемам и перспективам развития КПП «Верхний Ларс» сообщил начальник Северо-Осетинского таможенного управления Федеральной таможенной службы Сергей Троицко. По его словам, его запуск существенно разгрузит грузопоток по направлению к въезду в Россию. В пиковые дни таможенники фиксируют превышение автомобильного потока до 15 раз. Однако большая проблема со скоплением автотранспорта есть и со стороны выезда из России. Здесь также необходимо строительство современного ТЛТ, которое не может начаться из-за отсутствия подходящего земельного участка. В связи с этим столичной администрации было поручено рассмотреть вопрос о выделении земли. Участники совещания также рассмотрели вопрос о создании в перспективе электронной очереди въезда и выезда автотранспортных средств, что также поможет снизить напряженность в работе КПП. На совещании было принято решение о создании постоянно действующей рабочей группы по эффективному функционированию КПП «Верхний Ларс».
ОСК планирует создать в Крыму судостроительный кластер
Объединенная судостроительная корпорация планирует создать в Крыму судостроительный кластер, в который, помимо уже работающего филиала судостроительного центра «Звездочка» в Севастополе, войдут конструкторские бюро «Коралл» и «Судокомпозит», а также Севастопольский госуниверситет, где в этом году откроется специализированная кафедра.
Вице-президент ОСК Дмитрий Колодяжный заявил, что «в Крыму выстраивается кластер, в который входят не только завод. В статусе филиала петербургского Средненевского судостроительного завода войдет КТБ «Судокомпозит» в Феодосии. Оно будет являться для многих предприятий ОСК поставщиком решений с точки зрения композитной тематики. Мы также рассчитываем на его участие в совместной программе с «Роснано» по производству лопастей для ветровых электростанций», — отметил Колодяжный.
Частью кластера станет также севастопольское КБ «Коралл». По словам вице-президента ОСК, «Коралл», который раньше специализировался на буровой тематике, мы хотим включить и под военную, и под гражданскую тематику. Сейчас КБ получает соответствующие лицензии и инфраструктуру, которая позволит обмениваться данными и включиться в периметр проектирования ОСК». Колодяжный добавил, что ОСК также расценивает СевГУ как профильный вуз для исследовательских работ и подготовки кадров. В этом году в университете будет открыта специализированная кафедра по судостроению.
Кроме того, ОСК планирует возродить в Севастополе на базе филиала Центра судоремонта «Звездочка» строительство плавучих кранов. Предполагается, что заказы будут поступать на завод в равных долях от частных компаний и от самой ОСК.
«В ближайшее время мы сможем создавать в Крыму продукцию по всем этапам жизненного цикла: от проектирования до спуска на воду, ремонта и эксплуатации», — заявил Колодяжный.
ТАСС
РФ и Китай прорабатывают ускоренный ж/д маршрут через РФ в Западную Европу
РФ и Китай прорабатывают ускоренный железнодорожный маршрут через РФ в Западную Европу, в частности, Люксембург и Копенгаген. На «Российско-китайском деловом форуме малого и среднего бизнеса» первый заместитель губернатора Калужской области Алексей Лаптев заявил, что предприятия, расположенные в Калужской области, являются заказчиками большого количества продукции из Китая, что способствовало поиску путей ускорения доставки продукции в центральную часть России. Так, по его словам, в Калужской области был создан логистический комплекс, находящийся на пересечении железнодорожных маршрутов.
Лаптев сообщил, что «благодаря участию компании Samsung, порта Далянь и китайского правительства, удалось в 3 раза сократить сроки доставки грузов из Китая в центральную Россию и дальше в Европу. Это новый «шелковый путь», который прошел от порта Далянь через Маньчжурию до Забайкальска, далее по Транссибирской магистрали до станции Ворсино Калужской области». Он добавил, что теперь грузы доставляются из Китая за 9,5 дней.
По словам Лаптева, сейчас ведется интенсивная работа по продлению этого маршрута в Люксембург, Роттердам и некоторое порты Западной Европы.
ТАСС
Авиакомпания "Уральские авиалинии" открывает в июне два трансферных рейса в Копенгаген и Хельсинки
Авиакомпания "Уральские авиалинии" открывает в июне два трансферных рейса в Копенгаген и Хельсинки при поддержке международного аэропорта Екатеринбурга Кольцово. Таким образом, частота полетов из Пекина в Екатеринбург будет увеличена с четырех до семи рейсов в неделю. Об этом сообщили в пресс- службе аэропорта Екатеринбурга.
"С конца марта "Уральские авиалинии" открыли регулярные рейсы из Екатеринбурга в Рим и Париж, состыковав их со своими же рейсами из Пекина в Екатеринбург. Так китайские туристы получили новую возможность путешествовать в Европу - с пересадкой в столице Свердловской области. В июне к проекту трансферных перевозок авиакомпании добавятся еще два европейских направления - Копенгаген и Хельсинки", - говорится в сообщении.
ТАСС
Французские авиадиспетчеры проведут забастовку с 3 по 6 июня
Авиадиспетчеры Франции проведут трехдневную забастовку с 3 по 6 июня. Об этом сообщили в пятницу в Европейской организации по безопасности воздушной навигации (Евроконтроль).
В сообщении отмечается, что "Евроконтроль получил информацию о том, что все объединения Генеральной дирекции гражданской авиации Франции уведомили о трехдневной забастовке авиадиспетчеров" с 06:00 по местному времени (07:00 мск) пятницы 3 июня до 06:00 по местному времени (07:00 мск) понедельника 6 июня.
В организации указали, что дополнительная информация по забастовке будет предоставляться Евроконтролем по мере ее поступления.
ТАСС
Открытие четвертого аэропорта московского авиаузла (МАУ) состоится в подмосковном Жуковском.
Церемонию посетит председатель правительства Дмитрий Медведев. Премьер-министру представят план развития аэропорта, а также новый пассажирский терминал. В мероприятии также примут участие заместитель председателя правительства Дмитрий Рогозин, министр транспорта Максим Соколов и министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
На мероприятии, как ожидается, будут объявлены авиакомпании, которые будут совершать полеты из этого аэропорта.
Аэропорт будет действовать в качестве единого авиационного центра экспериментальной, государственной и гражданской авиации, говорится на сайте "Рампорт аэро". На данный момент в аэропорту действует только одна взлетно- посадочная полоса (ВПП). Она также используется Летно- исследовательским институтом имени М. М. Громова. Эта ВПП - самая длинная в Европе, еe длинна составляет 5,5 км.
Также в будущем планируется использовать и вторую ВПП.
Панируется расширить первый пассажирский терминал и построить второй. Общая площадь терминалов составит 60 000 кв. м., а их пропускная способность увеличится до 12 млн. пассажиров в год.
Изначально предполагалось, что аэропорт Жуковский нужен для того, чтобы разгрузить МАУ. Однако за время реконструкции аэропорта пассажирские перевозки перешли от роста к снижению. По последним данным Росавиации, пассажиропоток МАУ в январе-апреле 2016 года оказался на 2,4% ниже, чем годом ранее. Особенно сильно снизился пассажиропоток во Внуково (аэропорт являлся крупнейшей воздушной гаванью для прекратившей деятельность "Трансаэро"), показатели пассажиропотока которого за январь- апрель 2016 года оказались на 25% ниже, чем в январе-апреле 2015 года.
Более того, изначально Жуковский позиционировался как аэропорт для лоукостеров. Единственный российский лоукостер "Победа" пока не спешит менять Внуково на Жуковский. Генеральный директор "Аэрофлота" Виталий Савельев заявлял, что авиакомпания "Победа" может начать летать из аэропорта, когда к нему будет проложена железная дорога.
Что касается открытия железной дороги в аэропорт, то такие планы прорабатываются, рассказывал замглавы "Ростеха" Дмитрий Шугаев. Пока пассажирам предлагается доехать до железнодорожной станции "Отдых", оттуда - на специальных автобусах до аэропорта. Дорога до аэропорта будет занимать около часа. Также на автобусах до аэропорта можно будет добраться от станции метро "Котельники".
ТАСС
Простаивающий контейнерный флот достиг полугодового минимума
Флот простаивающих контейнеровозов сократился до минимального уровня с ноября 2015 года в связи с запуском новых сервисов в преддверии пикового сезона.
По данным Alphaliner, по состоянию на 16 мая простаивало в общей сложности 269 судов совокупной вместимостью 1,13 млн. TEU, что составляет 5,6% мирового тоннажа. Для сравнения, в начале марта эта цифра составляла 1,57 млн. TEU, или 7,8% глобального контейнерного флота.
Отчасти снижению уровня безработицы способствовало возобновление отмененных в феврале-марте рейсов. Еще одним важным фактором стал рост числа судов, отправляемых на слом.
В мае на утилизацию было отправлено 19 судов общей вместимостью 65 тыс. TEU, из них пять судов класса Panamax вместимостью от 4,2 тыс. до 4,8 тыс. TEU, четыре судна — от 5,3 тыс. TEU до 6,5 тыс. TEU. По прогнозам в текущем году будет утилизирован тоннаж вместимостью более 450 тыс. TEU.
В целом отмечаются минимальные темпы ввода в эксплуатацию нового тоннажа. Совокупная вместимость глобального флота выросла за последний год на 6,2% и достигла 20,14 млн. TEU. Но с учетом простаивающих судов глобальный флот находится на уровне июля прошлого года — 19,01 млн. TEU.
ТАСС
Китай заинтересовался проектами по строительству железных дорог в РФ
Китай, наряду с участием в проекте ВСМ Москва-Казань, интересуют и другие проекты по строительству железных дорог в РФ. В компании рассказали, что в ходе встречи президента РЖД Олега Белозерова с делегацией Китайской железнодорожной корпорации (CREC) во главе с председателем правления Ли Чанцзинем стороны обсудили вопросы сотрудничества в сфере железнодорожного транспорта. В частности, речь шла об участии китайской стороны в реализации проекта ВСМ Москва-Казань, который президент РЖД отнес к приоритетным.
По словам Белозерова, «мы рассматриваем этот проект как важнейший этап формирования высокоскоростного коридора Москва-Пекин. Кроме того, мы видим в нем инфраструктурную основу для евразийской экономической интеграции — развития Экономического пояса Шелкового пути», — отметил глава РЖД.
Он добавил, что инженерные изыскания для подготовки проектной документации должны быть завершены в июне 2016 года. Ли Чанцзинь заверил, что китайские специалисты приложат все усилия к тому, чтобы работы были выполнены в срок.
Общая стоимость строительства ВСМ Москва-Казань составляет 1,068 трлн. руб. Участок Москва-Казань в будущем может стать частью высокоскоростной магистрали Москва-Пекин, стоимость строительства которой оценивается в 7 трлн. руб., и проекта «Шелковый путь», который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока.
ТАСС
ГК «ПРОТЕК» строит логистический парк
ГК «ПРОТЕК» расширяет складские мощности в Подмосковье (г. Пушкино, 14 км Ярославского шоссе). Согласно проектной документации в масштабный логистический парк в подмосковном Пушкине, помимо действующего склада и строящегося комплекса «Транссервис-2», войдут еще два комплекса – «Транссервис-3» и «Транссервис- 4».
Общая площадь логистического фармпарка ГК «ПРОТЕК» составит 120 тыс. кв. м, а складские мощности превысят 200 тыс. палетомест. Все комплексы логистического парка соответствуют классу «А+» и оборудованы по стандартам GDP и GSP. Высокое качество хранения обеспечивается входным контролем и наличием четырех режимов хранения: 15-25 градусов, 8-15 градусов, 2-8 градусов, до минус 30. Новый логистический парк будет полностью интегрирован с инфраструктурой дистрибьютора ЦВ «ПРОТЕК».
В рамках комплекса будут оказываться таможенно-консультационные, транспортные и комплексные складские услуги.
Строительство складского комплекса «Транссервис-2» площадью 23 тыс. кв.м. и мощностью 42 тыс. палетомест началось в 2015 году. Он будет запущен в эксплуатацию в первом квартале 2017 года. «Транссервис-3» и «Транссервис-4» планируются к запуску в 2018 и 2019 гг. соответственно.
«Расширение складских мощностей связано с увеличением объема предоставляемых нами услуг и высокой загруженностью действующих площадей. К настоящему моменту «предзаполненность» строящегося комплекса «Транссервис-2» мы оцениваем уже на уровне 70%. Благодаря возможностям нового логистического парка компании-производители смогут экономить средства на доставке товара и складских операциях, решать вопросы реализации остатков серий товара и минимизировать процент дефектуры. А соответствие наших складских мощностей лучшим мировым стандартам всегда было гарантом качества и надежности предоставляемого сервиса», — пояснил генеральный директор ЦВ «ПРОТЕК» Дмитрий Погребинский.
Минтранс России не прогнозирует проблем в согласовании автоперевозок со странами Европы
Министерство транспорта РФ не видит проблем в согласовании автоперевозок с европейскими странами, сообщил замминистра транспорта Николай Асаул.
"С Польшей мы обменялись дополнительными разрешениями, с Украиной тоже нет блокировок.
Кроме того, мы обменялись дополнительными соглашениями с Францией в количестве трех тысяч штук, ликвидировав дефицит", - сказал он.
Н. Асаул уточнил, что в ходе международного транспортного форума в Лейпциге прошли встречи с другими странами, где намечается дефицит разрешений (замминистра транспорта не навал эти страны - прим. ред.). "Везде есть готовность добавлять разрешения, проблем нет и в ближайшем будущем не предвидятся", - сказал он.
Экспортные перевозки растут
По итогам 2016 года Минтранс прогнозирует рост экспортных перевозок грузов автотранспортом, сообщил Н. Асаул.
"На экспорт у нас идет рост, на импорт - небольшое падение. А экспорт у нас растет, и ситуация у нас выравнивается. Более точный прогноз по году можно будет давать только после полугодового отчета", - сказал он, отвечая на вопрос о возможном падении грузовых экспортных перевозок в текущем году.
Транзитный коллапс
Ситуация с автоперевозками осложнилась в начале 2016 года, когда был затруднен транзит через территорию Украины и приостановились перевозки в сообщении с Турцией и Польшей из-за исчерпания лимита соглашений на автоперевозки.
Так, например, срок действия разрешений на грузоперевозки, которыми ежегодно обмениваются Россия и Польша, истек 1 февраля 2016 г. Сторонам заранее не удалось прийти к соглашению по новым разрешениям, поэтому водители грузовиков двух стран не могли пересекать границу.
19 февраля стороны впервые смогли достигнуть определенных договоренностей. В частности, было решено обменяться разрешениями в объеме 20 тыс. штук для каждой страны с действием до 15 апреля 2016 года.
В апреле Россия и Польша произвели обмен разрешениями на автомобильные грузоперевозки на 2016 год.
ТАСС
Правительство выделило почти 11 млрд рублей на восстановление дорог
По итогам совещания о мерах по улучшению состояния дорог было принято решение о направлении части доходов от взимания платы за вред, причиняемый трассам грузовиками массой свыше 12 т, на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования. Подписанным правительством распоряжением распределяются 10,85 млрд руб. субъектам и городам, у которых наиболее острая потребность в улучшении состояния дорог.
Премьер Дмитрий Медведев предложил ужесточить ответственность за некачественные строительные работы на шоссе. Законопроект уже поступил в Госдуму, он усиливает наказание за невыполнение предписаний Госавтоинспекции по обеспечению безопасности движения в местах ремонта. Документ также уточняет порядок принятия решений по этому вопросу. В частности, рассмотрение таких дел предлагается передать судьям.
Коммерсант
Создание транспортных коридоров из Приморья в КНР оценивается в 300 млрд. руб.
Министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка заявил, что создание международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» оценивается в общей сложности в 300 млрд. руб.
Галушка отметил, что «стоимость каждого из коридоров составляет около 150 млрд. руб. Эти деньги нужны не одномоментно, это постепенные вложения в инфраструктуру, в развитие до 2020 года». Он добавил, что «инвестиции в инфраструктуру прежде всего должны и будут частными». По его словам, инвесторы смогут заработать на инвестициях в инфраструктуру 10-15% годовых. Минвостокразвития в своих оценках было консервативно: с точки зрения затрат на создание инфраструктуры закладывали суммы по верхнему порогу, а с точки зрения получения эффекта — по нижнему.
Ранее в Минвостокразвития сообщили, что финансовая модель развития транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» практически разработана, ведется детализация и описание инфраструктурных инвестиционных проектов в составе транспортных коридоров. Эта работа координируется в рамках межправительственной рабочей группы Минвостокразвития и Государственного комитета по развитию и реформам Китая.
Транспортный коридор «Приморье-1» свяжет приграничный китайский город Суйфэньхэ, станцию Гродеково, Пограничный район Приморья и порты на востоке края. «Приморье-2» свяжет порты юго-запада Приморья — Посьет, Зарубино и Славянка с провинциями Китая.
ТАСС
В Астане обсудили перспективы экономического пояса Шелкового пути
В ходе стартовавшего Астанинского экономического форума были рассмотрены перспективы экономического пояса Шелкового пути. Как заявил премьер-министр Казахстана Карим Масимов, экономический пояс Шелкового пути должен способствовать диверсификации экономик стран региона.
Способы интеграции страны региона предлагают разные. В Казахстане приоритетами считают строительство газопровода Бейнеу-Бозой-Шымкент, а также транзитной автодороги Западная Европа — Западный Китай. Казахстанский участок дороги уже практически достроен. Предполагается, что время поставок может сократиться до 10 дней против нынешних 45 дней морским путем. В Таджикистане предлагают альтернативные маршруты: поставки газа в Китай из Туркмении и строительство дороги из Ирана в КНР. В Сингапуре настаивают на развитии морских перевозок и интеграции стран пути в финансовой сфере.
Страны Балтии предлагали услуги перевалки грузов, отмечая преимущества широкой колеи и небольших сроков поставок по железной дороге. Министр транспорта Латвии Улдис Аугулис заявил, что «если учесть движение контейнера, скажем, с ноутбуками, под поставку которых привлекался кредит по ставке от 5%, то перевозка по железной дороге выгоднее». Глава Евразийского банка развития Дмитрий Панкин сообщил, что банк сейчас проводит оценку объемов поставок, при которых проекты могли бы окупаться, однако пока цена сухопутной перевозки по сравнению с морем, по его словам, «отличается на порядок».
Отмечается, что даже в случае прояснения таких объемов грузов далее потребуется упрощение процедур торговли и таможенного регулирования. Фактическое обсуждение этих тем ведет с Китаем только ЕАЭС.
При этом облегчение торговли в рамках ЗСТ с тем же Сингапуром в ЕАЭС сочли недостаточно интересным. Как пояснила министр торговли ЕЭК Вероника Никишина, «по основным позициям экспорта пошлины и так крайне низкие, поэтому членам союза интереснее подписать более широкое соглашение, учитывающее торговлю услугами и инвестиции». По Таиланду, власти которого также объявили о готовности создать ЗСТ с ЕАЭС, конкретных предложений пока не поступало.
Коммерсант
Контейнерный транзит: возможен ли рост?
Минтранс России рассчитывает усилить транзитный потенциал и провозить через территорию страны до 10% от общего количества контейнеров в обороте за год. Об этом сообщил в интервью телеканалу НТВ министр транспорта РФ Максим Соколов. «Мы считаем, что можем претендовать примерно на 10% от общего контейнерооборота и получать свыше $50 млрд», – заявил он. РЖД-Партнер узнал у участников рынка, какие перспективы, на их взгляд, существуют для развития данного направления.
В рамках стратегии
Одной из шести целей, которые утверждены правительством Российской Федерации в рамках развития транспортной системы РФ до 2030 года, является использование транзитного потенциала страны. Сегодня порядка $14 млрд наше государство получает за счет экспорта транспортных услуг. М. Соколов отметил, что для этого следует развивать наземные коммуникации и водные артерии, в том числе Северный морской путь (СМП). Но развиваются также подходы и на Дальнем Востоке: транспортный узел Восточный – Находка, порт Ванино. И на Северо-Западе вот уже второй год идет реализация проектов по развитию Мурманского транспортного узла, строительству железнодорожных подходов к берегам Кольского залива, возведению там новых портовых терминалов. По словам министра, и это все также ложится в копилку развития СМП, а с 2018 года по Севморпути пойдут грузопотоки, формируемые еще и за счет строительства завода по сжижению природного газа на Ямале. И это даст такой масштабный кумулятивный эффект, поскольку сразу грузовая база вырастет на 18 млн т по отношению к сегодняшним 4 млн.
Отметим, что за 15 лет доля контейнерных грузов удвоилась, но это все равно не более 3–4% от всей грузовой базы. В развитых странах показатели в разы больше. На результаты работы транспортно-логистических компаний и, как следствие, ОАО «РЖД» влияет немало внешних факторов. Во-первых, как отмечают отраслевые аналитики, падение внешнеторгового оборота, прежде всего импорта. А во-вторых, снижение объемов промышленного производства и низкий уровень потребительской активности. Основная доля контейнерных грузов – это товары народного потребления и продовольственные товары зарубежного производства, спрос на которые упал в результате снижения покупательной способности населения, девальвации рубля и контрсанкций РФ.
Особенности экономики
Рост доли перевозок грузов в контейнерах, по мнению генерального директора ЗАО «Русская тройка» Сергея Лёвина, сдерживается в основном двумя факторами: текущей экономической ситуацией (не только в России, но и в мире) и сырьевой ориентацией экономики РФ. «Свою лепту также вносят таможенные сложности и портовая перевалка. Что касается технологий и инфраструктуры, то они модернизированы и находятся уже в соответствующем мировым требованиям состоянии», – добавляет эксперт.
Однако генеральный директор лизинговой компании «ТрансФин-М» Дмитрий Зотов считает, что для наращивания доли контейнерных перевозок необходимо и дальше расширять инфраструктуру. «Россия обладает большим транзитным потенциалом, однако для достижения целевой доли в 10% нужно развивать транспортные узлы, портовую инфраструктуру и подъездные пути. Кроме того, надо работать над формированием единой логистической сети, а также повышением качества и скорости предоставления услуг. Пока что Россия по уровню развития технологий значительно отстает», – полагает он.
К тому же участники рынка напоминают, что до сих пор не завершена реконструкция Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей. Помимо этого, по словам руководителя направления мультимодальных перевозок FM Logistic Дмитрия Суховерша, в текущей ситуации планы Минтранса не представляются осуществимыми. «Первая причина – общеэкономическая ситуация. В основном по железной дороге транзитом идут автозапчасти и электроника, а спрос на данную продукцию снизился в связи с общим спадом потребительской активности. Вторая сложность заключается в том, что сегодня отсутствуют предпосылки для снижения стоимости контейнерного транзита из стран Азии в Европу и обратно», – комментирует он.
Нельзя не отметить, что сырьевые грузы не используют данный вид перевозки из-за высокой стоимости сервиса. Недорогие товары зачастую следуют по морскому пути, который в 2–4 раза дешевле железнодорожного транзита, а дорогостоящую продукцию чаще предпочитают отправлять более предсказуемым по времени авиатранспортом.
Если вернуться к прогнозу Минтранса, то эксперты оценивают его неоднозначно. Причиной тому – размытость самой формулировки.
«При любом подходе к оценке заявления ведомства цифра достаточно умеренная. Будь то рост доли транзита до 10% от оборота к 2030 году или ежегодный 10%-ный прирост к 2030-му. В первом случае, учитывая долю транзита по итогам 2015 года примерно в 5% от общего объема перевозок, или 151 тыс. TEU, и предположив, что к 2030 году рынок достигнет, к примеру, 3,5 млн TEU, или 350 тыс. TEU в транзите, получим рост в 2,3 раза за 15 лет. Во втором случае при 10%-ном ежегодном приросте мы будем иметь долю транзита около 580 тыс. TEU, или рост в 3,8 раза за 15 лет, или около 17% рынка (при прогнозе 3,5 млн TEU). Второй сценарий смотрится существенно лучше. К сожалению, и он не предполагает прорыва, так как однозначно будут расти и объемы на конкурирующих морских маршрутах», – рассуждает С. Лёвин.
Торговля – двигатель контейнеризации
По словам эксперта-аналитика АО «Финам» Алексея Калачева, в перспективе территория России, занимающая 1/6 часть мировой суши, могла бы с успехом использовать транзитный потенциал железнодорожных перевозок между Азией и Европой. Однако ухудшение внешнеполитической обстановки толкает наших потенциальных партнеров на поиск обходных путей. Например, проект «Новый Шелковый путь» предусматривает контейнерные перевозки по маршруту Китай – Казахстан – Азербайджан – Грузия – Турция в обход России. «Темпы роста доли контейнерного транзита упираются в развитие внешнеэкономических связей. В России доля контейнерных перевозок значительно меньше, чем в транспортных системах развитых стран (там она около 20%). В 2015 году внешнеторговый оборот РФ, по данным Банка России, составил $534,4 млрд (66,3% к 2014 г.), в том числе экспорт – $340,3 млрд (68,4%) и импорт – $194,1 млрд (63%)», – комментирует А. Калачев.
По наблюдениям участников рынка, транзитный потенциал России для обслуживания международных торговых каналов сегодня используется на 6–8% от своих возможностей. Если же Министерством транспорта и ставится задача довести этот показатель до 10%, то, по мнению А. Калачева, она также вполне достижима. «Естественным стимулом для роста доли контейнерных перевозок является развитие внешней торговли, рост экспортно-импортных операций, причем не по сырью, а по готовой продукции. Поскольку в последние пару лет по известным причинам объемы наших внешнеторговых операций снижаются (за исключением нефти, химической продукции и металлов, для перевозки которых используются другие типы емкостей), то сдерживается и рост доли контейнерных перевозок», – добавляет он.
Кроме того, эксперты отмечают, что в среднесрочной перспективе так или иначе произойдет перераспределение товарных потоков в пользу других стран мира. А через несколько лет возможно и снятие санкций. Все это позволит нарастить объем транзитных перевозок в контейнерах.
На Севморпути будет создан единый оператор
На Севморпути в ближайшее время будет создан единый оператор. Вице-премьер Дмитрий Рогозин в ходе совместного заседания Морской коллегии и госкомиссии по развитию Арктики заявил, что «оператор будет хозяином этого большого дела. Нужен глубоко посвященный, вникающий в детали, компетентный оператор. Мы его должны в ближайшее время создать. Прошу Минтранс с Минобороны оперативно отработать этот вопрос и представить нам общее мнение», — сказал вице-премьер.
По словам Рогозина, необходим некий субъект, который возьмет на себя проработку всех вопросов, в том числе и вопросов, связанных с размещением заказов по судостроению. Таким субъектом должен быть оператор, «головой отвечающий и глубоко погруженный во все нюансы, детали этого маршрута».
«Я исхожу из того, что надо начать с объединения усилий, формировать этого оператора и дальше — полная поддержка в его деятельности, в том что касается обеспечения самого по себе заказа, и с точки зрения разворота в эту сторону каких-то грузов», — заявил Рогозин.
Вице-премьер подчеркнул, что геополитическая ситуация меняется. «На все эти экономические расчеты могут наложиться и угрозы, военного в том числе характера, которые сильно повлияют на настроения перевозчиков. Поэтому мы должны сделать главное, сделать всю подготовительную работу, провести ее заранее, а дальше уже добиться сюда серьезного грузопотока».
ТАСС
SASCO увеличивает количество рейсов на линии Владивосток – Корсаков
Сахалинское морское пароходство (SASCO) приняло решение о постановке дополнительного судна на линию Владивосток — Корсаков. Введение в эксплуатацию запланировано на середину июня, сообщает пресс-служба пароходства.
Сегодня на данном направлении грузовые перевозки осуществляет теплоход "Симушир". Он заходит в порты один раз в 10 дней. По линии Владивосток - Корсаков в основном осуществляются перевозки грузов, в том числе скоропортящихся, в контейнерах, а также генеральных грузов. По линии перевозятся грузы, следующие в прямом межпортовом сообщении, а также в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении (в соответствии с соглашениями, заключенными SASCO с российскими железными дорогами).
Линия была открыта в январе 2009 года. Каждые 5 дней в каждый из этих портов заходят суда SASCO, доставляющие грузы для сахалинских потребителей и вывозящие продукцию островных товаропроизводителей.
Постановка дополнительного судна позволит вдвое увеличить частоту рейсов и тем самым удовлетворить растущий спрос на грузоперевозки на указанном направлении, а также улучшить качество услуг, предоставляемых SASCO.
Открытое акционерное общество "Сахалинское морское пароходство" — одна из крупнейших судоходных компаний России. Флот компании, большинство судов которой имеет ледовый класс, способен перевозить самый широкий спектр грузов: контейнера, генеральные грузы, технику, насыпные и навалочные грузы, лес и продукты деревообработки. SASCO — единственная компания, обеспечивающая действительно круглогодичные перевозки из портов Де-Кастри, Ванино и Советская Гавань.
SASCO является основным российским каботажным перевозчиком, который осуществляет две трети всех морских каботажных перевозок России. При этом по объему экспортно-импортных перевозок SASCO остается одним из крупнейших на российском Дальнем Востоке.
Гудок
Автомобильные пункты пропуска Краскино и Пограничный (Приморье) будут реконструированы в 2017-2018 гг.
Автомобильные пункты пропуска Краскино и Пограничный (Приморье), не справляющиеся с возросшим потоком туристов из Китая, будут реконструированы в 2017–2018 годах. Об этом было заявлено на втором Тихоокеанском туристском форуме, который проходил во Владивостоке с 19 по 22 мая.
Из-за роста турпотока существующие пункты пропуска уже не справляются с наплывом, признают в краевой администрации. Решение проблемы видится в увеличении количества окон таможенного контроля и регулярных международных рейсов. "Две зоны пограничного контроля будут реконструированы: в Краскино — к концу 2017 года, в Пограничном — к концу 2018 года. Кроме того, в рамках Свободного порта Владивосток будет введен круглосуточный режим работы, что позволит увеличить пропускную способность приморской границы и количество автобусных рейсов на международном направлении.
В качестве расчетного по погранпереходу Хуньчунь—Краскино предлагается трафик более 3 тыс. автотранспортных средств в сутки. Для обеспечения такого размера движения от пункта пропуска до порта Зарубино предполагается построить трассу протяженностью 71,4 км. Общая стоимость инвестиций составит 44,7 млрд руб.
Коммерсант
НМТП купил 30,28% Новороссийского судоремонтного завода за 1,1 млрд. руб.
НМТП приобрел у ОСК 30,28% акций «Новороссийского судоремонтного завода». Как отмечено в сообщении Российского аукционного дома, «единственным претендентом на актив стало ОАО «Новороссийский морской торговый порт», с ним будет заключен договор купли-продажи по цене 1,1 млрд. рублей».
НМТП, который уже является держателем 65% акций предприятия, стал единственным претендентом на пакет. Как сообщил генеральный директор Российского аукционного дома Андрей Степаненко, «мы удовлетворены итогами сделки, так как теперь Новороссийский морской порт получит полный контроль над своим дочерним предприятием, что благоприятно повлияет на дальнейшее развитие судоремонтного завода».
Ранее сообщалось, что ОСК намерена продать свою долю в НСРЗ через открытый конкурс с условием сохранения доступности, в случае необходимости, оборудования (доков) для последующего ремонта кораблей и судов Черноморского флота на соответствующих площадках завода.
ТАСС
Потенциальные резиденты Свободного порта Владивосток подали заявки на 154,6 млрд. руб.
Управляющая компания Свободного порта Владивосток получила 69 официальных заявок от инвесторов на общую сумму инвестиций 154, 626 млрд. руб. Отмечается, что 5 предприятий находятся на стадии строительно-монтажных работ.
Минвостокразвития сообщило, что создание порто-франко направлено на расширение трансграничной торговли, развитие транспортной инфраструктуры и включение Приморского края в глобальные транспортные маршруты, а также на привлечение инвестиций, создание сети логистических центров с особыми условиями транспортировки, хранения и частичной переработки грузов, на организацию несырьевых экспортоориентированных производств и увеличение производств с высокой добавленной стоимостью.
Как заявили в министерстве, предприниматели отмечают новые точки роста. Так, в ООО «Владивостокский рыбный порт» сообщили, что благодаря реализации проекта модернизации холодильной инфраструктуры порт будет готов полностью обеспечить как текущие потребности российского рынка, так и увеличить объемы перевалки в случае роста потребления рыбы в стране.
ТАСС
Международная выставка Интернет вещей в Санта Клара, США
10 мая 2016 г. В рамках первого закрытого дня выставки, компания «Интерсофт Евразия» провела предварительную встречу с Mr. Dennis Brunsell (Virgin Polymer Company, CEO) потенциальным американским инвестором проекта. Обсуждалась возможность прямого инвестирования в проект ДО-РА, а так же различные варианты сотрудничества на основе лицензирования производства линейки продуктов, либо создание совместного производства «Интерсофт Евразия» и Virgin Polymer. На встрече была проведена обширная презентация технологии ДО-РА, а также обседались общие тенденции рынка аналогичных устройств для оценки возможностей коммерциализации проекта в различных отраслях и регионах мира.
11 мая 2016 г. В первой половине дня состоялось открытие выставки «Internet of Things 2016» в Санта Кларе, США, где компания «Интерсофт Евразия» представляла проект ДО-РА на стенде Фонда Сколково. В этот день несколько десятков зарубежных посетителей, представляющих различные государственные и частные организации, посетили презентационную зону проекта ДО-РА. В режиме вопросы-ответы команда Интерсофт Евразия продемонстрировала работу устройства и новой версии приложения DO-RA.Pro на смартфонах, работающих на различных мобильных операционных платформах. Кроме того, посетители выставки имели возможность поработать с устройствами через приложения DO-RA на любом удобном для них языке. Проступило несколько предложений о возможности начала производства и сборки дозиметров-радиометров линии ДО-РА на территории США с весьма конкурентно способными расценками, что крайне заинтересовало команду проекта.
Была проведена встреча с представителями компании IBM, которые посетили стенд Сколково в рамках подготовленной программы деловых мероприятий от Фонда Сколково. Руководитель проекта ДО-РА обсудил возможности интегрирования модулей, а в будущем чипов ДО-РА в различные сферы интернет вещей с техническим директором IBM. В частности, в беседе была озвучена идея внедрения технологии радиационного мониторинга (включая одну из самых проблемных областей – определение газа Радон) в системы умный дом и безопасный город на основе твердотельных детекторов DoRaSi, электроники чтения и программных приложений DO-RA.Soft.
12 мая 2016 г. На второй день выставки Интернет вещей количество посетителей значительно возросло на стенде Фонда Сколково и в частности, презентационной зоны компании «Интерсофт Евразия». Ассистент руководителя проекта ДО-РА Анастасия Лисова дала несколько кратких видео-интервью для различных видео-блоггеров в сфере технологических инноваций и разработок, публикующих материалы для Американских потребителей.
На выставке была продемонстрирована вся линейка устройств ДО-РА, включая устройства первого поколения на счетчике Гейгера-Мюллера и последующего поколения на твердотельном кремниевом детекторе DO-RA.Si. Интерсофт Евразия также анонсировала разработку модели DO-RA.Stiker с BLE каналом, которая позволит крепить устройство на абсолютно любые поверхности в личном автомобиле, в умном доме и офисе, при этом имея возможность носить устройство в виде карманного брелока.
В кулуарах выставки обсуждались возможности взаимодействия в рамках начала совместного производства периферийных устройств ДО-РА, а также некоторые технические возможности датчиков ДО-РА, поскольку стенд посетило большое количество инженеров, представляющих разнообразные компании в США и за рубежом.
Во второй половине дня была организована встреча в главном офисе компании CISCO с Леонидом Коффманом ( Sr. Manager, IoE Market Development). На встрече обсуждались этапы взаимодействия компаний с корпорацией CISCO, а также возможности покупки компаний американскими производителями. Команда ДО-РА провела презентацию в CISCO о возможностях использования устройств и технологий ДО-РА на рынке интернет вещей. Включая перспективу развития не только самих устройств, но и специализированных приложений, которые позволят быстро развернуть глобальную сеть радиационного мониторинга окружающей среды (включая отдельные жилые и производственные здания, гос. учреждения и учреждения здравоохранения, систему безопасный город). Был также получен feedback и комментарии от представителя CISCO, которые крайне важны и полезны для компании, которая выходит на мировой рынок, и рынок США в частности.
В завершение выставочного дня состоялась встреча с Mr. Kirill Mostov, PhD (Kirsen Global Security). Руководитель проекта ДО-РА Владимир Елин представил решение с применением технологии ДО-РА, позволяющее отслеживать и контролировать уровень радиации в грузовых морских и автомобильных контейнерах, в которых осуществляются перевозки различных товаров и материалов, как на территории США, так и по всему миру. Данная система, основанная на компонентах и не технологии ДО-РА способна обеспечить контроль радиационной безопасности грузов, с точной системой позиционирования по гео координатам. Потенциальных рынок подобных устройств в США составляет до 5.0 млн. единиц в год. Инженерам компании были передана презентационная техническая документация, ведутся технические переговоры.
13 мая 2016 г. Была организована выездная встреча в головном офисе компании Google в составе делегации Фонда Сколково. На встрече присутствовали три ключевых представителя из команды Google Iot team, которые прослушали презентацию о проекте ДО-РА и дали свои комментарии и отзывы по итогу. Крайне полезными оказались их рекомендации по дизайну устройств для успешных продаж на Американском рынке гаджетов. 
Были высказаны рекомендации наиболее перспективного отраслевого применения технологии ДО-РА, где работники наиболее уязвимы к угрозе радиационного заражения, не обладая при этом компактными, дешевыми и функциональными носимыми устройствами радиационного контроля по типу ДО-РА. Также были предоставлены рекомендации по беседам с потенциальными венчурными инвесторами. В настоящее время диалог с командой Google в рамках проекта ДО-РА продолжается.
Состоялась вторая встреча с Mr. Dennis Brunsell (Virgin Polymer Company, CEO). Беседа была более предметной. Mr. Brunsell проявил заинтересованность к покупке лицензии компании «Интерсофт Евразия» для производства портативных бытовых дозиметров-радиометров на территории США (поскольку руководитель проекта ДО-РА обладает базовым патентом юрисдикции США). Состоялось обсуждение условий NDA и MoU, которые будут заключены между компаниями. По результатам встречи, компании назначили переговоры на 17 мая 2016 года в Москве, для дальнейшего развития сотрудничества.
Итоги выставки:
Выставка Internet of Things 2016, проходившая с 10 по 12 мая 2016 г. в районе California Silicon Valley, в городе Санта Клара, США впечатлила команду ДО-РА своей продуктивностью и насыщенностью. Мы побывали на двух предыдущих выставках в США (CES-2016, WMS-2016) и считаем, что IoT была наиболее интересна своими контактами по техническому и стратегическому развитию, особенно с учётом крупнейшего рынка мира - Северной Америки.
Интересным и полезным оказалось всё, начиная от посетителей и участников выставки, до деловой программы, организованной Фондом Сколково. Кроме того, участие в выставке дало возможность проекту ДО-РА встретиться со многими Американскими партнерами и инвесторами, с которыми был установлен контакт на предыдущих выставках. За период работы IoT-2016 стенд Фонда Сколково (в частности зоны проекта ДО-РА) посетило большое количество представителей разных компаний со своими вопросами и предложениями, в итоге нам удалось собрать приличный объём деловых контактов, с многими из которых ведутся активные переговоры о взаимном сотрудничестве, как в России, так и за рубежом.
Общая тенденция, которая была заметна на IoT-2016 – каждый объект в окружении человека превращается в гаджет имея свой микрокомпьютер и язык общения, систему датчиков и систему связи с другими объектами. Это касается смартфонов, и компьютеров, и автомобилей, и домов, и различных устройств бытовой техники – пылесосов, холодильников, кондиционеров, накопителей питьевой воды и даже сковородок всё это представляет собой связанный круг интернет вещей (Internet of things) в ближайшем будущем. Такой подход формирует новый виток развития бытовой электроники и новые потребности на рынке микроэлектронных устройств. Одна из ключевых потребностей – технологии массового производства различных типов датчиков для контроля буквально всего.
Потребность в различных датчиках в мире колоссальная – некоторые аналитики оценивают, что через несколько лет на рынке будет продаваться и устанавливаться триллионы датчиков каждый год. Новейшая разработка компании - твердотельный датчик радиации ДО-РА, который можно массово производить на любой микроэлектронной фабрике, призван максимально использовать возможности современных тенденций.
Тел./tel.: +7 (495) 781-000-7
E-mail: Елин В. elin@intersofteurasia.ru
Объем перевозок Трансойла в I квартале 2016 года составил 16,2 млн. т.
По итогам I квартала 2016 года объем перевозок «Трансойла» составил 16,2 млн. т. нефти и нефтепродуктов, что соответствует уровню аналогичного периода прошлого года.
Объем перевозок светлых нефтепродуктов за отчетный период увеличился на 5%, их доля в общем объеме перевозок нефтеналивных грузов составила более 53%.
За отчетный период рыночная доля «Трансойла» в сегменте железнодорожных перевозок нефтеналивных грузов достигла 26,4% против 24,7% по итогам I квартала 2015 года.
На 31 марта 2016 года парк нефтебензиновых цистерн в управлении «Трансойла» составил 40,1 тыс. единиц средним возрастом менее чем в 15 лет.
Infranews
Минтранс намерен ужесточить контроль за иностранными автоперевозчиками
Минтранс намерен внести изменения в нормативные акты, регулирующие работу международных иностранных автоперевозчиков. Сейчас подготовленные изменения проходят процедуру общественного обсуждения, которая должна завершиться к концу мая.
Как отметили в министерстве, целью регулирования является усиление госконтроля за осуществлением международных автомобильных перевозок иностранными перевозчиками. Для этого планируется внести изменения в приказ «Особенности выполнения международных автоперевозок грузов третьих государств» и закон «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения».
Особое недовольство у чиновников вызывают пункты, касающиеся международных товарно-транспортных накладных, оформленных для выполнения перевозки грузов третьих государств. В частности, те из них, которые подтверждают факты перевозки грузов со складов, расположенных на территории того государства, где зарегистрирован автомобиль. Согласно действующему законодательству, для подтверждения этого факта необходимо проставление в накладной отметки таможенных органов иностранного государства. По мнению Минтранса, соответствующий пункт «показал свою неэффективность». В результате планируется внести изменения в список документов, которые необходимо предоставлять перевозчикам. В министерстве не уточнили, как именно планируется изменить эту норму.
Сейчас контроль за осуществлением международных автоперевозок осуществляется Ространснадзором в стационарных и передвижных контрольных пунктах на автодорогах общего пользования, а также ФТС на пунктах пропуска через границу.
Известия
Назначен новый вице-президент РЖД
Совет директоров РЖД принял решение о назначении Вячеслава Павловского вице-президентом компании.
Как уточнили в РЖД, на новой должности Вячеслав Павловский будет курировать международную деятельность компании.
Одновременно с этим было принято решение об освобождении Александра Салтанова от должности вице-президента РЖД в связи с истечением трудового договора.
ТАСС
CMA CGM получила $100 млн. чистого убытка по итогам I квартала 2016 г.
По итогам I квартала 2016 года чистый убыток CMA CGM составил $100 млн., при этом выручка сократилась на 15,3% до $3,4 млрд.
EBIT компании остался в положительной зоне и составил $3 млн. Для сравнения, по итогам января-марта прошлого года EBIT составил $406 млн.
Объемы перевозок за отчетный период увеличились на 2,9% до 3,2 млн. TEU. Среднерыночный показатель за квартал Drewry оценивает в 1,2%.
Опережающие среднерыночные показатели роста объемов перевозок компания в основном связывает с ростом спроса на трансатлантических и транстихоокеанских сервисах. Объемы перевозок между Азией и Европой при этом сократились.
Продолжающееся падение ставок обусловило снижение доходности перевозок в среднем на 17,6% за TEU.
Вместимость флота CMA CGM за последние 12 месяцев увеличилась на 6,7% и составила 1,8 млн. TEU, тогда как количество судов сократилось на 9% до 448.
ТАСС
Сингапурская PSA заинтересовалась свободным портом Владивосток
Сингапурский портовый оператор PSA проявил интерес к развитию свободного порта Владивостока и отправит свою делегацию для изучения потенциала порта. Как заявил вице-премьер РФ, полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев, «у меня сегодня была встреча с руководством компании PSA, специализирующейся на портовой деятельности во всем мире. Мы договорились о том, что они приедут на ВЭФ, во-вторых, они пришлют делегацию, оценят логистический потенциал, зададут те вопросы, которые необходимы для организации бизнеса, поговорим о сотрудничестве», — отметил вице-премьер.
Российская делегация пока пригласила сингапурскую компанию во Владивосток, пообещав поддержку и создание необходимых условий, но Трутнев не исключил, что впоследствии PSA может заинтересоваться и другими портами Дальнего Востока.
По словам Трутнева, РФ планирует привлекать компанию на все стадии развития свободного порта, «потому что у нас надо строить порты, надо управлять портами во всем этом у Сингапура накопилась достаточно большая компетенция».
Вице-премьер добавил, что сингапурская компания уже работает в России, в том числе на Дальнем Востоке, «идет совместная работа по тому, как строить буровые платформы». «Это большое направление. Но надо еще в портовом хозяйстве объединить усилия», — сказал Трутнев .
ТАСС
ФАС не допустит скачков тарифов в московском авиаузле
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ следит за тарифами на услуги в московских аэропортах и не допустит скачков тарифов в московском авиаузле, заявил глава ФАС Игорь Артемьев журналистам в Санкт-Петербурге в пятницу.
"Ничего страшного не происходит. Более того, мы в принципе как антимонопольный орган, уже не утверждающий тарифы, можем возбудить антимонопольное дело и повесить оборотный штраф. Поэтому, процесс, управляемый со стороны государства, мы его видим, все цифры у нас есть, аэропорты перед нами раскрылись полностью, поэтому мы не допустим больших скачков, а авиакомпании пусть не впадают в какое-то истерическое состояние. Ничего страшного не происходит", - сказал он.
Ранее аэропортовые тарифы были разделены на регулируемые государством и не регулируемые. 21 февраля в силу вступил приказ Федеральной антимонопольной службы (ФАС), который дерегулировал сборы за взлет - посадку, авиабезопасность, стоянку самолетов в аэропорту и услуги аэровокзальный комплексов в московских аэропортах.
И. Артемьев уточнил, что ФАС проверила тарифообразование в Домодедове и Шереметьеве и считает, что аэропорты устанавливают справедливые тарифы.
"Мы же разговариваем с аэропортами, что касается Шереметьево, то они ниже инфляции, что касается Домодедово, их план был выше инфляции, им три года регулятор по разным причинам почему-то забывал индексировать тариф. Если вы сравните тарифы, которые повышаются выше инфляции в Домодедово, с тарифами, которые повышаются ниже инфляции в Шереметьево, - они будут примерно одинаковыми в конечном итоге", - добавил он.
ТАСС
Авиакомпания "Эйрбриджкарго" назначена регулярным перевозчиком грузов из Хабаровска в США
Нотой МИД России ООО "Авиакомпания ЭйрБриджКарго" назначается российской стороной для выполнения регулярных грузовых перевозок по договорной линии Хабаровск - Анкоридж - Лос-Анджелес/Чикаго/Даллас/Атланта - Анкоридж - Хабаровск с частотой три рейса в неделю.
Росавиация
АО "РЖД" обойдется без субсидий на грузовые перевозки в 2017 г.
ОАО "РЖД" не будет просить субсидии на грузовые перевозки в 2017 году, сообщил на пресс-конференции глава компании Олег Белозеров.
"Мы субсидии просить на грузовой тариф не будем", - сказал он.
Индексация тарифа в 2017 году планируется на уровне 4,5%.
Interfax
Авиасообщение РФ с Египтом не будет возобновлено еще год или более
Перспектива возобновления авиасообщения России с Египтом туманна, возможность открытия полетов в эту страну не появится как минимум еще год или больше. Об этом заявил первый заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству, глава подкомитета по туризму Михаил Емельянов.
"В ближайшее время, как минимум ближайший год, а может, и больше, решение об открытии полетов в Египет после сегодняшней трагедии с самолетом А320 вряд ли будет принято", - сказал он. "Другой версии, чем теракт, предположить очень сложно", - считает Емельянов. По словам депутата, произошедшее свидетельствует о том, что в Египте все еще не могут обеспечить безопасность воздушных судов.
"Возобновление полетов в Египет в ближайшее время становится очень туманной перспективой", - подчеркнул в связи с этим парламентарий. На его взгляд, это "очень печально, потому что Египет - дружественная России страна". "Российские туристы для Египта очень важны", - отметил он. "Но надо понимать, что жизнь наших граждан дороже всего", - заявил Емельянов, добавив, что российским гражданам стоит обратить внимание на внутренний туризм.
Лайнер авиакомпании EgyptAir выполнял рейс из Парижа в Каир. В международном аэропорту египетской столицы его ожидали сегодня в 03:05 по местному времени (04:05 мск). Примерно в 280 км от египетского побережья самолет исчез с экранов радаров. На борту самолета находились 66 человек: 56 пассажиров, в том числе трое детей, и 10 членов экипажа.
Как заявил министр гражданской авиации Египта Шериф Фатхи, вероятность теракта на борту самолета А320 выше, чем вероятность технической неисправности.
ТАСС
В аэропорту Симферополя началось строительство второго аэровокзального комплекса
Строительство второго аэровокзального комплекса начато в аэропорту Симферополя совместно с банком "Россия" и несколькими частными инвесторами, сообщил в пятницу журналистам глава Крыма Сергей Аксенов.
"Проект будет полностью осуществлен на средства инвесторов и банков. Общая стоимость работ оценивается в 32 млрд рублей с НДС. 30% средств будут привлечены от инвесторов, а еще 70% - за счет кредита официально работающих в Крыму банков, в частности РНКБ и банка "Россия", - сказал он.
Как уточнил Аксенов, доля республики в новом комплексе составит 49%, оставшиеся 51% перейдут пулу инвесторов. Кроме того, добавил он, за счет средств федеральной целевой программы (ФЦП) правительство Крыма планирует реконструировать инфраструктуру аэропорта и удлинить одну из двух взлетно-посадочных полос. Таким образом, у авиаузла будет две ВПП, способные принимать дальнемагистральные самолеты.
Новый аэровокзальный комплекс появится в районе Укромновского сельского поселения в Симферопольском районе, недалеко от действующего аэропорта на площади 78 тыс. кв. м. Планируется, что он будет введен в эксплуатацию весной 2018 года. Пропускная способность составит 6,5 млн пассажиров в год на первом этапе с расширением до 10 млн: аэропорт сможет обслуживать в два, а затем и в три раза больше человек, чем в настоящее время.
ТАСС
Грузооборот российских портов Каспийского бассейна за 4 месяца 2016 года упал на 10,5%
Объем перевалки грузов в морских портах Каспийского бассейна в январе-апреле 2016 года упал на 10,5% и составил 2,2 млн. т., в том числе сухих грузов — 1,1 млн. т. (-0,5%), наливных – 1,1 млн. т. (-19,3%).
Грузооборот порта Махачкала за отчетный период составил 1,2 млн. т. (-17,1%), порта Астрахань — 0,9 млн. т. (+3,1%), порта Оля — 0,07 млн. т. (-35,7%).
Infranews
Международные пассажирские жд-перевозки в СНГ падают на фоне роста цен на билеты
Объемы международных пассажирских перевозок по железной дороге в странах СНГ и Балтии падают на фоне роста цен на билеты, из-за чего железная дорога проигрывает авиасообщению. Об этом сообщил председатель дирекции совета по железнодорожному транспорту стран СНГ Петр Кучеренко на 64-м заседании совета.
"Положение дел с объемом перевозок в международном пассажирском сообщении ухудшается из года в год. За последние три года железнодорожные администрации потеряли 41,1 млн пассажиров. В 2012 г. перевезли 61,6 млн человек, в 2015 г. - 20,5 млн", - сказал Кучеренко.
По его словам, если в графике 2007-2008 гг. было предусмотрено курсирование 280 поездов, на 2016-2017 гг. планируется всего 124 поезда.
Основными причинами отмены международных пассажирских поездов является высокая стоимость проезда и, как результат, их низкая эффективность.
ТАСС
APM Terminals готовится принимать крупнейшие контейнеровозы в порту Лос-Анджелес
Терминальный оператор Maersk APM Terminals объявил о планах модернизации терминала компании в порту Лос-Анджелес, чтобы иметь возможность принимать крупнейшие в мире контейнеровозы класса ULCS вместимостью до 20 тыс. TEU.
APMT подписал контракт с китайской компанией ZPMC на расширение 10 портальных кранов, установленных на терминале Pier 400 Los Angeles. После проведения модернизации, проект которой был разработан производителем кранов компанией Terex-Noell, эти краны станут самыми высокими в США.
В конце 2015 года на терминал прибыло судно CMA CGM «Бенджамин Франклин», контейнеры на борту были составлены в семь ярусов, что сократило фактическую вместимость судна до 15 тыс. TEU. Ранее CMA CGM объявляло о намерении заходить в порты западного побережья США шестью контейнеровозами класса ULCS. Но на прошлой неделе компания сообщила, что пока отказывается от этого намерения.
APMT Pier 400 является самым крупным частным контейнерным терминалом в мире. По итогам 2015 года его оборот составил 2,48 млн. TEU.
ТАСС
JD.com будет развивать интеллектуальную логистическую систему
Китайский интернет-ритейлер JD.com подписал соглашение о стратегическом партнерстве с ведущей робототехнической компанией Siasun Robot &Automation Co Ltd. с целью разработки интеллектуальной логистической системы, чтобы улучшить дистрибуцию и сократить расходы.
Предполагается, что будущая смарт-логистика JD.com будет построена на использовании роботов, беспилотных летательных аппаратов и автоматизированных грузовиков, что позволит ускорить процессы сортировки и доставки, сократить расходы, особенно на дистрибуцию в отдаленных сельских районах.
По данным квартального отчета JD.com, продажи корпорации за первые три месяца года выросли на 55% и составили $20,1 млрд., количество выполненных заказов увеличилось на 54%. При этом расходы на фулфилмент, включающие услуги склада, доставку и расходы на обслуживание клиентов, выросли на 68%.
По состоянию на 31 марта 2016 года фулфилмент-сеть JD.com включала в себя 7 логистических центров, 209 складских комплексов совокупной площадью около 4,3 млн. кв. м, 6 тыс. пунктов приема и выдачи отправлений по всему Китаю.
ТАСС
Госдума готовит изменения в законодательство о морских портах
Депутаты Госдумы на пленарном заседании во вторник приняли в первом чтении законопроект, направленный на совершенствование законодательного регулирования деятельности в морских портах.
Представляя законопроект на заседании Госдумы, замминистра транспорта РФ, руководитель Росморречфлота Виктор Олерский напомнил, что основной закон, регулирующий деятельность в морских портах, был принят в 2007 году. За годы применения возникла необходимость совершенствования законодательства, в частности в сфере строительства и расширения морских портов и в области земельных и имущественных отношений.
"Изменения позволят упорядочить взаимоотношения операторов морских терминалов и железнодорожных перевозчиков и, в частности, предусматривают утверждение формы типового договора об организации работы по обеспечению перевалки грузов в морском порту, заключаемого между железнодорожными перевозчиком и оператором морского терминала", - сказал Олерский.
Кроме того, законопроект меняет понятие "территория морского порта". По словам Олерского, в предлагаемой редакции территория морского порта включает в себя земли и акватории морского порта. Границы территории морских портов предлагается устанавливать по границам земельных участков территориальных зон и иным границам.
Также предусматривается регулирование правоотношений, связанных с передачей объектов инфраструктуры морского порта, находящейся в государственной собственности и относящейся к недвижимому имуществу, в том числе аренды рыбных терминалов.
Кроме того, в целях реализации Международной конвенции о защите морской среды от загрязнения законопроект вводит требование о наличии в морском порту средств для приема судовых отходов.
ТАСС
ОСК начинает строить новый российский круизный лайнер
Новый российский круизный лайнер, который в текущем году начнут строить на верфях "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК), может возить туристов в Иран, сообщил генеральный директор "Московского речного пароходства" Константин Анисимов.
"Судно "река-море" нового поколения - для работы как на речных линиях, между Москвой, Санкт-Петербургом, Астраханью, Ростовом, так и с выходом в морские районы - и Каспийского, и Черного, и Азовского, и, наверное, Балтийского морей, прибрежных территорий. И с заходами - от Москвы до Сочи, от Самары до Баку, иранских портов, Туркменбаши и так далее", - сказал он.
По словам Анисимова, для строительства нового судна рассматриваются два завода - завод "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде и завод "Лотос" в Астрахани (оба входят в ОСК).
Компания рассчитывает, что закладка киля и строительство лайнера начнется в этом году. При этом основные параметры сделки еще не определены и переговоры продолжаются.
Ранее на церемонии открытия форума "Морская индустрия России" глава ОСК Алексей Рахманов сообщил, что корпорация намерена в текущем году заложить на своих верфях круизный лайнер. По его словам, строительство такого судна в России начнется впервые за 60 лет.
ТАСС
Авиакомпания "Якутия" начинает перелеты в Крым летом 2016 г.
Авиакомпания "Якутия" вводит в летнее расписание рейс Нерюнгри — Симферополь. Как сообщает пресс-служба компании, перелеты будут выполняться раз в неделю в период с 4 июня по 2 октября 2016 года.
Введение нового рейса обусловлено сезонным спросом жителей Якутии на рейсы в курортные города. По словам представителя АО "Авиакомпания "Якутия" в Нерюнгри Татьяны Пашковой, новый рейс должен оказаться востребованным у жителей Южной Якутии в период летних отпусков. Теперь слетать в Симферополь, к морю, станет гораздо проще и быстрее, учитывая то, что это прямой рейс с непродолжительной промежуточной посадкой в Москве, и у пассажиров есть возможность сэкономить время в пути.
Полеты будут выполняться с 4 июня по 2 октября 2016 года на комфортабельном воздушном судне Boeing 737-800.
Гудок
КНР завершила основные работы по строительству китайской части моста через Амур
КНР завершила основные работы по строительству китайской части железнодорожного моста через Амур Нижнеленинское — Тунцзян. По данным компании China Railway Major Bridge Engineering Group, строительство китайской части моста обошлось в $322 млн.
Договоренность о строительстве моста между Россией и Китаем была достигнута в июне 2013 года на Петербургском международном экономическом форуме между первым вице-премьером РФ Игорем Шуваловым и первым вице-премьером Госсовета КНР Чжан Гаоли.
Протяженность мостового перехода через Амур в районе села Нижнеленинское и города Тунцзян составляет 2,2 км, из них российская часть — 0,3 км. Предполагается, что с помощью моста будут обеспечены экспортные поставки железорудного концентрата с Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината. В КНР он присоединится к железнодорожной линии Сянъянчуань — Хаюйдао, в РФ — к Транссибу.
ТАСС
Китай и Австралия создали новую судоходную компанию
Great Southern Shipping Australia и оператор китайского порта Жичжао Rizhao Port Group учредили судоходную компанию для оперирования на еженедельном сервисе, связывающем порты Жичжао, Брисбен, Сидней, Белл-Бей, Мельбурн, Фримантл.
Партнеры намерены приобрести пять контейнеровозов, которые будут работать под австралийским флагом. В перспективе флот предполагается увеличить до 10 судов, а частота на сервисе — с одного до двух отправлений в неделю.
Контейнерооборот порта Жичжао превышает 2,6 млн. TEU в год. Реализуемый в настоящее время проект модернизации порта позволит увеличить оборот до 10 млн. TEU в год. Порт является отправной точкой для двух железнодорожных маршрутов Шелкового пути из Азии через Северную и Южную Европу до Роттердама. Новая линия позиционирует себя как продление Шелкового пути из Европы до Австралии.
ТАСС
В Приморье произошло четвертое за последние три месяца обрушение моста
В Приморском крае обрушился мостовой переход в селе Яковлевка, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в главном управлении МЧС по региону. Это четвертый мост, который обрушился в крае за последние три месяца
В этот раз пострадал мост, по которому сельскохозяйственная техника направлялась на поля. По информации представителя МЧС, в селе есть несколько альтернативных дорог, транспортное сообщение не нарушено, пострадавших нет.
По предварительным данным, по неизвестной пока причине обрушилась одна из опор моста, в результате чего "просела" часть дорожного полотна.
Это четвертый случай повреждения крупных мостов в Приморье за последние два с половиной месяца. В конце февраля из-за превышения допустимой нагрузки рухнул мост длиной более 140 метров на трассе Владивосток — Находка. Полностью восстановить движение на оживленной магистрали удалось только 30 апреля с введением в эксплуатацию построенного специалистами Минобороны временного моста. В марте ледоходом оказался поврежден 48-метровый мост в селе Яконовка Уссурийского городского округа. О завершении его ремонта власти сообщили всего лишь несколько дней назад. В конце апреля также из-за превышения нагрузки пострадал мост на трассе между селами Яковлевка и Кировка.
По данным администрации края, в Приморье насчитывается 1600 мостов, большая часть из них построена в 1950-60 годы и нуждается в ремонте. По результатам проверки, 139 мостов признаны аварийными, им необходим срочный ремонт. В настоящее время краевые власти разрабатывают целевую программу, которая позволит до 2020 года решить проблему. Финансирование программы составит почти 4 млрд рублей.
Гудок
Японская компания намерена вложить 4 миллиарда рублей в аэропорт Хабаровска
Японская компания Sojitz Corporation и российская делегация договорились о развитии нового пассажирского терминала хабаровского аэропорта в формате совместного предприятия, в котором 51% будет у аэропорта, а 49% — у консорциума японских инвесторов.
Координировать проект будет Sojitz, управлять терминалом — Japan Airport Terminal Co. В составе делегации были полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт и председатель совета директоров ОАО "Хабаровский аэропорт" Константин Басюк.
Пропускная способность нового терминала оценивается в 4,5 млн человек в год, планируются также постройка гостиницы, торгового и выставочного центров.
Ведомости
Восемь азиатских лоукостеров объединились в крупнейший в мире альянс
Восемь азиатских лоукостеров объединились в крупнейший в мире альянс
Восемь бюджетных азиатских авиаперевозчиков, включая "дочки" японской ANA Holdings и сингапурской Aingapore Airlines, сообщили о подписании соглашения о создании крупнейшего альянса в отрасли.
Как сообщает издание Business Standard, в альянс входят компании Scoot и Vanilla Air, а также Tiger Airways, Tiger Airways Australia, Nok Airlines PCL и NokScoot, Cebu Pacific и Jeju Air.
Согласно условиям договора, клиенты авиакомпаний смогут забронировать билеты в 160 городов региона на сайте любой из компаний.
Подчеркивается, что крупнейшие лоукостеры Азиатско-Тихоокеанского региона, включая AirAsia, Jetstar и IndiGo, не участвуют в альянсе, который является попыткой консолидации усилий небольших бюджетных перевозчиков для более успешной конкуренции с крупными игроками.
Также отмечается, что речь не идет о полномасштабном партнерстве, как в случае с альянсами Star Alliance, Oneworld или SkyTeam. В частности, альянс не подразумевает заключения код-шеринговых соглашений, предоставления взаимного доступа к залам повышенной комфортности в аэропортах или обмена бонусными балами.
Interfax
HHLA надеется на рост
Крупнейший стивидор в порту Гамбург — Hamburger Hafen und Logistik AG сообщил о снижении оборота своих контейнерных терминалов по итогам первых трех месяцев года на 7,7% до 1,6 млн. TEU.
По сравнению с четвертым кварталом 2015 года оборот вырос на 5,1%. Как отметил председатель правления HHLA Клаус-Дитер Петерс, это свидетельствует о том, что оборот терминалов достиг нижнего предела, и компания ожидает стабильный рост в последующих кварталах года.
Согласно отчету, терминал HHLA в порту Одесса показал рост перевалки на 4,8% до 67 тыс. TEU, объемы трех терминалов в порту Гамбург упали на 8,2% до 1,5 млн. TEU. Выручка терминального бизнеса HHLA снизилась на 6% и составила 169,2 млн. евро. Операционный результат составил 27,9 млн. евро (-14,2%).
Объем перевозок интермодальных перевозчиков холдинга — компаний Metrans и Polzug — вырос на 4,8% до 264 тыс. TEU, выручка увеличилась на 1% до 92,6 млн. евро.
ТАСС
РЖД планирует наращивать участие в инфраструктурных проектах Ирана
Главы железных дорог России и Ирана обсудили перспективы сотрудничества двух стран в развитии железнодорожной инфраструктуры региона Каспийского бассейна, а также привлечения дополнительных объемов грузооборота на железнодорожный транспорт.
Глава РЖД Олег Белозеров заявил, что «сейчас потенциал нашего взаимодействия используется далеко не в полную силу. В то же время у железных дорог России и Ирана накоплен опыт в совместной реализации инфраструктурных проектов: в 2012 году РЖД завершило электрификацию железнодорожной линии Тебриз — Азаршахр».
В ходе обсуждения был рассмотрен вопрос формирования прямого железнодорожного сообщения по западной ветви международного транспортного коридора «Север — Юг». Проект предусматривает строительство линии Решт — Астара, которая соединит железные дороги России, Азербайджана и Ирана. Новая инфраструктура позволит ускорить доставку грузов между государствами Европы, Персидского залива и Южной Азии.
Стороны также обсудили условия реализации проекта электрификации линии Гармсар — Инче Бурун протяженностью 495 км, в том числе 203 км в горной местности. Модернизация этой инфраструктуры позволит увеличить пропускную способность и скорость движения поездов.
По итогам встречи был подписан протокол об основных направлениях дальнейшего сотрудничества РЖД и Иранских железных дорог.
ТАСС
Грузооборот российских портов Азово-Черноморского бассейна за 4 месяца 2016 г. вырос на 4,3%
Объем перевалки грузов в портах Азово-Черноморского бассейна, с учетом портов Крыма и стивидоров Севастополя, в январе-апреле 2016 года вырос на 4,3% и составил 74,4 млн. т., в том числе сухих грузов — 29,9 млн. т. (+21,1%), наливных – 44,5 млн. т. (-4,5%).
Грузооборот порта Новороссийск за отчетный период составил 45 млн. т. (+3,5%), порта Туапсе — 8,2 млн. т. (-5,6%), порта Ростов-на-Дону — 3,5 млн. т. (+32,7%), порта Керчь — 2,5 млн. т. (+35,7%).
Infranews
Почта России сократила чистый убыток в 4 раза
По итогам I квартала 2016 года чистый убыток «Почты России» сократился в 4 раза относительно аналогичного периода прошлого года и составил 345 млн. руб.
Выручка «Почты России» от операционной деятельности за отчетный период выросла на 18% до 39 млрд. руб.
В компании сообщили, что улучшение финансовых показателей обусловлено ростом эффективности деятельности предприятия и увеличением среднемесячной выработки на одного работника, в том числе за счет непрерывного увеличения объемов входящих международных почтовых отправлений. В январе-марте 2016 года «Почта России» обработала около 46,8 млн. международных почтовых отправлений, что почти втрое больше, чем в I квартале 2015 года.
Infranews
Назначен новый старший вице-президент РЖД
Старшим вице-президентом РЖД стал Геннадий Верховых, ранее занимавший пост вице-президента холдинга.
Как сообщили в РЖД, совет директоров принял решение «назначить Верховых Геннадия Викторовича старшим вице-президентом ОАО «Российские железные дороги», освободив его от обязанностей вице-президента».
С 2013 года по ноябрь 2015 года Верховых возглавлял департамент управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» РЖД. В ноябре 2015 года был назначен вице-президентом — начальником Центральной дирекции инфраструктуры РЖД.
Кроме Верховых, в состав правления РЖД входят три старших вице-президента — Вадим Михайлов курирует вопросы экономики и финансов, Валентин Гапанович — инновационное развитие, Сергей Мальцев — вопросы корпоративного управления и стратегического развития.
Infranews
Объемы железнодорожных перевозок по Шелковому пути начали падать
Объемы интермодальных перевозок по трансъевразийскому железнодорожному коридору, связывающему промышленный мегаполис Чунцин на юго-западе Китая с немецким Дуйсбургом, начали замедляться.
По маршруту, который является ключевым инфраструктурным компонентов китайской стратегии «Новый Шелковый путь», в 2015 году было отправлено 156 поездов с грузами для России и Европы и 89 составов в направлении Чунцина.
Совокупный грузооборот железнодорожного контейнерного терминала Чунцин в 2015 году составил 384,6 тыс. TEU, что соответствует уровню предыдущего года.
Количество отправляемых поездов с начала текущего года было увеличено до одного каждый день, но, по данным China United International Rail Containers, объемы перевозок в направлении Европы за первый квартал года снизились относительно аналогичного периода прошлого года.
Главной причиной спада называют снижение спроса на ноутбуки в Европе. Многие производители электроники несколько лет назад перенесли производство в Чунцин, привлеченные относительно низким уровнем стоимости персонала. По некоторым оценкам, на город сейчас приходится 40% мирового производства ноутбуков и принтеров. Еще одним фактором снижения объемов на маршруте является сокращение экспорта автозапчастей и других продуктов в Китай на фоне замедления экономического роста в стране.
ТАСС
Шесть контейнерных перевозчиков могут создать новый альянс
Nippon Yusen Kaisha, Hanjin, Hapag-Lloyd, K-Line, Mitsui OSK Lines и Yang Ming договорились о создании нового альянса для совместных операций на всех сервисах в направлении Восток-Запад.
Соглашение о создании альянса — THE Aliance — сроком на пять лет вступит в силу в апреле 2017 года при условии получения всех согласований.
Флот под управлением альянса будет насчитывать около 620 судов общей вместимостью порядка 3,5 млн. TEU, что составляет 18% от вместимости всего мирового контейнерного флота.
К альянсу также может присоединиться UASC, в случае успешного завершения переговоров о слиянии с Hapag-Lloyd. Благодаря этому, вместимость флота под управлением альянса может достичь 4 млн. TEU.
Hyundai Merchant Marine объявила, что намерена присоединиться к новому союзу позже, предположительно в июне, после того, как будет достигнуто соглашение с кредиторами о реструктуризации текущей задолженности.
ТАСС
Крупнейшая китайская проектная компания приступает к проектированию моста через реку Лена
Крупнейшая китайская проектная компания China Railway Major Bridge Reconnaissance & Design Institute Co (BRDI) приступает к проектированию строительства автомобильного мостового перехода через реку Лена в Якутии.
Инженеры проектной компании в пригороде Якутска оценили место строительства будущего моста. Как сообщил замгендиректора BRDI Чэнь Дэчжу, «место подходящее. Мы на данный момент проводим сбор необходимых материалов по проекту. Будем делать изыскания по подъездным путям к мосту. Хотели воочию посмотреть и оценить ледоход на реке в этом месте, чтобы изучить гидрологическую обстановку». По его словам, проектирование мостового перехода на вечной мерзлоте в Якутии — это новый масштабный проект для компании.
Инвестором строительства мостового перехода выступает российско-китайский консорциум «Синогидро» — «Вектор». Длина подъездных путей к мосту составляет 18 км, протяженность самого моста через реку — 3,2 км. Зимой будут проведены совместные изыскательские работы с Институтом мерзлотоведения им. П.И. Мельникова, которые позволят рассчитать нагрузку на опоры в период ледостава на реке.
Директор «Вектора» Борис Шушкевич отметил, что «мост строится на 100 лет. Поэтому нужно серьезное научное сопровождение проекта. В этом месте необходимо изучить гидрологическую обстановку: посмотреть динамику грунтов, сейсмичность района. Проектные работы будут проведены в течение 1,5 лет. Завершение строительства запланировано на 2022 год — к 100-летнему юбилею Якутской АССР». Он добавил, что окончательная финансовая модель проекта будет представлена на Втором Восточном экономическом форуме во Владивостоке 2-3 сентября.
В течение последних 60 лет BRDI провела инженерные исследования и проектирование более 600 современных крупных мостов в Китае и 10 странах мира.
ТАСС
Россия и Франция увеличат квоты на проезд грузовиков на 2016 г. на 3 тыс. машин
Контингент разрешений на 2016 год на проезд росссийских и французских грузовиков по территории РФ и Франции увеличены, сообщил Минтранс России по итогам очередного заседания двусторонней смешанной комиссии по вопросам международного автомобильного сообщения. Делегации возглавляли заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул и генеральный инспектор министерства окружающей среды, энергетики и моря Французской Республики Филипп Малер.
На предыдущем заседании Смешанной комиссии, состоявшемся в 2013 году, был установлен контингент разрешений на международные автомобильные перевозки на период 2014-2016 годов. Стороны договорились, что контингент разрешений на 2016 год, ранее согласованный в количестве 8,5 тыс. для транспортных средств, соответствующих нормам Евро-3, увеличен на 1,5 тыс. разовых разрешений для транспортных средств, соответствующих нормам Евро-4 и на 1,5 тыс. разовых разрешений для транспортных средств, соответствующих нормам ЕВРО-5. Это сделано для увеличения уровеня экологического качества автотранспортных средств.
На 2017 год контингент двусторонних и транзитных разрешений увеличен до 11,5 тыс. штук, 3 тыс. разрешений из которых будут действительны для транспортных средств, соответствующих нормам Евро-5. Новый контингент позволит снять дефицит французских разрешений и исключить квотирование при их распределении среди российских перевозчиков.
Гудок
Полеты в Турцию пока не будут возобновляться
Россия пока не будет восстанавливать регулярное авиасообщение с Турцией - там небезопасно. А вот прогнозов относительно перспектив прямых перелетов в Египет пока нет: в Каире стараются, но есть ряд замечаний.
"В настоящее время мы против развития регулярного воздушного сообщения до тех пор, пока обстановка не позволит стать безопасным нахождение наших граждан в Турции", - заявил журналистам глава Росавиации Александр Нерадько.
Глава Росавиации не стал делать прогнозов по возможности восстановления авиасообщения между Россией и Египтом до конца года. "Заметен прогресс, египетские власти принимают меры к усилению авиационной безопасности. Вместе с тем есть ряд ремарок, которые мы подготовили и сейчас передаем, уже практически направили через МИД египетским коллегам", - сказал чиновник.
"Комплекс мер по повышению безопасности - это достаточно затратное мероприятие, поэтому все еще зависит и от бюджета. Но еще раз хочу сказать, что египетские власти стараются, и это заметно", - оценил Нерадько. "Все же зависит от того, насколько оперативно будут приниматься эти меры и насколько бюджет позволяет этим заниматься. Но прогресс сегодня заметен", - добавил он.
Российская газета
Прибыль Deutsche Post DHL по итогам I квартала 2016 года выросла на 29,1%
Консолидированная чистая прибыль Deutsche Post DHL по итогам I квартала 2016 года составила 639 млн. евро, что на 29,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Выручка группы за отчетный период снизилась на 6,1% и составила 13,9 млрд. евро. Кроме валютного фактора и эффекта от снижения цен на нефть, сокращение было обусловлено изменением учета выручки в логистическом подразделении группы, начиная с IV квартала прошлого года.
Операционная выручка выросла на 21,3%, до 873 млн. евро. Рост был обусловлен благоприятным развитием по всем четырем ключевым направлениям бизнеса. Операционная прибыль подразделения по доставке почтовых отправлений, посылок и электронной коммерции выросла на 3,3% до 412 млн. евро. В сегменте Экспресс рост составил 7,5% до 357 млн. евро.
Операционная прибыль DGF — экспедиторского бизнеса Deutsche Post DHL — выросла с 17 млн. евро до 51 млн. евро, несмотря на снижение выручки на 12,2% до 3,3 млрд. евро.
Объемы океанского фрахта увеличились на 2,6% до 722 тыс. TEU, авиа-фрахта — сократились на 10,5% до 836 тыс. т.
В сегменте управления поставками EBIT выросла с 53 млн. евро до 127 млн. евро, при выручке 3,4 млрд. евро (-13,9%).
ТАСС
ОВК готовится к SPO
Объединенная вагонная компания планирует провести повторное публичное размещение акций во второй половине мая 2016 г.
Как уточнили в ОВК, в рамках дополнительного размещения компания предложит 8,5 млн. акций. Совет директоров компании 16 мая проведет заседание, на котором будет определена цена размещения акций в рамках SPO. Организатором и букраннером размещения выступит финансовая группа «Открытие», продажа акций будет проходить через инфраструктуру Московской биржи.
Генеральный директор ОВК Роман Савушкин отметил, что «в апреле прошлого года ОВК успешно провела IPO и стала первой публичной вагоностроительной компанией в России. Привлеченные средства были направлены на развитие бизнеса, и за год мы значительно приблизились к заявленным в ходе сделки долгосрочным целям», — заявил Савушкин.
Он добавил, что ОВК продолжает совершенствовать производство, расширять парк и диверсифицировать продуктовую линейку, спрос на которую, благодаря позитивным изменениям на рынке, показывает уверенный рост. Предполагается, что SPO позволит ОВК привлечь дополнительный капитал, необходимый для реализации стратегических задач, обеспечивающих рост стоимости компании.
ТАСС
Контейнерооборот КТСП в I квартале 2016 года вырос на 98,6%
По итогам I квартала 2016 года контейнерооборот ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» вырос на 98,6% относительно аналогичного периода прошлого года и составил 146,2 тыс. TEU.
Перевалка импортных контейнеров составила 66,9 тыс. TEU (+86,4%), из них 17,3 тыс. TEU пришлось на контейнеры с рефрижераторными грузами. Перевалка экспортных контейнеров за отчетный период составила 79,2 тыс. TEU (+110,3%). Доля груженых экспортных контейнеров в общем грузообороте КТСП достигла 39%. В структуре контейнерооборота доля экспорта составила 54,2%, импорта – 45,8%.
За отчетный период на терминал был совершен 121 судозаход. Средняя величина судовой партии составила 1,2 тыс. TEU.
Рыночная доля КТСП в Балтийском бассейне составила 32,9%.
Infranews
CMA CGM запустила сервис по доставке грузов из Санкт-Петербурга в Восточное Средиземноморье
CMA CGM запустила новый сервис с кратчайшими сроками доставки Baltic Levant Express, который напрямую связывает Санкт-Петербург и регион Восточного Средиземноморья, об этом 11 мая сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании.
"Ротация на сервисе включает заходы в четыре ключевых порта Северной Европы — Гамбург, Роттердам, Антверпен и Гавр — и важнейшие порты Восточного Средиземноморья — Александрию, Бейрут, Мерсине и Алиага", — говорится в сообщении.
Также отмечается, что сервис предлагает минимальные сроки доставки. Транзитное время от порта Картахена до Тильбюри составляет 5 дней, от Александрии до Гавра — 9 дней.
На сервисе оперирует 6 контейнеровозов вместимостью 1750-1850 TEU. Первый рейс отправился из Петербурга 9 мая.
CMA CGM Group — транспортная судоходная компания со штаб-квартирой в Марселе, занимающаяся преимущественно контейнерными морскими перевозками. CMA CGM Group является самым крупным во Франции и третьим по величине в мире морским контейнерным перевозчиком с общим дедвейтом судов в 1,4 млн TEU. Флот компании состоит из 390 судов и обслуживает более 400 портов по всему миру. CMA CGM Group представлена в 150 странах мира.
Гудок
Пассажиропоток аэропорта Владивосток вырос на 10%
В апреле 2016 года на 10% увеличилось количество пассажиров, которые воспользовались услугами международного аэропорта Владивосток (МАВ). По сообщаению пресс-служба предприятия, на внутренних авиалиниях пассажиропоток вырос на 5% и составил 91,2 тыс. человек, на международных на 24% и составил 37,8 тыс. человек.
Наибольшее увеличение пассажиропотока обеспечили направления из Владивостока в Новосибирск, Южно-Сахалинск и Сеул.
Суммарный прирост пассажиропотока в апреле 2016 году на туристических маршрутах в Юго-Восточную Азию, в том числе в Таиланд и Вьетнам, по отношению к показателю прошлого года составил 23%. Лидерами по динамике роста стали следующие направления: Владивосток — Пусан (+68%), Владивосток – Сеул (+18%).
Всего за прошедшие четыре месяца 2016 года услугами аэропорта Владивосток воспользовались 488,6 тыс. человек, что на 6% больше, чем за аналогичный период 2015 года. На внутренних авиалиниях пассажиропоток составил 332,8 тыс. пассажиров, что составляет 2% роста к 2015 году. На международных воздушных линиях с начала года было обслужено более 155 тыс. пассажиров, что на 15% выше показателя прошлого года. Среднедневной пассажиропоток по итогам первых 4 месяцев 2016 года составил 4 тыс. человек.
В январе-апреле 2016 г. продолжают активное развитие внутрикраевые перевозки в населенные пункты Приморского края. Количество пассажиров, обслуженных за этот период, выросло до 3,4 тыс. человек. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, маршрутная сеть внутрикраевых перевозок пополнилась рейсами в Дальнегорск, Пластун и Дальнереченск.
Положительная динамика производственных показателей связана с ростом пассажиропотока на международных маршрутах, выполняемых авиакомпаниями China Southern, "Аврора" и S7 Airlines, в связи с добавлением частоты рейсов в Китай, а также увеличением загрузки на рейсах в Корею и Китай.
В текущем сезоне ожидается дальнейший значительный рост объемных показателей авиаперевозок из Владивостока на китайском направлении.
Результатом длительной подготовительной работы с авиакомпаниями по развитию маршрутной сети аэропорта Владивосток станет открытие регулярного воздушного сообщения с Шанхаем с 17 июня, увеличение частоты рейсов в Харбин до 6 вылетов в неделю. Кроме того, в летнем сезоне планируется возобновление рейсов в Чанчунь и Яньцзи, а также ведется подготовка к открытию в ближайшей перспективе авиалинии Владивосток — Тяньцзинь.
Гудок
Стоимость строительства ВСМ Хуньчунь-Владивосток оценили в $9,2 млрд.
Инвестиции в строительство высокоскоростной магистрали из города Хуньчунь (провинция Цзилинь, Северо-Восточный Китай) на границе с Россией до Владивостока составят около $9,2 млрд.
Руководитель отдела транспорта комитета по делам развития и реформ провинции Цзилинь Го Чуань заявил, что «протяженность дороги составит 322 км, объем инвестиций мы оцениваем в $9,2 млрд.». По его словам, ВСМ между РФ и КНР может быть построена за 5-6 лет.
При этом не уточняется, когда начнется строительство магистрали и кто станет инвестором. Го Чуань отметил, что сейчас ведется плановая исследовательская работа. Он добавил, что вопросы сооружения ВСМ обсуждаются на уровне местных администраций китайских и российских регионов и железнодорожных компаний двух стран.
ТАСС
Метровагонмаш отправил Будапештскому метрополитену первый модернизированный поезд
«Метровагонмаш» отправил в адрес Будапештского метрополитена первый поезд из 6 вагонов метро, которые прошли на предприятии капитальный ремонт и комплексную модернизацию. Контракт на капремонт подвижного состава заключен между «Метровагонмаш» и Будапештским транспортным закрытым акционерным обществом в августе 2015 года. Согласно договору завод обязуется произвести капитальный ремонт и модернизацию 222 вагонов.
Как сообщили в компании, в церемонии отправки вагонов принял участие чрезвычайный и полномочный посол Венгрии в Российской Федерации Янош Балла.
В ходе ремонта и модернизации полностью обновляется пассажирский салон, кабина и пульт управления. Заменяются маски головных вагонов, тележки, обновляется кузов. Модернизации подвергаются системы управления, видеонаблюдения и безопасности. В обновленном поезде установлена система кондиционирования воздуха кабины машиниста и принудительная вентиляция в салоне. Модернизирована компрессорная система, тормозное оборудование, система тягового привода. Установлен электрический привод дверей.
Срок службы вагонов продлен на 30 лет.
Infranews
Новый международный терминал аэропорта Волгограда запущен в тестовом режиме
Технический запуск нового терминала международного аэропорта Волгограда состоялся 8 мая. Его пропускная способность равна пропускной способности действующего внутреннего и международного терминалов вместе — 300 пассажиров в час. Терминал соответствует всем требованиям транспортной безопасности.
"В новом терминале предусмотрено три этапа досмотра багажа, в том числе и негабаритного груза. Что касается пассажиров, то они проходят паспортный, таможенный контроль и контроль службы авиационной безопасности. Терминал оснащен оборудованием, которое в режиме онлайн позволяет передавать информацию о пассажирах в силовые органы", — рассказал генеральный директор ОАО "Международный аэропорт Волгоград" Сергей Дмитриев.
Для удобства маломобильных групп в новом терминале предусмотрены расширенные кабинки в зонах паспортного и таможенного досмотра. По словам господина Дмитриева, новый терминал будет запущен к октябрю. На первоначальном этапе, пока будет вестись строительство нового внутреннего терминала, он будет принимать пассажиров и международных, и внутренних рейсов.
Международный аэропорт "Волгоград" находится под управлением "Новапорта", входит в перечень аэропортов федерального значения.
Коммерсант
Планы по индексации грузовых ж/д тарифов в 2017 г. не являются окончательными
Представленные в обновленном прогнозе социально-экономического развития РФ на 2017-2019 годы планы по индексации грузовых тарифов не являются окончательными, обсуждение этого вопроса продолжается.
В одобренном правительством РФ в конце апреля документе, который был опубликован в пятницу на сайте Минэкономразвития, отмечается, что в следующем годы тарифы предполагается увеличить на 4,5%, в 2018 году - на 4,5%, в 2019 году - на 4,2%. "Дискуссия продолжается. Понятно, что (индексация будет - ИФ) точно не меньше этой цифры, а может быть больше, мы обсуждаем", - заявил Дворкович журналистам во вторник, отвечая на вопрос, являются ли утвержденные в прогнозе планы окончательными.
Минэкономразвития в обновленном прогнозе, комментируя утвержденные параметры индексации, отмечало, что будет осуществлено сдерживание темпов роста тарифов на грузовые перевозки, чтобы не допустить избыточного роста транспортных издержек экономики. Для этого сейчас разрабатываются системные меры по повышению эффективности РЖД, добавляло ведомство. Для стимулирования грузоотправителей будет продолжена практика применения механизма ценового коридора, отмечается в документе.
В 2016 году тарифы на грузовые перевозки были увеличены на девять процентов с условием для "Российских железных дорог" сдержать средний рост ставок в пределах 7,5%.
Interfax
Первый поезд для ВСМ «Москва-Казань» поставят в Россию в середине 2018 года
Первый поезд для ВСМ «Москва-Казань» планируется поставить в Россию в середине 2018 года. Как заявил глава департамента экспорта компании CRRC Changchun Railway Vehicles Ма Чуньшэн, «российская сторона потребовала, чтобы первый поезд для ВСМ «Москва-Казань» был сдан в эксплуатацию в середине 2018 года. Наша компания уже практически закончила концептуальное проектирование, мы продемонстрировали заказчику несколько вариантов внешнего вида поезда».
По его словам, локомотив и вагоны разрабатываются с учетом российского климата: они должны будут выдерживать морозы до минус 50 градусов.
Ма Чуньшэн также сообщил, что совместное предприятие китайской CRRC и российской группы «Синара» по производству поездов для ВСМ может быть размещено на Урале или в Подмосковье. При этом он не уточнил, когда планируется начать производство на территории РФ. Представитель китайской компании отметил, что в настоящее время ведется работа по поиску российских поставщиков для будущего завода. Доля в СП каждого из партнеров составит 50%.
CRRC оценивает потребность РФ в высокоскоростных поездах в 100-200 составов в ближайшие 5-10 лет. Как подчеркнул Ма Чуньшэн, «учитывая, что наша производственная мощность скоро достигнет 200 поездов в год, мы не ожидаем большой прибыли в России. Мы работаем ради стратегических связей двух стран».
ТАСС
Контейнерные перевозки между Азией и Ближним Востоком продолжают рекордно расти
По итогам I квартала 2016 года объемы контейнерных перевозок на направлениях из Азии в страны Ближнего Востока и Южной Азии продолжили стремительный рост.
Согласно отчету Drewry, объемы перевозок из Азии на Ближний Восток за январь-март выросли на рекордные 17,6% в годовом сопоставлении и составили 883 тыс. TEU. Рост объемов из Азии в Южную Азию составил 9,7%, до 838 тыс. TEU.
Отмечается, что совокупная вместимость на обоих направлениях значительно выросла на фоне сокращения числа отменяемых рейсов.
В апреле на трейде Азия — Ближний Восток было отменено 16 рейсов против 50 в феврале. В результате, ежемесячная емкость в этом сегменте рынка выросла на 14% к уровню аналогичного периода прошлого года до 480 тыс. TEU. На направлении Азия — Южная Азия количество отмен в апреле сократилось до 12 по сравнению с 47 в феврале. Вместимость выросла до рекордно высокого уровня, превысив прошлогодний показатель на 7%.
Спотовые ставки на перевозку 40-футового контейнера из Шанхая в порт Джебель-Али в марте выросли на 9% к уровню февраля и составили $810. Но это на 34% меньше, чем в марте прошлого года. Ставки на перевозку из Шанхая в индийский порт Нхава Шева в марте снизились до $640/FEU, что на 47% ниже прошлогоднего уровня.
ТАСС
Товарооборот между Россией и Китаем за 4 месяца 2016 г. вырос на 0,7%
Товарооборот между КНР и Россией в январе-апреле 2016 года составил $19,73 млрд., что на 0,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Отмечается, что увеличение объема двусторонней торговли в долларовом выражении зафиксировано впервые с декабря 2014 года.
Объем экспорта из Китая в Россию за отчетный период вырос на 4,4% и составил $9,78 млрд., импорт российских товаров в Китай — упал на 2,8%, до $9,95 млрд.
ТАСС
Грузооборот Находкинского торгового порта за 4 месяца превысил 3,4 млн тонн
Грузооборот Находкинского морского торгового порта (ЕВРАЗ НМТП) за 4 месяца 2016 года превысил 3,4 млн тонн, что на 27 процентов больше, чем за аналогичный период 2015 года.
"За январь-апрель 2016 года коллектив ЕВРАЗ НМТП переработал на 27 процентов грузов больше, чем за первые четыре месяца прошлого года. Общий грузооборот ЕВРАЗ НМТП с начала года превысил 3,4 млн тонн. Аналогичный результат в прошлом году был получен только в конце мая", - сообщили в пресс-службе.
Увеличения показателей удалось достичь, в том числе, за счет создания логистического центра и укрупнения производственных подразделений, которые превратили в угольный и универсальный перегрузочные терминалы. С начала года порт работает в связке с логистической компанией "РЖД- Логистика", что позволяет повысить эффективность логистики и сократить издержки.
ЕВРАЗ НМТП - одна из крупнейших стивидорных компаний на Дальнем Востоке. Его возможности позволяют выгружать до 500 вагонов с разными грузами в сутки, складские площади составляют более 300 тысяч квадратных метров. ЕВРАЗ НМТП имеет 15 грузовых причалов и один вспомогательный для портового флота, общая длина которых составляет 3,5 км. Грузооборот предприятия в 2015 году превысил 9,2 млн тонн.
ТАСС
Авиакомпания "ЮВТ-Аэро" в июне откроет рейсы Казань-Уфа и Белгород-Симферополь
Татарстанская авиакомпания "ЮВТ-Аэро" с июня откроет новые маршруты Казань-Уфа и Белгород-Симферополь.
"С 6 июня авиакомпания "ЮВТ-Аэро" открывает маршрут Белгород-Симферополь-Белгород. Авиарейсы по маршруту Казань- Уфа-Казань авиакомпания начнет выполнять с 7 июня по вторникам", - уточнили в пресс-службе. Цена билета на рейс Белгород-Симферополь будет начинаться от 7 тыс. рублей. Билет от Казани до Уфы будет стоить от 2,5 тыс. рублей.
Как ранее сообщал ТАСС, с 8 июня авиакомпания "ЮВТ-Аэро" увеличит число авиарейсов из Салехарда в Санкт-Петербург и Казань. Авиарейсы будут осуществляться каждую среду и воскресенье. Рейсы по данному маршруту ранее выполнялись только по воскресеньям.
На данный момент в маршрутной сетке авиакомпании "ЮВТ-Аэро" более 20 городов России. "ЮВТ-Аэро" получила сертификат эксплуатанта Росавиации 9 июля 2015 года, базируется в аэропортах Казани и Бугульмы. Парк авиакомпании составляют самолеты CRJ-200, переданные ей обанкротившейся "Ак Барс Аэро".
ТАСС
Общий долг China Railway Corporation по итогам I квартала 2016 г. достиг $637 млрд.
Общий долг China Railway Corporation по итогам I квартала 2016 года составил $637 млрд., что превысило аналогичный показатель прошлого года на 10,4%.
Чистый убыток CRC за отчетный период вырос на 35,1% и достиг $1,34 млрд.
Согласно аудиторскому заключению, основной причиной убытка стало снижение объема грузовых железнодорожных перевозок. По итогам 2015 года спад составил 10,5%, в I квартале 2016 года спад продолжился, составив 9,43% в годовом выражении.
Как сообщалось ранее, в 2016 году CRC планирует инвестировать более $123 млрд. в железнодорожные проекты. Но, по данным отчета, на конец марта компания реализовала 9% заявленной суммы. В 2015 году общий объем вложений в строительство 9,3 тыс. железных дорог, включая 3,3 тыс. км высокоскоростных магистралей, составил $126,7 млрд.
ТАСС
Открыт новый причал для паромов Керченской переправы
8 мая в порту Крым открылся уже третий причал для паромов через Керченский пролив. Благодаря этому перевозок на полуостров и обратно должно стать больше.
Ожидается, что турпоток по итогам года увеличится на 15 процентов.
По словам руководителя пресс-службы "Морской дирекции" Александра Бородина, число туристов в Крыму постоянно увеличивается, при этом переправа справляется с нагрузкой.
С начала майских праздников паромы перевозят в Крым и обратно до 19 тысяч человек в сутки.
Тем временем началось восстановление временной опоры рабочего моста в Керченском проливе, которая пострадала от навала турецкого сухогруза.
ТАСС
«Брянский машиностроительный завод» поставит РЖД в 2016 году 100 магистральных тепловозов новой серии
Входящий в Трансмашхолдинг Брянский машиностроительный завод в 2016 году поставит РЖД 100 грузовых магистральных тепловозов серии 2ТЭ25КМ. В конце апреля завод поставил РЖД тепловоз с сотым порядковым номером. Ранее в России крупносерийного производства магистральных тепловоз не было.
Тепловоз 2ТЭ25КМ – магистральный грузовой двухсекционный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока с поосным регулированием силы тяги. 90% компонентов, используемых в конструкции локомотива, – отечественного производства. В сравнении с тепловозами массовых серий 2ТЭ25КМ обеспечивает увеличение массы перевозимых грузовых составов в среднем на 20%, снижение эксплуатационных расходов. Это достигается за счет увеличенного коэффициента использования мощности дизеля.
Среди преимуществ тепловоза — простота и удобство в обслуживании, которые достигаются за счет легкодоступности и технологичности его основных узлов.
Infranews
"Аэрофлот" отказался от 13 зарубежных рейсов ради конкурентов
Глава Росавиации Александр Нерадько подписал приказ, согласно которому группа "Аэрофлот" лишается прав на выполнение регулярных полетов по нескольким международным маршрутам. Отказ от рейсов осуществляется по инициативе группы "Аэрофлот" в целях усиления конкуренции на рынке гражданской авиации.
Как ранее анонсировало ПАО "Аэрофлот", авиакомпании группы добровольно отказываются от 13 направлений повышенного спроса, полученных от "Трансаэро". Однако приказ Федерального агентства воздушного транспорта предписывает лишение прав на полеты по 10 линиям, а три линии все же оставляет за перевозчиком, менее чем в половину, сокращая частотность полетов.
Основные изменения в правах на международные полеты произошли у дочерней авиакомпании "Россия". Перевозчик освобождает маршруты из Москвы в Гонконг, Кокчетав, Мадрид, Майами, Сингапур, Уральск, Торонто, Франкфурт, Хьюстон и из Санкт-Петербурга в Лондон. Флагманский "Аэрофлот" сокращает частоты на маршрутах из Москвы в Нью-Йорк с 28 до 21 раза в неделю, в Пальма-де-Майорка с 7 до 4 раз в неделю, в Хошимин 14 до 10 раз в неделю. Лоукостер группы "Победа" возвращает допуск к рейсам Сочи – Ереван.
Межведомственная комиссия, на основании решения которой глава Росавиации Александр Нерадько подписал приказ об изменении прав "Аэрофлота" на международные направления, выдала значительную часть этих частот группе осенью прошлого года - после ухода с рынка авиакомпании "Трансаэро". В общей сложности компании входящие в группу "Аэрофлот" получили тогда временные допуски на 56 международных маршрутах "Трансаэро" - в такой форме "Аэрофлот" получил компенсацию за выполнение обязательства перед пассажирами, купившими билеты на рейсы "Трансаэро". По подсчетам компании, обслуживание 2 млн пассажиров "Трансаэро" обошлось компании в 17 млрд руб.
При этом участники рынка и Федеральная антимонопольная служба в конце 2015 года заявили об угрозе возникновения у "Аэрофлота" доминирующего положения на рынке. Эксперты указывали, что образование такой ситуации представляет опасность для других его участников особенно в условиях кризиса в сегменте авиаперевозок. В ФАС основные риски связывали с тем, что рост "Аэрофлота" дает ему возможность сильнее влиять на тарифы и повышать их. С тех пор глава ведомства Игорь Артемьев, как минимум дважды, высказывал претензии к ценам "Аэрофлота" и обещал принять меры от "придется не просто с ними поговорить" (в декабре 2015 года) до структурных реформ (в начале марта этого года).
"Аэрофлот" на претензии о росте цен на дальневосточные направления ответил введением плоских тарифов, положение группы на рынке ее руководство не оценивало как "доминирующее". Глава компании Виталий Савельев, выступая в телевизионном эфире в январе этого года, оценивал долю группы "Аэрофлот" на российском рынке в 2015 году в 37% с учетом иностранных перевозчиков. Говоря о конкуренции с российскими, он сообщил о доли "Аэрофлота" в 42%.
Правда, не исключено, что в последнем случае он имел в виду долю авиакомпании, а не всей группы. По итогам 2015 года группа "Аэрофлот" заняла 50,6%, а в январе 2016 года укрепила доминирующее положение на рынке достигнув доли в 57,7%, такие данные в содержались в докладе "Состяние рынка авиаперевозок" президента ПАО "ТКП" Александра Руcса, который он представил на заседании комиссии РСПП.
По итогам первого квартала 2016 года доля группы "Аэрофлот" в общем объеме пассажиропотока отечественных компаний составила 57.2%, это следует из статистики Росавиации, опубликованной в конце апреля.
Сразу после публикации статистики Росавиации, пресс-служба группы объявила о том, что "Аэрофлот" добровольно отказывается от 13 направлений повышенного спроса, полученных от "Трансаэро"".
"Этот шаг отражает приверженность ведущей российской авиакомпании основным рыночным принципам, в первую очередь принципу справедливой конкуренции", - говорится в сообщении пресс-службы ПАО "Аэрофлот". В нем указывается, что "Аэрофлот" и раньше добровольно отказывался от допусков на некоторые маршруты. В компании говорят, что причиной таких шагов была "принципиальная позиция национального перевозчика страны по поддержке либерализации рынка авиаперевозок". Тем не менее, в сообщении отмечается, что решение отказаться от направлений принято "с учетом собственной стратегии развития, текущей и перспективной ситуации на рынке международных авиаперевозок".
"Если перевозчик имеет коммерческие права на какие-либо направления, но не выполняет по ним полетов, то он может быть наказан тем, что ему не будут выдавать коммерческие права на другие линии", - напоминает правила исполнительный директор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Он считает, эта причина делает очевидной "необходимость отказа от каких-либо направлений, которые перевозчик не планирует использовать в силу тех или иных причин".
Опрошенные Gudok.ru эксперты полагают, что группа "Аэрофлот" не ощутит потери доходов в связи с отказом от ряда маршрутов. Флагманский "Аэрофлот" присутствует практически на всех указанных направлениях, имея на самых интересных высокую частотность. Таким образом "Аэрофлот" сохранит традиционную сетевую модель бизнеса, зарабатывая на обеспечении стыковок.
Кроме того, группа "Аэрофлот" по итогам первого квартала продолжает вопреки тенденции рынка наращивать не только общий пассажиропоток, но и международный. Пассажирооборот Группы за январь-март 2016 года увеличился на 13,8%, пассажирооборот флагманской авиакомпании - на 12,2%. При этом группа повысила эффективность использования флота: процент занятости пассажирских кресел по Группе "Аэрофлот" увеличился на 2,5 процентных пункта (п.п.) и составил 76,4%. Особенно динамично этот показатель рос у авиакомпании "Россия" с 68,2% до 74. Условная конкуренция с материнской компанией по некоторым маршрутам вполне может привести к откату показателя на прежние позиции.
Кроме того, следует иметь в виду, что изначально парк "России" предполагалась пополнить значительно самолетами "Трансаэро". Теперь поступление новых провозных емкостей под вопросом не только по срокам, но и по объемам.
Напомним, еще в конце года "Аэрофлот" не вел речи о сокращении маршрутной сети, рассчитывая, что выданные ему направления помогут оправдать затраты на санацию в течении шести лет. Впрочем у "Аэрофлота" есть шанс получить часть средств в денежном виде – в апреле суд включил включил в реестр требований кредиторов "Трансаэро" долг "Аэрофлоту" в 5,36 млрд руб.
Группа компаний "Аэрофлот" — крупнейший авиационный холдинг в России. Наряду с ПАО "Аэрофлот" группа включает в себя дочерние авиакомпании: "Россию", дальневосточную авиакомпанию "Аврора", а также единственного в России классического лоукост-перевозчика — "Победу". По состоянию на 31 декабря 2015 года парк Группы "Аэрофлот" насчитывал 265 воздушных судов. Пассажиропоток Группы "Аэрофлот" в 2015 году вырос на 13,4% до 39,4 млн пассажиров. Согласно опубликованной 1 марта отчетности, чистый убыток группы по МСФО в 2015 году уменьшился по сравнению с показателем за предыдущий год в 2,6 раза до 6,494 млрд руб. Выручка за отчетный период увеличилась на 29,8% до 415,173 млрд руб.
Показатели рентабельности EBITDA и EBITDAR увеличились на 6,3% и 9,6% до 14,1% и 24,8% соответственно. Общий долг группы вырос к 31 декабря 2015 года на 34,1% до 233,729 млрд руб., в основном за счет увеличения кредитов и займов, а также переоценки обязательств по финансовому лизингу.
Гудок
Оператор "Шереметьево" получил недвижимость аэропорта в аренду на 49 лет
Правительство РФ разрешило передать оператору аэропорта "Шереметьево" — АО "Международный аэропорт Шереметьево" — недвижимое имущество в аренду на срок до 49 лет, следует из постановления, опубликованного на портале правовой информации.
Имущество передается без проведения торгов "для осуществления аэропортовой деятельности", отмечается в документе.
Как сообщалось, в конце марта аналогичное решение было принято в отношении одного из операторов московского аэропорта "Внуково" — АО "Аэропорт Внуково".
В настоящее время происходит консолидация активов в периметре этих двух аэропортов, в которых присутствуют как государство, так и частные собственники. В правительстве считают, что консолидация послужит "стратегическому развитию Московского авиационного узла на принципах государственно-частного партнерства".
Interfax
Объем перевозок нефти в порты РФ в январе-апреле сократился на 17%
Железнодорожные перевозки нефти и нефтепродуктов в экспортном и импортном направлениях в/из портов в январе-апреле 2016 года сократились на 16,9% по сравнению с показателем аналогичного периода 2015 года - до 28,39 млн тонн. В том числе, по данным Главного вычислительного центра (ГВЦ) РЖД, экспортные перевозки составили 28,27 млн тонн (-17,1%), импортные - 117,62 тыс. тонн (+51,8%).
Объем ж/д перевозок сырья на экспорт в порт Усть-Луга за отчетный период составил 8,34 млн тонн, что на 4,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В порт Новороссийск по сети ж/д доставлено 4,99 млн тонн (-4,8%), Высоцк - 2,99 млн тонн (-17,2%), Туапсе - 2,36 млн тонн (+7,9%). Экспортная ж/д перевозка в порт Ейск увеличилась на 94,3%, до 46,13 тыс. тонн, Силламяэ (Эстония) - на 39,8%, до 580,68 тыс. тонн. На долю перевозок нефти и нефтепродуктов в порт Усть-Луга пришлось до 29,5% экспортных отправок, в порт Новороссийск - 17,7%, Высоцк - 10,6%.
Импортная ж/д перевозка сырья из порта Атырау (Казахстан) составила 48,49 тыс. тонн (+5%), Ванино - 44,78 тыс. тонн (рост в 7,5 раз), Мууга - 10,48 тыс. тонн (+26,7%).
По итогам апреля 2016 года объем экспортных ж/д перевозок нефти и нефтепродуктов в порты составил 6,13 млн тонн (-22,2% к апрелю 2015 года). Импортная ж/д перевозка сырья из портов по итогам месяца составила 34,14 тыс. тонн (+22,1%).
ТАСС
Первая российская интернет-площадка для торговли с Китаем будет запущена 1 июня
Первая российская интернет-площадка Dakaitaowa для торговли с Китаем будет запущена 1 июня 2016 г. В презентации платформы, которая прошла сегодня в рамках продовольственной выставки Sial China, отмечено, что «в Китае Dakaitaowa.com позиционируется как торговая B2B, B2C платформа по продаже качественных и экологичных продуктов питания по ценам ниже аналогичных импортных товаров, представленных на рынке». Планируется, что оборот компании в 2018 г. достигнет $200 млн.
Площадка предложит оптовые поставки на заказ сетевым операторам и оптовым компаниям Китая, заказы физическими лицами со склада в бондовой зоне порта Шанхая, мелко-оптовую продажу. Также будут предоставлены дополнительные сервисы — подготовка для экспорта и размещение товара на площадках Китая. Компания предоставит и транспортно-логистические услуги.
После размещения товара на платформе будут прорабатываться оптовые каналы сбыта.
Согласно презентации, интернет-платформа может интегрироваться с китайскими розничными интернет-площадками, создавая единое окно управления поставками, что позволит своевременно реагировать на спрос и оптимизировать распределение складских запасов.
ТАСС
КНР вложит $11,9 млрд. в развитие авиационной инфраструктуры в 2016 году
КНР планирует вложить $11,9 млрд. в 2016 году в развитие аэропортов и иной авиационной инфраструктуры в стране.
Как сообщило Главное управление гражданской авиации Китая, в планах ведомства — 11 новых крупных строительных проектов и 52 программы по реконструкции уже существующих объектов инфраструктуры. Глава ГУГАК Фэн Чжэнлин заявил, что «сектор гражданской авиации, в особенности научно-исследовательские разработки и авиастроение, стал очагом промышленной модернизации. К нему прикован интерес общества».
Ранее представители ведомства объявляли о намерении построить в КНР 66 новых гражданских аэропортов до 2020 года. Среди них — третий аэропорт Пекина в южном пригородном уезде Дасин, который является крупнейшим инфраструктурным проектом в истории воздушного транспорта Китая.
ТАСС
Объем транзитных контейнерных перевозок между ЕС и Китаем через Казахстан вырос в 3 раза
Объем транзитных контейнерных перевозок по маршруту КНР-Европа-КНР по территории Казахстана за 4 месяца 2016 года вырос на 205% относительно аналогичного периода прошлого года.
Как уточнили в НК «Казахстан темир жолы», «объем транзитных контейнерных перевозок по маршруту КНР-Европа-КНР через территорию Казахстана за период январь-апрель 2016 года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, вырос на 205%».
В компании отметили, что значительный рост транзитных грузоперевозок позволил «увеличить валютные доходы в швейцарских франках и добиться положительного финансового результата». Чистая прибыль компании за 4 месяца 2016 года составила $99 млн.
ТАСС
Россия и Китай готовят документ о сопряжении проектов ЕАЭС и «Шелкового пути»
Россия и Китай завершают подготовку документа о сопряжении проектов Евразийского экономического союза и «Шелкового пути». Министр иностранных дел России Сергей Лавров по итогам переговоров с китайским коллегой Ван И заявил, что «есть механизм консультаций между ЕАЭС и Китаем. В рамках ЕАЭС сейчас завершается подготовка позиционного документа, который ляжет в основу данного консультативного процесса. Это будет именно коллективный документ всех стран ЕАЭС», — отметил Лавров.
По его словам, «параллельно идет диалог на уровне заместителей глав МИД России и Китая, посвященный согласованию перечня перспективных проектов для реализации в контексте общих рамок, которые мы характеризуем термином «сопряжение». Эти проекты разрабатываются не только как исключительно российско-китайские, но и как открытые для присоединения других заинтересованных партнеров».
Как подытожил глава МИД РФ, «эти два параллельных процесса — ЕАЭС-Китай, посвященный формированию принципов и концептуальных рамок, и второй процесс, который одновременно может помочь эти рамки насытить конкретными проектами, — они достаточно хорошо развиваются».
ТАСС
В Приморье открыто движение по мосту в Новолитовске
В Приморском крае возведен новый мост через реку Литовка, движение по которому было открыто в минувшие выходные, сообщает пресс-служба местной краевой администрации. Первыми по сооружению проехали 12 большегрузов по 20 тонн каждый.
Возведением временного моста занимались военные инженеры. По словам командуюего Восточного округа Сергея Суровикина, работы велись с опережением графика и были завершены раньше срока.
Ширина проезжей части мостовой переправы составляет 7 метров, длина - 150, грузоподъемность - до 60 тонн. Однако, как сообщил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Приморского края Александр Швора, для сохранности моста здесь будет введено ограничение до 40 тонн.
Напомним, обрушение двух пролетов моста в районе села Новолитовск произошло 23 февраля 2016 года. Обрушились два из пяти пролетов железобетонного сооружения общей длиной 146 метров. Для установления причин обрушения моста в Новолитовске департаментом были проведены две независимые экспертизы. Эксперты подтвердили версию о том, что мост в Новолитовске обрушился по вине водителя большегруза, превысившего допустимую норму нагрузки.
Планируется, что через реку Литовка будет построен новый мост. По оценкам экспертов на это понадобится два года. Проектирование капитального моста специалисты начнут уже в этом году.
Решение о возведении временного моста было принято для того, чтобы обеспечить непрерывное автомобильное движение на время стройки. Во время строительства движение транспорта и пешеходов через реку Литовка было организовано по временной дороге рядом с обрушенным мостом.
Гудок
Китай предоставит кредит в 400 млрд. руб. на строительство ВСМ Москва-Казань
Китай предоставит кредит на строительство ВСМ Москва-Казань в размере 400 млрд. руб.
Как отметили в РЖД по итогам заседания российско-китайской рабочей группы по сотрудничеству в области ВСМ, «китайская сторона предоставит долговое финансирование в размере, эквивалентном 250 млрд. руб. для участка Москва — Нижний Новгород, и эквивалентном 150 млрд. руб. для участка Нижний Новгород — Казань. Стороны обсудили возможность финансирования проекта как в долларах США, так и в юанях», — говорится в сообщении.
Китайская сторона также обеспечит предоставление акционерного финансирования — взнос в капитал создаваемой SPV-компании — для реализации проекта на участке Москва — Нижний Новгород в объеме эквивалентном 52 млрд. руб. и в дополнительном объеме в $1 млрд. для реализации проекта на участке Нижний Новгород — Казань.
Стороны закрепили протоколом, что проект строительства ВСМ Москва — Нижний Новгород — Казань будет осуществляться на принципах ГЧП в форме концессии в соответствии с концессионным законодательством РФ.
Предполагается, что в рамках реализации проекта будет создана специальная проектная компания — концессионер, задачей которой станет заключение и исполнение концессионного соглашения о строительстве ВСМ Москва — Нижний Новгород — Казань. Реализация проекта будет осуществляться путем привлечения инвестиций в форме акционерного и долгового финансирования.
Ключевые положения проекта будут отражены в соглашении между правительствами РФ и КНР, которое планируется к подписанию в 2016 г.
ТАСС
Россия стала первой страной-партнером выставки transport logistic China
В этом году Россия выступит в роли страны-партнера выставки transport logistic China, которая пройдет в Шанхае с 14 по 16 июня 2016. Будучи крупнейшим торговым партнером Китая, Россия будет представлена коллективным стендом. Максим Соколов, Министр транспорта Российской Федерации, прибудет на выставку в сопровождении делегации российских предпринимателей.
“В июне 2016 года мы будем впервые в истории transport logistic China приветствовать официальную страну-партнера. Для нас большая честь, что Россия приняла приглашение стать официальной страной-партнером и будет представлена коллективным стендом и лично Министром транспорта М.Ю. Соколовым”, — говорит Герхард Герритцен, член Правления компании Messe München GmbH, организующей выставку logistic China с 2004 года. Благодаря решению пригласить страну-партнера, ключевые темы логистической выставки теперь дополнены еще и акцентом на отдельную страну с целью уделить более пристальное внимание актуальным в ней тенденциям развития.
Во время проведения transport logistic China российский флаг можно будет увидеть повсюду. Экономические отношения между Россией и Китаем стали еще более близкими, не в последнюю очередь в связи с введением западными странами санкций. Усиление сотрудничества между Россией и Китаем отражается и в росте инвестиций и расширении “нового шелкового пути” между двумя странами. “Мы много лет активно участвуем в transport logistic China. Поэтому Министерство транспорта Российской Федерации приняло решение стать официальной страной-партнером выставки в этом году”, — говорит Министр транспорта М. Ю. Соколов.
Программа конференций также будет освещать актуальные темы, касающиеся Китая и России. “Новый шелковый путь”, ведущий из Китая в Европу через Казахстан и Россию, а также высокоскоростной транспортный коридор между Москвой и Пекином — всего лишь две из множества тем, которые будут обсуждаться в рамках сопутствующей программы выставки.
Логистические компании всех сфер деятельности получат множество возможностей установить хорошие отношения с Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой, поделиться своим ноу-хау и получить все преимущества от участия и посещения выставки.
Infranews