11.10.05

Нужно ли вносить зубные щетки и пижамы в таможенные документы при пересечении территории Литвы транзитом по железной дороге?

В минувшую среду утром у железнодорожных касс на Южном вокзале, как обычно, было оживленно. Спрашивали билеты кто в Москву, кто в Харьков, кто в Одессу.

Калининградцы уже почти привыкли к новым правилам транзита, и вопросов практически не возникает. Правда, обстановку на вокзале все равно нельзя назвать спокойной. Теперь пассажиры живо обсуждают возможное введение новых правил декларирования багажа, которые, как сообщалось в отдельных СМИ, начнут действовать на калининградском направлении для следующих транзитом через территорию Литвы российских граждан с 1 января 2006 года. Елена Валентиновна брала билет до Санкт-Петербурга. Туда недавно уехали жить ее дочка с мужем. И теперь калининградка частенько навещает Северную столицу, чтобы проведать молодую семью.

- В принципе, мне не кажется, что несколько границ - это слишком большая проблема, -рассказала собеседница. - Пограничники и таможенники в поездах особенно не беспокоят. Неприятно только, что стоянки на погранпереходах слишком длинные. А о новых правилах я пока еще толком ничего не знаю. Наверное, власти все-таки найдут способ, как сделать так, чтобы нововведения не особенно досаждали пассажирам.

Как отмечалось в прессе, о необходимости декларирования с 1 января 2006 года провозимых пассажирами грузов говорится в официальном уведомлении АО "Литовские железные дороги", поступившем в адрес руководства ОАО "РЖД". Судя по тексту уведомления, таможенная служба Литвы будет требовать от пассажиров российских поездов, следующих из/в Калининград, заполнения грузовых таможенных деклараций на перевозимый багаж и ручную кладь. Однако, как выяснилось, введение новых правил еще под вопросом. По крайней мере, в этом заверили корреспондента "К-подробностей" в генеральном консульстве Литвы в Калининграде. По словам атташе по упрощенному транзиту Видмантаса Будри-са, как раз на днях в консульство пришло сообщение от департамента таможни Литвы, где говорится о том, что сообщения об изменении правил декларирования багажа с Л января 2006 года не соответствуют действительности. 14-16 июня этого года литовские железные дороги провели встречу с российскими и белорусскими железнодорожниками, на которой действительно шла речь о возможности установления новых правил, но не о конкретных сроках их введения.

К слову, таможенные правила европейского сообщества были приняты еще несколько лет назад. В соответствии с ними, пассажиры третьих стран, следующие через территорию Европейского союза, частью которого теперь является Литва, могут ввозить товар без оформления таможенной декларации, если общая стоимость не превышает 175 евро. Понятно, что багаж большинства пассажиров можно оценить в более значительную сумму. Ведь 175 евро - это зачастую цена хорошего (пустого!) чемодана.

Литовский департамент таможни предложил литовским и белорусским представителям рекомендовать пассажирам, стоимость багажа которых превышает 175 евро, сдавать вещи в багажный вагон. Тогда декларирование груза в багажных вагонах будет проводить АО "Литовские железные дороги на основании предварительной информации, представляемой перевозчиком или отправителем.

Несмотря на это правило, пока литовские пограничники закрывают глаза на то, что пассажиры не декларируют свои личные вещи, поскольку на границе на это попросту нет времени.

- Я проработал в течение года на транзитных поездах, и практика показывает, что в основном стоимость багажа пассажиров не превышает сумму, после которой следует заполнять декларацию, - отметил В.Будрис. - Когда правила начнут действовать, а это рано или поздно случится, внимание таможенников, в первую очередь, будет приковано к тем гражданам, которые везут большие партии товара из Москвы для реализации в Калининграде.

Получается, что говорить об очередном ужесточении правил пассажирского транзита преждевременно. Тем не менее, сегодня железная дорога все же столкнулась с реальным снижением пассажиропотока. В 2003 году, когда для проезда граждан на поезде через территорию Литвы потребовалось получать УПД-ЖД (упрощенный проездной документ для транзита по железной дороге), количество пассажиров снизилось на 30 процентов. С 1 января 2005 года действует обязательное требование о наличии у пассажира заграничного паспорта, с марта пассажир должен иметь на руках страховой полис. Все это привело к тому, что с начала года количество желающих доехать до основной территории на поезде снизилось еще на 35 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Сказалась и местная конъюнктура рынка перевозок. Так, местная компания "КД-авиа" провела акцию по продаже билетов до Москвы и Санкт-Петербурга с пятидесятипроцентной скидкой, что также в ближайшее время отразится на показателях КЖД. Для сравнения, полет до Москвы по льготному тарифу обойдется в 1300 рублей.

Поездка на фирменном поезде "Янтарь" в купе - 1910 рублей. Стоимость билета в купейный вагон на поезд "Дюны", также следующий до столицы, - 1300 целковых.

Каскад (Калининград)